赤泥磷石膏水硬性道路基层、道路基层材料及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及道路工程建设领域，具体涉及一种赤泥磷石膏水硬性道路基层、道路基层材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002]赤泥是氧化铝工业生产的废料，每生产It氧化铝约产出1.0?1.3t赤泥。由于赤泥结合的化学键难以脱除，且含量大，又含有氟、铝及其他多种杂质，因此，对于赤泥的无害化利用一直难以进行。赤泥堆存不但需要一定的基建费用，而且占用大量土地，污染环境。由于赤泥中含有大量的强碱性化学物质，稀释10倍后，其pH值仍为11.25?11.50，极高的PH值决定了赤泥对生物和金属、硅质材料的强烈腐蚀性；高碱度的污水渗入地下或进入地表水，会造成更为严重的水污染。目前，赤泥的堆存量不断增大，所造成的环境污染越来越严重，赤泥综合利用成为炼铝工业一项急需解决的难题。
[0003]磷石膏是生产磷肥、磷酸时排放出的固体废弃物，每生产It磷酸约产生4.5_5t磷石膏，我国每年都有大量磷石膏产出。磷石膏具有以下特性:磷石膏是一种粉状材料，几乎没有可塑性；磷石膏中残存有磷酸、硫酸和氢氟酸，它是一种酸性副产品(PH〈3);磷石膏中含有25 %?30 %的自由水，磷石膏的垂直渗透系数为2 X 10_5?I X 10 _3。目前，中国磷石膏的有效利用率不足10%，只有极少量的磷石膏被利用生产建筑材料，其余数量巨大的磷石膏作为固体废渣堆放，堆放磷石膏不仅占用大量土地，而且磷石膏里含有的砷、镉、汞等有害重金属化学物质对环境造成污染。
[0004]传统道路基层材料包括水泥稳定土、石灰稳定土和二灰碎石。水泥稳定土中，水泥作为一种水硬性材料，遇水产生胶体，这些胶体在土壤中无法形成统一整体，并且还会破坏土壤本身的结构和连结，造成大量的不稳定空间，这些空间在水的入侵和温度的变化下，会变得非常脆弱，因此水泥稳定土形成的道路基层极易开裂，抗裂性差。石灰稳定土中，石灰是一种气硬性物质，它的最终生成物为碳酸钙，碳酸钙的溶解度远远大于硅酸钙和其他的硅酸盐，因此，石灰稳定土形成的道路基质在水的作用下，会不断的流逝，容易腐蚀；而且本身韧性差、脆性强，温度越低，越容易被破坏。二灰碎石是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤灰，其中石灰和粉煤灰为胶结材料，粒料起骨架作用。二灰碎石形成的道路基层属于半刚性基层，具有明显的水硬性、缓凝性，但是粒料和石灰、粉煤灰一旦结合，内部即停止化学反应，形成的道路基质刚性过大，容易受温度和湿度影响而开裂，抗裂性差。
【发明内容】
[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种赤泥磷石膏水硬性道路基层、道路基层材料及其制备方法，利用赤泥和磷石膏生产道路基层材料，减少赤泥和磷石膏对环境的污染，而且变废为宝；形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。
[0006]为达到以上目的，本发明采取的技术方案是:一种赤泥磷石膏水硬性道路基层材料的制备方法，包括以下步骤:
[0007]A.以质量百分比计，称取10%?50%的磷石膏、90%?50%的赤泥，混合搅拌均匀，得到初混料；
[0008]B.以质量百分比计，称取初混料85%?92%，普硅水泥15%?8%，混合搅拌均匀，得到预混料；
[0009]C.以质量百分比计，称取99.7%?99.95%的预混料、0.3%?0.05%的水硬性固化剂，混合搅拌均匀，得到混合物，并控制混合物的含水率为14%?18%，得到赤泥磷石膏水硬性道路基层材料；
[0010]所述水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:40%?80%的弹性苯丙乳液、60%?20%的纳米硅溶胶，所述弹性苯丙乳液的固含量> 55%。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:50%?70%的弹性苯丙乳液、50%?30%的纳米硅溶胶。
[0012]在上述技术方案的基础上，所述水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:60%的弹性苯丙乳液、40%的纳米硅溶胶。
[0013]在上述技术方案的基础上，步骤A中，以质量百分比计，称取20%?40%的磷石膏、80%?60%的赤泥。
[0014]在上述技术方案的基础上，步骤B中，以质量百分比计，称取初混料87%?90%，普硅水泥13%?10%。
[0015]在上述技术方案的基础上，步骤C中，以质量百分比计，称取99.75%?99.85%的预混料、0.25%?0.15%的水硬性固化剂。
[0016]在上述技术方案的基础上，步骤C中，以质量百分比计，称取99.8%的预混料、
0.2%的水硬性固化剂。
[0017]一种赤泥磷石膏水硬性道路基层材料，采用所述制备方法制成。
[0018]一种赤泥磷石膏水硬性道路基层，采用所述的赤泥磷石膏水硬性道路基层材料，按照标准道路基层施工方法制成。
[0019]在上述技术方案的基础上，所述标准道路基层施工方法为:将所述赤泥磷石膏水硬性道路基层材料运输至道路底层，并在道路底层上进行摊铺；然后压实整平，压实度>97%，即完成赤泥磷石膏水硬性道路基层的施工。
[0020]与现有技术相比，本发明的优点在于:
[0021](I)本发明中的赤泥磷石膏水硬性道路基层材料，首先称取10%?50%的磷石膏、90%?50%的赤泥，混合搅拌均匀，得到初混料；然后称取初混料85%?92%，普硅水泥15 %?8 %，混合搅拌均匀，得到预混料；最后称取99.7 %?99.95 %的预混料、0.3 %?
0.05%的水硬性固化剂，混合搅拌均匀，得到混合物，并控制混合物的含水率为14%?18%，得到基层材料；其中，水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:40%?80%的弹性苯丙乳液、60%?20%的纳米硅溶胶，弹性苯丙乳液的固含量> 55%。本发明利用赤泥为强碱性，磷石膏为强酸性，将磷石膏和赤泥混合在一起，发生酸碱中和反应，生成中性物质，减少赤泥和磷石膏对环境的污染；然后充分利用赤泥和磷石膏生产道路基层材料，变废为宝。
[0022](2)本发明中的水硬性固化剂是高分子聚合物纳米材料，其共聚长链接触赤泥粉体和磷石膏粉体后，形成持久防水的半柔性固体矩阵结构，使赤泥粉体和磷石膏粉体永久固化，从而直接提高赤泥和磷石膏的机械强度。而且，水硬性固化剂分别与赤泥和磷石膏微粒进行电荷交换，同时中和赤泥和磷石膏表面负电荷，使赤泥和磷石膏失去对水的静电吸力，从而将赤泥和磷石膏周围的结合水置换为自由水，将赤泥和磷石膏的吸水性永久改变为疏水性，因此，施工形成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀，使用寿命长。
[0023](3)本发明中的赤泥磷石膏水硬性道路基层材料直接生成水化硅酸凝胶，这些胶体起到润滑剂的作用，使得道路基层在同等压实力作用下，更容易压实，道路基层的压实度可轻易达到97%以上，从而大大增强道路基层的承载力和抗渗性。
【具体实施方式】
[0024]本发明提供一种赤泥磷石膏水硬性道路基层材料的制备方法，包括以下步骤:
[0025]A:以质量百分比计，称取10 %?50 %的磷石膏、90 %?50 %的赤泥，混合搅拌均匀，得到初混料。
[0026]优选的，称取20%?40%的磷石膏、80%?60%的赤泥；
[0027]进一步优选的，称取30 %的磷石膏、70 %的赤泥。
[0028]具体生产工艺为:称取磷石膏，加入到水泥稳定土拌合站的一个料仓中，称取赤泥，加入到该水泥稳定土拌合站的另一个料仓中；将两个料仓中的物料加入到强制式搅拌机中，混合搅拌均匀，得到初混料。赤泥为强碱性，磷石膏为强酸性，磷石膏和赤泥混合后，发生酸碱中和反应，生成中性物质，实现对赤泥和磷石膏的无害化处理，使赤泥和磷石膏成为一种无害的基础材料。
[0029]B:以质量百分比计，称取初混料85%?92%，普硅水泥15%?8%，混合搅拌均匀，得到预混料。
[0030]优选的，称取初混料87%?90%，普硅水泥13%?10% ;
[0031]进一步优选的，称取初混料88%，普硅水泥12%，普硅水泥即为普通硅酸盐水泥。
[0032]具体生产工艺为:称取初混料，加入到水泥稳定土拌合站的一个料仓中，称取普硅水泥，加入到该水泥稳定土拌合站的另一个料仓中；将两个料仓中的物料加入到强制式搅拌机中，混合搅拌均匀，得到预混料。
[0033]C:以质量百分比计，称取99.7%?99.95%的预混料、0.3%?0.05%的水硬性固化剂，加入到强制式搅拌机中，混合搅拌均匀，得到混合物，并控制混合物的含水率为14%?18 %，确保其拥有最大击实度和最大压实度，得到所述赤泥磷石膏水硬性道路基层材料。优选的，称取99.75%?99.85%的预混料、0.25%?0.15%的水硬性固化剂；进一步优选的，称取99.8%的预混料、0.2%的水硬性固化剂。
[0034]其中，水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:40%?80%的弹性苯丙乳液、60%?20%的纳米硅溶胶，弹性苯丙乳液的固含量> 55%，固含量是乳液或涂料在规定条件下烘干后剩余部分占总量的质量百分数。纳米硅溶胶为纳米级的二氧化硅颗粒在水中或溶剂中的分散液，粒径为25?30nm。
[0035]优选的，水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:50%?70%的弹性苯丙乳液、50%?30%的纳米硅溶胶；
[0036]进一步优选的，水硬性固化剂由以下质量百分比的组分混合而成:60%的弹性苯丙乳液、40%的纳米硅溶胶。
[0037]下面通过5个具体实施例对上述制备方法作进一步详细说明。
[0038]实施例1
[0039]实施例1提供一种赤泥磷石膏水硬性道路基层材料的制备方法，包括以下步骤:
[0040]称取磷石膏10kg、赤泥90kg，混合搅拌均匀，得到初混料；称取初混料85kg、普硅水泥15kg，混合搅拌均匀，得到预混料；称取预混料99.7kg、水硬性固化剂0.3kg (水硬性固化剂的组分包括:弹性苯丙乳液2kg、纳米硅溶