一种新型汽车透镜模具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车透镜模具。

背景技术：

透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成的，有塑胶透镜(plastic)和玻璃透镜(glass)两种，玻璃透镜比塑胶贵，通常摄像头用的镜头构造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透镜越多，成本越高，因此一个品质好的摄像头应该是采用玻璃镜头的，其成像效果要比塑胶镜头好，在天文、军事、交通、医学、艺术等领域发挥着重要作用。

透镜是汽车配件不可缺少的一部分，现有的汽车透镜模具在使用时，由于在加工时难免会出现滑动的现象，造成成型模具质量低，导致现有的汽车透镜模具在使用时稳定性效果不好，不方便使用者的使用，降低了汽车透镜模具的实用性。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车透镜模具，具备稳定性效果好的等优点，解决了现有汽车透镜模具在使用时稳定性效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车透镜模具，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有挡板，所述工作台的顶部固定连接有模具本体，所述模具本体的左侧与挡板的右侧接触，所述工作台的内腔固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘表面的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的表面套设有传动框，所述传动框的内壁与固定杆的表面滑动连接，所述传动框的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部活动连接有固定块，所述固定块的底部与工作台的内壁固定连接，所述传动框的顶部固定连接有传动板，所述传动板的内腔套设有传动杆，所述传动杆的背侧固定连接有套板，所述套板的内腔套设有滑柱，所述滑柱的右侧与工作台的内壁固定连接，所述套板的顶部固定连接有卡板，所述卡板的顶部贯穿至工作台的顶部，所述卡板的左侧与模具本体的右侧接触。

优选的，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹。

优选的，所述滑柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的左侧与套板的右侧固定连接。

优选的，所述工作台的顶部开设有与卡板配合使用的通口，所述滑柱的左侧固定连接有限位板，且限位板右侧的横截面积大于滑柱左侧的横截面积。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车透镜模具，具备以下

有益效果：

1、本实用新型通过设置工作台、模具本体、支撑柱、挡板、卡板、滑柱、弹簧、转盘、电机、固定块、连接杆、传动框、套板、传动杆、传动板和固定杆的配合使用，解决了现有的汽车透镜模具在使用时，由于在加工时难免会出现滑动的现象，造成成型模具质量低，导致现有的汽车透镜模具在使用时稳定性效果不好的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车透镜模具的实用性。

2、本实用新型通过设置防滑套，增加了支撑柱与地面的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱在工作时会出现滑动的现象，通过设置通口，方便了卡板在工作台内的滑动，减少了卡板与工作台之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，通过设置限位板，对套板移动的距离起到限位的作用，避免了套板在移动时会出现脱落滑柱的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构工作台的剖视图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

图中：1工作台、2模具本体、3支撑柱、4挡板、5卡板、6滑柱、7弹簧、8转盘、9电机、10固定块、11连接杆、12传动框、13套板、14传动杆、15传动板、16固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型汽车透镜模具，包括工作台1，工作台1顶部的左侧固定连接有挡板4，工作台1的顶部固定连接有模具本体2，模具本体2的左侧与挡板4的右侧接触，工作台1的内腔固定连接有电机9，电机9的输出端固定连接有转盘8，转盘8表面的左侧固定连接有固定杆16，固定杆16的表面套设有传动框12，传动框12的内壁与固定杆16的表面滑动连接，传动框12的底部固定连接有连接杆11，连接杆11的底部活动连接有固定块10，固定块10的底部与工作台1的内壁固定连接，传动框12的顶部固定连接有传动板15，传动板15的内腔套设有传动杆14，传动杆14的背侧固定连接有套板13，套板13的内腔套设有滑柱6，滑柱6的表面套设有弹簧7，弹簧7的左侧与套板13的右侧固定连接，滑柱6的左侧固定连接有限位板，且限位板右侧的横截面积大于滑柱6左侧的横截面积，通过设置限位板，对套板13移动的距离起到限位的作用，避免了套板13在移动时会出现脱落滑柱6的现象，截面积，滑柱6的右侧与工作台1的内壁固定连接，套板13的顶部固定连接有卡板5，卡板5的顶部贯穿至工作台1的顶部，工作台1的顶部开设有与卡板5配合使用的通口，通过设置通口，方便了卡板5在工作台1内的滑动，减少了卡板5与工作台1之间的摩擦力，延长了零件的使用寿命，卡板5的左侧与模具本体2的右侧接触，工作台1底部的两侧均固定连接有支撑柱3，支撑柱3的底部固定连接有防滑套，且防滑套的表面设置有防滑纹，通过设置防滑套，增加了支撑柱3与地面的接触面积，避免了因缺乏防滑装置，导致支撑柱3在工作时会出现滑动的现象，本实用新型通过设置工作台1、模具本体2、支撑柱3、挡板4、卡板5、滑柱6、弹簧7、转盘8、电机9、固定块10、连接杆11、传动框12、套板13、传动杆14、传动板15和固定杆16的配合使用，解决了现有的汽车透镜模具在使用时，由于在加工时难免会出现滑动的现象，造成成型模具质量低，导致现有的汽车透镜模具在使用时稳定性效果不好的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车透镜模具的实用性。

在使用时，使用者通过对电机9的启动，电机9的转动带动转盘8进行转动，转盘8的转动带动固定杆16进行转动，固定杆16的转动带动传动框12进行转动，传动框12在连接杆11和固定块10的配合使用下进行转动，传动框12的转动带动传动板15进行转动，传动板15带动传动杆14进行移动，传动杆14的移动带动套板13在滑柱6表面进行移动，套板13的移动使弹簧7发生形变，同时套板13的移动带动卡板5进行移动，卡板5的移动可对模具本体2进行稳定，这样达到了稳定性效果好的功能。

综上所述，该新型汽车透镜模具，通过工作台1、模具本体2、支撑柱3、挡板4、卡板5、滑柱6、弹簧7、转盘8、电机9、固定块10、连接杆11、传动框12、套板13、传动杆14、传动板15和固定杆16的配合使用，解决了现有汽车透镜模具在使用时稳定性效果不好的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。