船舶发动机渗陶气缸套的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明设及气缸套，具体设及船舶发动机渗陶气缸套的制造方法。
【背景技术】
[0002] 目前，船舶发动机气缸套主要存在两个问题:一是内孔硬度较低，不够耐磨，缸套 使用寿命短，难W满足船舶发动机特别是远洋船舶发动机的需求;二是船用发动机长时间 在海洋环境中运行，零件容易被穴蚀，缸套耐穴蚀性能较差。如果通过加入钢等贵重稀有金 属改善气缸套整体材质的方法来增加表面硬度，势必造成不必要的浪费和气缸套成本的增 加，因此应该通过对气缸套表面处理来达到提高硬度、防止穴蚀、延长使用寿命。现有对气 缸套表面处理的方法有氮化、等溫泽火、表面泽火、表面憐化等方法，运些处理方法普遍存 在着表面不够稳定、易剥落、变形较大等缺陷，效果不是十分理想。先进的低溫等离子体化 学气相沉积渗陶技术在发动机领域的应用仅局限于活塞环方面，而发动机气缸摩擦副恰恰 需要很好的配副性能。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于:提供一种船舶发动机渗陶气缸套的制造方法，W提高气缸套 内表面硬度及耐磨性能，改善内表面润滑性能，增强气缸套外表面综合机械性能及抗穴蚀 性能，延长气缸套及船舶发动机使用寿命，降低燃机油消耗，减少尾气排放，保护自然环境。
[0004] 本发明解决技术问题所采取的技术方案是:该船舶发动机渗陶气缸套的制造流程 是:烙炼一诱铸一粗僮一粗车一粗巧磨一修车一精车一巧磨一渗陶，其中渗陶流程为:清除 污垢一装炉抽真空预热一通氮气上高频一通硅烷调整参数一通棚烧再调整比例一稳定渗 陶一逆向卸载调正，渗陶的具体步骤如下： (1) 清除污垢：用汽油或丙酬将气缸套清洗干净，然后自然风干或者热风吹干； (2) 装炉抽真空预热:将气缸套放入渗陶炉中，开控制柜电源，开冷却水累0.8~IMPa，开 旋片累;真空降到40化开启加热电源，电流2A;真空到20化将加热电流升到4A，真空稳定后 将加热电流升到6A;加热板溫度升到100°C时，开启罗兹累;加热板溫度升到160°C时，开高 频柜电源，确认冷却系统没问题，开启灯丝电源，灯丝预热10~20分钟后，溫度在160°CW上， 真空稳定在12化W下，进反应气体； (3 )通氮气上高频:氮气气瓶的供气管开到0.2MPa，进氮气，真空稳定到20化，高压开关 打开，阳极电压逐渐开到0.6~0.8KV起辉光为止，瓣射10分钟W上； (4)通硅烷调整参数:硅烷气瓶的供气管开到0.2M化，真空稳定到23化，高频阳极电压 慢慢升到1.8~2KV; 巧)通棚烧再调整比例：棚烧气瓶的供气管开到〇.2MPa，真空稳定到32化，高频阳极电 压慢慢升到3KV; (6 )稳定渗陶：加热溫度200°C时，将加热电流降到4A，保持溫度200°C、真空32化，高频4 小时，期间真空维持不超过32化，小幅度降低时用氮气补充； (7 )逆向卸载调正:渗陶结束，先关硅烷总阀，硅烷分压到ο. IM化时关棚烧总阀，棚烧针 阀适当开打，把真空维持在30~32Pa，棚烧分压到O.lMPa时关氮气总阀，关棚烧针阀，加热电 流关到2A，氮气分压为0时，关棚烧针阀和氮气针阀； 关掉加热电源，继续开旋片累10分钟后，先把气阀关闭然后关掉旋片累；10~20分钟 后，关掉高频柜和控制柜总电源，冷却水水累关掉，4小时后出炉。
[0005] 本发明的效果是:船舶发动机渗陶气缸套内表渗陶层坚固、耐磨、减磨、耐高溫，气 缸套变形小，尺寸稳定，燃机油消耗低，抗穴蚀，使用寿命长，满足远洋船舶对发动机气缸套 性能的需求。
【具体实施方式】
[0006] 下面结合具体实施例进一步说明本发明的技术解决方案，运些实施例不能理解为 是对技术方案的限制。
[0007] 实施例1:依W下步骤制造船舶发动机渗陶气缸套 (1) 清除污垢：用汽油或丙酬将气缸套清洗干净，然后自然风干或者热风吹干； (2) 装炉抽真空预热:将气缸套放入渗陶炉中，开控制柜电源，开冷却水累0.8MPa，开旋 片累;真空降到40化开启加热电源，电流2A;真空到20化将加热电流升到4A，真空稳定后将 加热电流升到6A;加热板溫度升到100°C时，开启罗兹累;加热板溫度升到160°C时，开高频 柜电源，确认冷却系统没问题，开启灯丝电源，灯丝预热10~20分钟后，溫度在160°CW上，真 空稳定在12化W下，进反应气体； (3 )通氮气上高频:氮气气瓶的供气管开到0.2MPa，进氮气，真空稳定到20化，高压开关 打开，阳极电压逐渐开到0.6KV起辉光为止，瓣射10分钟W上； (4)通硅烷调整参数:硅烷气瓶的供气管开到0.2M化，真空稳定到23化，高频阳极电压 慢慢升到1.8KV; 巧)通棚烧再调整比例：棚烧气瓶的供气管开到〇.2MPa，真空稳定到32化，高频阳极电 压慢慢升到3KV; (6 )稳定渗陶：加热溫度200°C时，将加热电流降到4A，保持溫度200°C、真空32化，高频4 小时，期间真空维持不超过32化，小幅度降低时用氮气补充； (7 )逆向卸载调正:渗陶结束，先关硅烷总阀，硅烷分压到0.1M化时关棚烧总阀，棚烧针 阀适当开打，把真空维持在30化，棚烧分压到O.lMPa时关氮气总阀，关棚烧针阀，加热电流 关到2A，氮气分压为0时，关棚烧针阀和氮气针阀； 关掉加热电源，继续开旋片累10分钟后，先把气阀关闭然后关掉旋片累；10分钟后，关 掉高频柜和控制柜总电源，冷却水水累关掉，4小时后出炉。
[000引实施例2:依W下步骤制造船舶发动机渗陶气缸套 (1) 清除污垢：用汽油或丙酬将气缸套清洗干净，然后自然风干或者热风吹干； (2) 装炉抽真空预热:将气缸套放入渗陶炉中，开控制柜电源，开冷却水累0.9MPa，开旋 片累;真空降到40化开启加热电源，电流2A;真空到20化将加热电流升到4A，真空稳定后将 加热电流升到6A;加热板溫度升到100°C时，开启罗兹累;加热板溫度升到160°C时，开高频 柜电源，确认冷却系统没问题，开启灯丝电源，灯丝预热1