一种汽车减震件铝材表面处理工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车减震件铝材表面处理工艺，特别适用于含有螺纹孔且需与橡 胶粘结的铝材。
【背景技术】
[0002] 目前，含有螺纹孔的汽车减震件由于装配简捷、定位稳定而越来越普遍。而含有螺 纹孔的铝材与橡胶粘结所生产的汽车减震件，既能够便于装配也能减轻车身重量，提高能 耗使用效率，降低碳排放。该种铝材，一般是将没有螺纹孔的铝件经过表面处理后与橡胶粘 结，再在机床上攻钻螺纹孔，攻孔时使用的切削冷却液对减震件有污染和腐蚀，因此还要被 清洗干净。而清洗的过程也一定程度上会腐蚀破坏减震件。这种工艺流程比较繁琐、效率 较低，能源和人力成本较高，并且存在切削冷却液处理不当，对减震件的性能的不利影响。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车减震件铝材表面处理工 艺，对环境和人身无危害，使含有螺纹孔的铝材表面形成一种不含有重金属铬、耐腐蚀又具 备与橡胶有较强粘结力的薄膜，并且工艺流程简捷、综合成本低、对零件性能无不利影响。
[0004] 实现上述目的的一种技术方案是：一种汽车减震件铝材表面处理工艺，包括下列 步骤：
[0005]S1，脱脂步骤：在槽缸中加入脱脂槽液对铝材表面进行脱脂处理，所述脱脂槽液采 用浓度为〇. 5% -2%的清洗溶液，铝材在该脱脂槽液中清洗时间为540±5s，脱脂槽液的温 度为65±5°C，并通过酸碱滴定保证脱脂槽液中清洗溶液的浓度为0. 5% -2% ;
[0006] S2,第一次水洗步骤：采用两道常温水洗槽液对经过脱脂处理的铝材进行第一次 水洗处理，去除铝材表面残留的脱脂槽液，每道常温水洗槽液的水洗时间为120±5s，常温 水洗槽液每三个工作日更换一次；
[0007] S3,第一次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过水洗处理的铝材进行第一次热水 洗处理，进一步处理残留的脱脂槽液和常温水洗槽液，所述热水洗槽液采用去离子水，热水 洗槽液的热水洗处理时间为120±5s，热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量200-500升/ 小时，电导率小于1000μS/cm;
[0008] S4,钝化步骤：在槽缸中加入含有质量百分比为5% -8%的无铬钝化剂的钝化槽 液，对经过第一次热水洗处理的铝材表面进行钝化处理，钝化处理温度为20°C-40°C，钝化 处理时间为240±5s，并通过酸碱滴定保证钝化槽液中无铬钝化剂的浓度在5% -8%之间；
[0009] S5,第二次水洗步骤：采用两道常温去离子水槽液对经过钝化处理的铝材进行第 二次水洗处理，去除铝材表面残留的钝化槽液，前一道常温去离子水槽液的水洗处理时间 为70±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的pH值在2. 0-7. 0之间；后一道常温去 离子水槽液的水洗处理时间为60±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的电导率值 小于 200μS/cm;
[0010] S6,第二次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过第二次水洗处理的铝材进行第 二次热水洗处理，所述热水洗槽液采用去离子水，进一步处理残留的钝化槽液和常温去离 子水槽液，第二次热水洗处理的时间为60±5s，该热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量 100-160升/小时，电导率值小于50μS/cm;
[0011] S7,烘干步骤：使用循环热风对经过第二次热水洗处理的铝材进行烘干，循环热风 的温度为80-100°C，烘干时间为600 ± 5s。
[0012] 上述的一种汽车减震件铝材表面处理工艺，所述脱脂步骤中，所述清洗溶液包括 以下重量百分比的组分：
[0013]
[0015] 上述所有组分的重量百分比之和为100%。
[0016] 采用了本发明的一种汽车减震件铝材表面处理工艺的技术方案，可在不抛丸喷砂 破坏螺纹孔的情况下，使铝材获得与橡胶材料较高的粘结力，同时本工艺采用无铬钝化处 理，钝化处理能够先清除铝材表面的氧化层，同时进行无铬钝化，使新的铝氧化层的形成速 度降到最低值，并且形成的无铬钝化薄膜耐腐性能和与橡胶结合力较强；使铝材表面形成 透明的无铬薄膜，在提高汽车减震件铝材的防腐蚀性能和粘结橡胶性能的同时，有利于保 护环境和人身安全。
【附图说明】
[0017] 图1为铝材使用本发明的表面处理工艺处理后的汽车橡胶金属减震件常温状态 压脱胶实验的结果图。
【具体实施方式】
[0018] 本发明的发明人为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实 施例进行详细地说明：
[0019] 本发明的实施例，一种汽车减震件铝材表面处理工艺，包括下列步骤：
[0020] S1，脱脂步骤：在槽缸中加入脱脂槽液对铝材表面进行脱脂处理，脱脂槽液采用浓 度为0. 5% -2%的清洗溶液，铝材在该脱脂槽液中清洗时间为540±5s，脱脂槽液的温度为 65±5°C，并通过酸碱滴定保证脱脂槽液中清洗溶液的浓度为0.5% -2% ;
[0021] 脱脂步骤中，清洗溶液包括以下重量百分比的组分：
[0022]
[0023] 上述所有组分的重量百分比之和为100%。
[0024] S2,第一次水洗步骤：采用两道常温水洗槽液对经过脱脂处理的铝材进行第一次 水洗处理，去除铝材表面残留的脱脂槽液，每道常温水洗槽液的水洗时间为120±5s，常温 水洗槽液每三个工作日更换一次；
[0025] S3,第一次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过水洗处理的铝材进行第一次热水 洗处理，进一步处理残留的脱脂槽液和常温水洗槽液，所述热水洗槽液采用去离子水，热水 洗槽液的热水洗处理时间为120±5s，热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量200-500升/ 小时，电导率小于1000μS/cm;
[0026] S4,钝化步骤：在槽缸中加入含有质量百分比为5% -8%的无铬钝化剂的钝化槽 液，对经过第一次热水洗处理的铝材表面进行钝化处理，钝化处理温度为20°C-40°C，钝化 处理时间为240±5s，并通过酸碱滴定保证钝化槽液中无铬钝化剂的浓度在5% -8%之间； 钝化处理能够先清除铝材表面的氧化层，同时进行无铬钝化，使新的铝氧化层的形成速度 降到最低值，并且形成的无铬钝化薄膜耐腐性能和与橡胶结合力较强；
[0027] S5,第二次水洗步骤：采用两道常温去离子水槽液对经过钝化处理的铝材进行第 二次水洗处理，去除铝材表面残留的钝化槽液，前一道常温去离子水槽液的水洗处理时间 为70±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的pH值在2. 0-7. 0之间；后一道常温去 离子水槽液的水洗处理时间为60±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的电导率值 小于 200μS/cm;
[0028] S6,第二次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过第二次水洗处理的铝材进行第 二次热水洗处理，所述热水洗槽液采用去离子水，进一步处理残留的钝化槽液和常温去离 子水槽液，第二次热水洗处理的时间为60±5s，该热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量 100-160升/小时，电导率值小于50μS/cm;
[0029] S7,烘干步骤：使用循环热风对经过第二次热水洗处理的铝材进行烘干，循环热风 的温度为80-100°C，烘干时间为600 ± 5s。
[0030] 本实验选取戴姆勒汽车底盘用常规橡胶金属件，金属外套为铝材，选取五个零件， 即零件1-5,每个铝制外套在抛丸和污染后，按照本发明的铝材表面处理工艺继续处理，硫 化后的每个零件实施常温状态压脱胶实验，测试速度为l〇〇mm/min，测试结果如图1和表1 所示：
[0031]
[0032] 表 1
[0033] 结果表明，按照本发明的铝材表面处理工艺处理的铝件，与橡胶硫化粘结后，在能 够满足零件载荷要求的情况下，没有发生铝制外套与粘结剂之间的破坏，均为橡胶处破坏， 因此该工艺是一种对环境和人身无危害、使含有螺纹孔的铝材表面形成一种不含有重金属 铬、耐腐蚀又具备与橡胶有较强粘结力的薄膜，并且工艺流程简捷、综合成本低、对零件性 能无不利影响的铝材表面处理工艺。
[0034] 本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明， 而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变 化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
【主权项】
1. 一种汽车减震件铝材表面处理工艺，其特征在于，包括下列步骤： S1，脱脂步骤：在槽缸中加入脱脂槽液对铝材表面进行脱脂处理，所述脱脂槽液采用浓 度为0. 5% -2%的清洗溶液，铝材在该脱脂槽液中清洗时间为540±5s，脱脂槽液的温度为 65±5°C，并通过酸碱滴定保证脱脂槽液中清洗溶液的浓度为0.5% -2% ; 52, 第一次水洗步骤：采用两道常温水洗槽液对经过脱脂处理的铝材进行第一次水洗 处理，去除铝材表面残留的脱脂槽液，每道常温水洗槽液的水洗时间为120±5s，常温水洗 槽液每三个工作日更换一次； 53, 第一次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过水洗处理的铝材进行第一次热水洗处 理，进一步处理残留的脱脂槽液和常温水洗槽液，所述热水洗槽液采用去离子水，热水洗槽 液的热水洗处理时间为120±5s，热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量200-500升/小时， 电导率小于1000μS/cm; 54, 钝化步骤：在槽缸中加入含有质量百分比为5% -8%的无铬钝化剂的钝化槽液，对 经过第一次热水洗处理的铝材表面进行钝化处理，钝化处理温度为20°C-40°C，钝化处理 时间为240±5s，并通过酸碱滴定保证钝化槽液中无铬钝化剂的浓度在5% -8%之间； 55, 第二次水洗步骤：采用两道常温去离子水槽液对经过钝化处理的铝材进行第二 次水洗处理，去除铝材表面残留的钝化槽液，前一道常温去离子水槽液的水洗处理时间为 70±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的pH值在2. 0-7. 0之间；后一道常温去离 子水槽液的水洗处理时间为60±5s，控制溢流流量使该道常温去离子水槽液的电导率值小 于 200μS/cm; 56, 第二次热水洗步骤：使用热水洗槽液对经过第二次水洗处理的铝材进行第二次热 水洗处理，所述热水洗槽液采用去离子水，进一步处理残留的钝化槽液和常温去离子水槽 液，第二次热水洗处理的时间为60±5s，该热水洗槽液的温度为65±5°C，溢流量100-160 升/小时，电导率值小于50μS/cm; 57, 烘干步骤：使用循环热风对经过第二次热水洗处理的铝材进行烘干，循环热风的温 度为80-100°C，烘干时间为600 ± 5s。2. 如权利要求1所述的一种汽车减震件铝材表面处理工艺，其特征在于，所述脱脂步 骤中，所述清洗溶液包括以下重量百分比的组分：上述所有组分的重量百分比之和为100%。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车减震件铝材表面处理工艺，包括脱脂步骤、第一次水洗步骤、第一次热水洗步骤、钝化步骤、第二次水洗步骤、第二次热水洗步骤和烘干步骤。其技术效果是：可在不抛丸喷砂破坏螺纹孔的情况下，使铝材获得与橡胶材料较高的粘结力，同时本工艺采用无铬钝化处理，使铝材表面形成透明的无铬薄膜，在提高汽车减震件铝材的防腐蚀性能和粘结橡胶性能的同时，有利于保护环境和人身安全。
【IPC分类】C23F17/00, C23C22/05, C23G1/22
【公开号】CN105297035
【申请号】CN201510575431
【发明人】杨林
【申请人】博戈橡胶金属（上海）有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月11日