一种汽车零部件补强用抛光除锈装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件补强用抛光除锈装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件在实际生产加工过程中，往往在投入市场前需要对汽车配件进行抛光，汽车配件保管不善也会在外表面形成一层锈蚀，影响美观。
3.现有中国专利公开号为：cn108555747a，提供了一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，属于汽车零部件加工技术领域，包括支架和砂轮架，所述支架的内侧安装有电机，且电机的右侧设置有传动轴，所述砂轮架的中间安装有砂轮，且传动轴从砂轮架的内部贯穿，所述砂轮的内侧安装有连接弹簧，所述砂轮架的内侧面设置有键槽。本发明通过砂轮架和砂轮的设置，使装置具有第一处打磨抛光结构，电机启动后带动传动轴动作，使砂轮架高速旋转，砂轮接触零部件表面后，会对零部件表面产生一定的磨削作用，同时连接弹簧的设置，保证了砂轮能够在接触到零部件表面后因阻力作用向砂轮架的内侧回缩，不至于对汽车零部件表面造成较大的损伤影响，避免磨削作用力较大，损伤零部件的表面。
4.但是现有技术在对汽车零部件进行抛光时还存在以下问题：汽车零部件的精度要求很高，因此在对汽车零部件的表面进行抛光除锈时，不能打磨过多，一般打磨在几毫米之间，打磨的过多则会影响后续汽车零部件的使用，现有技术在对汽车零部件进行打磨时无法根据需打磨的厚度进行调节，只能通过操作人员的实际操作经验，把控打磨汽车零件的厚度，精度会略有偏差，影响到后续汽车零部件的使用。


技术实现要素：

5.本发明实施例提供一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，以解决上述提出的技术问题。
6.本发明实施例采用下述技术方案：一种汽车零部件补强用抛光除锈装置包括基座和抛光设备，所述基座放置在水平面上，所述抛光设备设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述抛光设备包括驱动组件、抛光组件、下压抛光架和砂纸打磨盘，所述基座的侧壁上固定设有安装架，所述驱动组件设置在安装架的顶部且与基座滑动配合，所述抛光组件设置在基座的顶部且与基座转动配合，所述下压抛光架固定设置在抛光组件上，所述砂纸打磨盘可拆卸的设置在下压抛光架上。
7.进一步，所述驱动组件包括驱动电缸和驱动杆，所述驱动电缸固定设置在安装架的顶部，所述驱动杆的一端设置在驱动电缸的伸缩端上，所述驱动杆与基座滑动配合，所述驱动杆的另一端固定设有卡块，所述驱动杆位于卡块的一端侧壁上设有初始刻度条。
8.进一步，所述抛光组件包括驱动架和斜齿轮，所述驱动架设置在基座的顶部，所述
基座内设有容纳槽，所述斜齿轮固定设置在驱动架的底端，所述斜齿轮位于容纳槽中，所述驱动杆上设有齿块，所述齿块与斜齿轮相啮合，所述驱动架与基座既转动配合也滑动配合。
9.进一步，所述驱动架为圆柱体，所述驱动架的侧面设有相连通的纵向滑槽、左横向滑槽和右横向滑槽，所述左横向滑槽和右横向滑槽分别位于纵向滑槽的两侧，所述左横向滑槽与纵向滑槽的左底端相连通，所述右横向滑槽与纵向滑槽的右上端相连通，所述基座的顶部固定设有卡销，所述卡销与左横向滑槽、右横向滑槽和纵向滑槽滑动配合。
10.进一步，所述驱动架上的右横向滑槽内还设有调节挡板，所述调节挡板与右横向滑槽滑动配合，所述调节挡板的底部设有若干调节挡杆，若干所述调节挡杆与驱动架滑动配合。
11.进一步，所述驱动架的侧壁位于调节挡板的旁侧还设有精准刻度尺。
12.进一步，所述基座的顶部还设有旋转设备，所述旋转设备包括支撑架、旋转电机和旋转柱，所述支撑架设置在基座的顶部，所述旋转电机设置在基座上，所述旋转柱设置在旋转电机的主轴上且与支撑架转动配合，所述旋转柱位于砂纸打磨盘的下方。
13.本发明实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
14.其一，当操作人员将汽车零部件放置在旋转柱上时，通过驱动电缸带动驱动杆在基座上进行移动，驱动杆移动可驱动抛光组件对旋转柱上的汽车零部件进行下压打磨，而随着抛光组件带动抛光架下压使砂纸打磨盘与汽车零部件的表面接触时，驱动杆则无法带动抛光组件进行移动，从而在基座上停止移动，此时操作人员可观察驱动杆上的初始刻度条，观察驱动杆在基座上移动的距离，从而判断汽车零部件的厚度，进而节省了操作人员对汽车零部件进行打磨之前需对汽车零部件进行厚度检测的流程，且通过此设置便于后续抛光组件可根据之前观察的厚度进行调整，完成工作。
15.其二，需对汽车零部件进行打磨抛光时，操作人员将汽车零部件放置在旋转柱上，随后驱动电缸带动驱动杆移动，驱动杆上的齿块则会带动斜齿轮转动，此时卡销与左横向滑槽滑动配合，对驱动架进行限位，使驱动架只能发生转动，驱动架转动则使顶部的抛光架移至汽车零件的上方，此时卡销移至纵向滑槽的底端，通过此设置可使操作人员将汽车零部件进行放置时不会产生阻碍，当抛光架移至汽车零部件上方之后，因卡销与纵向滑槽的侧边相抵触从而使驱动杆带动斜齿轮移动时，斜齿轮不在发生转动，此时斜齿轮则会在驱动杆的齿块拉动下与纵向滑槽的限制下，向下移动，因齿块之间的缝隙和斜齿轮齿槽之间存有一些间隙，从而使斜齿轮可在齿块上移动短暂的距离而不会卡死，斜齿轮在齿块的拉动下向下移动，进而带动驱动架向下移动，驱动架向下移动使砂纸打磨盘与汽车零部件的表面相接触，进而可配合旋转设备对汽车零部件的表面进行抛光处理，对汽车零部件的表面进行持续抛光时，汽车零部件的厚度则会慢慢变薄，而为了砂纸打磨盘可有效与汽车零部件的表面相贴合，驱动杆则持续对斜齿轮提供拉力，进而使汽车零部件的表面可进行有效打磨抛光。
16.其三，汽车零部件的精度要求很高，因此在对汽车零部件的表面进行抛光除锈时，不能打磨过多，一般打磨在几毫米之间，打磨的过多则会影响后续汽车零部件的使用，通过对汽车零部件打磨之前观察初始刻度条，可确定汽车零部件打磨的厚度在几毫米，之后通过操作人员观察精准刻度尺，事先预定打磨的厚度为多少，然后通过调节挡板在右横向滑槽内进行移动，调整好调节挡板上端与右横向滑槽之间的距离，通过驱动杆齿块对斜齿轮
持续的拉力在纵向滑槽上移动，当打磨到指定位置时，通过右横向滑槽的设置，斜齿轮则会发生转动，卡销则移至右横向滑槽上，斜齿轮转动则带动驱动架转动，驱动架转动则带动抛光架旋转从而使砂纸打磨盘转动，使砂纸打磨盘不与汽车零部件的表面接触，从而及时停止对汽车零部件的打磨作业，有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件的使用。
17.其四，通过将汽车零部件放置在旋转柱上，旋转电机带动旋转柱转动，从而使汽车零部件转动进而配合抛光设备可有效的对汽车零部件的表面进行抛光除锈作业。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
19.图1为本发明的立体结构示意图；
20.图2为本发明的立体结构剖视图；
21.图3为本发明的局部立体结构示意图；
22.图4为本发明的第一状态立体结构示意图一；
23.图5为本发明的第一状态立体结构示意图二；
24.图6为本发明的第二状态立体结构示意图一；
25.图7为本发明的第二状态立体结构示意图二；
26.图8为本发明的第三状态立体结构示意图一；
27.图9为本发明的第三状态立体结构示意图二。
28.附图标记
29.基座1，容纳槽11，安装架12，卡销13，抛光设备2，驱动组件3，驱动电缸31，驱动杆32，卡块33，初始刻度条34，齿块35，抛光组件4，驱动架41，纵向滑槽42，左横向滑槽43，右横向滑槽44，斜齿轮45，调节挡板46，调节挡杆47，精准刻度尺48，下压抛光架5，砂纸打磨盘6，旋转设备7，支撑架71、旋转电机72，旋转柱73。
具体实施方式
30.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.以下结合附图，详细说明本发明各实施例提供的技术方案。
32.参照图1-图9所示，本发明实施例提供一种汽车零部件补强用抛光除锈装置，包括基座1和抛光设备2，所述基座1放置在水平面上，所述抛光设备2设置在基座1的顶部且与基座1转动配合，所述抛光设备2包括驱动组件3、抛光组件4、下压抛光架5和砂纸打磨盘6，所述基座1的侧壁上固定设有安装架12，所述驱动组件3设置在安装架12的顶部且与基座1滑动配合，所述抛光组件4设置在基座1的顶部且与基座1转动配合，所述下压抛光架5固定设置在抛光组件4上，所述砂纸打磨盘6可拆卸的设置在下压抛光架5上；本发明通过抛光设备2有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件
的使用。
33.优选的，所述驱动组件3包括驱动电缸31和驱动杆32，所述驱动电缸31固定设置在安装架12的顶部，所述驱动杆32的一端设置在驱动电缸31的伸缩端上，所述驱动杆32与基座1滑动配合，所述驱动杆32的另一端固定设有卡块33，所述驱动杆32位于卡块33的一端侧壁上设有初始刻度条34；当操作人员将汽车零部件放置在旋转柱73上时，通过驱动电缸31带动驱动杆32在基座1上进行移动，驱动杆32移动可驱动抛光组件4对旋转柱73上的汽车零部件进行下压打磨，而随着抛光组件4带动抛光架5下压使砂纸打磨盘6与汽车零部件的表面接触时，驱动杆32则无法带动抛光组件4进行移动，从而在基座1上停止移动，此时操作人员可观察驱动杆32上的初始刻度条34，观察驱动杆32在基座1上移动的距离，从而判断汽车零部件的厚度，进而节省了操作人员对汽车零部件进行打磨之前需对汽车零部件进行厚度检测的流程，且通过此设置便于后续抛光组件4可根据之前观察的厚度进行调整，完成工作。
34.优选的，所述抛光组件4包括驱动架41和斜齿轮45，所述驱动架41设置在基座1的顶部，所述基座1内设有容纳槽11，所述斜齿轮45固定设置在驱动架41的底端，所述斜齿轮45位于容纳槽11中，所述驱动杆32上设有齿块35，所述齿块35与斜齿轮45相啮合，所述驱动架41与基座1既转动配合也滑动配合，所述驱动架41为圆柱体，所述驱动架41的侧面设有相连通的纵向滑槽42、左横向滑槽43和右横向滑槽44，所述左横向滑槽43和右横向滑槽44分别位于纵向滑槽42的两侧，所述左横向滑槽43与纵向滑槽42的左底端相连通，所述右横向滑槽44与纵向滑槽42的右上端相连通，所述基座1的顶部固定设有卡销13，所述卡销13与左横向滑槽43、右横向滑槽44和纵向滑槽42滑动配合；需对汽车零部件进行打磨抛光时，操作人员将汽车零部件放置在旋转柱73上，随后驱动电缸31带动驱动杆32移动，驱动杆32上的齿块35则会带动斜齿轮45转动，此时卡销13与左横向滑槽43滑动配合，对驱动架41进行限位，使驱动架41只能发生转动，驱动架41转动则使顶部的抛光架5移至汽车零件的上方，此时卡销13移至纵向滑槽42的底端，通过此设置可使操作人员将汽车零部件进行放置时不会产生阻碍，当抛光架5移至汽车零部件上方之后，因卡销13与纵向滑槽42的侧边相抵触从而使驱动杆32带动斜齿轮45移动时，斜齿轮45不在发生转动，此时斜齿轮45则会在驱动杆32的齿块35拉动下与纵向滑槽42的限制下，向下移动，因齿块35之间的缝隙和斜齿轮45齿槽之间存有一些间隙，从而使斜齿轮45可在齿块35上移动短暂的距离而不会卡死，斜齿轮45在齿块35的拉动下向下移动，进而带动驱动架41向下移动，驱动架41向下移动使砂纸打磨盘6与汽车零部件的表面相接触，进而可配合旋转设备7对汽车零部件的表面进行抛光处理，对汽车零部件的表面进行持续抛光时，汽车零部件的厚度则会慢慢变薄，而为了砂纸打磨盘6可有效与汽车零部件的表面相贴合，驱动杆32则持续对斜齿轮45提供拉力，进而使汽车零部件的表面可进行有效打磨抛光。
35.优选的，所述驱动架41上的右横向滑槽44内还设有调节挡板46，所述调节挡板46与右横向滑槽44滑动配合，所述调节挡板46的底部设有若干调节挡杆47，若干所述调节挡杆47与驱动架41滑动配合，所述驱动架41的侧壁位于调节挡板46的旁侧还设有精准刻度尺48；汽车零部件的精度要求很高，因此在对汽车零部件的表面进行抛光除锈时，不能打磨过多，一般打磨在几毫米之间，打磨的过多则会影响后续汽车零部件的使用，通过对汽车零部件打磨之前观察初始刻度条34，可确定汽车零部件打磨的厚度在几毫米，之后通过操作人
员观察精准刻度尺48，事先预定打磨的厚度为多少，然后通过调节挡板46在右横向滑槽44内进行移动，调整好调节挡板46上端与右横向滑槽44之间的距离，通过驱动杆32齿块35对斜齿轮45持续的拉力在纵向滑槽42上移动，当打磨到指定位置时，通过右横向滑槽44的设置，斜齿轮45则会发生转动，卡销13则移至右横向滑槽44上，斜齿轮45转动则带动驱动架41转动，驱动架41转动则带动抛光架5旋转从而使砂纸打磨盘6转动，使砂纸打磨盘6不与汽车零部件的表面接触，从而及时停止对汽车零部件的打磨作业，有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件的使用。
36.优选的，所述基座1的顶部还设有旋转设备7，所述旋转设备7包括支撑架71、旋转电机72和旋转柱73，所述支撑架71设置在基座1的顶部，所述旋转电机72设置在基座1上，所述旋转柱73设置在旋转电机72的主轴上且与支撑架71转动配合，所述旋转柱73位于砂纸打磨盘6的下方；通过将汽车零部件放置在旋转柱73上，旋转电机72带动旋转柱73转动，从而使汽车零部件转动进而配合抛光设备2可有效的对汽车零部件的表面进行抛光除锈作业。
37.工作原理：当操作人员将汽车零部件放置在旋转柱73上时，此时驱动架41位于汽车零部件的旁侧，使操作人员将汽车零部件放置在旋转柱73上时不会产生阻碍，随后驱动电缸31带动驱动杆32在基座1上进行移动，此时卡销13位于左横向滑槽43上，对驱动架41进行限位，驱动杆32上的齿块35则会带动斜齿轮45转动，使驱动架41只能发生转动，驱动架41转动则使顶部的抛光架5移至汽车零件的上方，此时卡销13从左横向滑槽43上移至纵向滑槽42的底端，当抛光架5移至汽车零部件上方之后，卡销13与纵向滑槽42的侧边相抵触从而使驱动杆32带动斜齿轮45移动时，斜齿轮45不在发生转动，而驱动杆32持续提供拉力，斜齿轮45则会在驱动杆32的齿块35拉动下与纵向滑槽42的限制下，在纵向滑槽42上向下移动，因齿块35之间的缝隙和斜齿轮45齿槽之间存有一些间隙，斜齿轮45可在齿块35上移动短暂的距离而不会卡死，斜齿轮45在齿块35的拉动下向下移动，进而带动驱动架41向下移动，驱动架41向下移动使砂纸打磨盘6与汽车零部件的表面相接触；
38.当抛光架5下压使砂纸打磨盘6与汽车零部件的表面接触时，驱动杆32则无法在驱动电缸31的推动下进行移动，此时操作人员可观察驱动杆32上的初始刻度条34，观察驱动杆32在基座1上移动的距离，判断汽车零部件的厚度，从而确定汽车零部件打磨的厚度在几毫米，因卡销13位于右横向滑槽44上时，驱动架41则会发生转动，使砂纸打磨盘5移至汽车零部件的表面，所以操作人员可通过观察精准刻度尺48，事先预定打磨的厚度为多少；
39.调节挡板46和调节档杆47的侧边缘与纵向滑槽42的一侧边缘相持平，从而使卡销13在纵向滑槽42上移动时，调节挡板46和调节挡杆47则可对卡销13进行限位，使卡销13还可沿着纵向滑槽42进行移动，无法移至右横向滑槽44上，当卡销13移至调节挡板46的上端位于右横向滑槽44上时，驱动架41则会发生转动，从而实现砂纸打磨盘6与汽车零部件表面的分离，通过精准刻度尺48使调节挡板46在右横向滑槽44上调节，可控制卡销13在纵向滑槽42上移动多少距离之后在移动至右横向滑槽44上，进而精准的把控对汽车零部件打磨的厚度。
40.此时旋转电机72带动旋转柱73转动，通过使用螺栓将汽车零部件固定在旋转柱73上，(通过螺栓将汽车零部件进行固定，由于该固定方式属于常规技术手段，因此在本发明中不需要进行详细的说明)，从而使汽车零部件转动，配合砂纸打磨盘6将汽车零部件的表面进行抛光，在进行打磨的过程中汽车零部件的厚度则会慢慢变薄，而为了砂纸打磨盘6可
有效与汽车零部件的表面相贴合，驱动杆32则持续对斜齿轮45提供拉力，从而使驱动架41在卡销13和纵向滑槽42的限制下缓慢下移，进而使汽车零部件的表面与砂纸打磨盘6一直相抵触，从而进行有效打磨；
41.在纵向滑槽42与卡销13的限制下，斜齿轮45会在驱动杆32的齿块35拉动下向下移动，从而带动驱动架41缓慢移动，当卡销13与右横向滑槽44的边缘接触时，纵向滑槽42的侧边则不会与卡销13相抵触，在驱动杆32的持续拉动下，卡销13则移至右横向滑槽44上，此时右横向滑槽44与卡销13相抵触，驱动杆32上的齿块35则会带动斜齿轮45转动，进而使驱动架41转动，驱动架41转动则带动抛光架5旋转从而使砂纸打磨盘6转动，使砂纸打磨盘6移至汽车零部件的旁侧，从而及时停止对汽车零部件的打磨作业，有效的避免了对汽车零部件打磨过多的现象，且精准度较高，不会影响到后续汽车零部件的使用，当完成对汽车零部件的表面抛光之后，通过驱动杆32回拉，则可将驱动架41进行复位，进而可方便对下一组汽车零部件表面进行抛光，完成工作。
42.以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。