一种聚氨酯软泡材料及其制备方法
【专利摘要】本发明属于高分子化学领域，具体涉及一种聚氨酯软泡材料及其制备方法，该聚氨酯软泡材料特别适合用作环保型汽车座椅的垫材。本发明提供了一种聚氨酯软泡材料，其由多异氰酸酯和聚醚多元醇系统料经扩链反应制得，其中，所述聚醚多元醇系统料与多异氰酸酯的重量比为100:35-55。本发明提供的聚氨酯软泡材料及其制备方法是专用于Hennecke公司36工位发泡生产线的聚醚多元醇系统料配方和相关配套工艺，能够全方位满足现代企业汽车标准，实现汽车座椅用软泡材料的批量生产，尤其是该聚氨酯软泡材料的VOC指标中的醛类(甲醛/乙醛/丙烯醛)检测结果均为ND，可以满足未来汽车行业对环保指标的更严格要求，具有前瞻性。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明属于高分子化学领域，具体涉及一种聚氨酯软泡材料及其制备方法，该聚 氨酯软泡材料特别适合用作环保型汽车座椅的垫材。 一种聚氨酯软泡材料及其制备方法
【背景技术】
[0002] 汽车座椅通常使用聚氨酯（PU)软泡材料作为垫材，其多为冷模塑高回弹PU软泡 材料，由多异氰酸酯和多元醇反应制得。目前，汽车座椅发泡材料仍以高毒、危险的甲苯二 异氰酸酯（TDI)体系为主，该体系对制造、存储、运输、操作和制品使用都有严格的要求。
[0003] 随着生活水平的不断提高，人们对环境保护的日益重视，乘用车更多更快地进入 了普通大众的家庭。因此，市场对汽车座椅用PU软泡材料在绿色环保和阻燃安全等方面提 出了更高的要求。
[0004] VOC (VOLATILE ORGANIC COMPOUNDS)是挥发性有机化合物的简称，其对人体健康 有非常不利的影响。当车内的V0C达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、 乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆 力减退等严重后果。
[0005] 基于以上原因，对汽车座椅用TO软泡材料的低V0C体系的研发是一个重要的方 向。
【发明内容】
[0006] 发明目的
[0007] 鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的一个目的是提供一种聚氨酯软泡材 料，其特别适合用作环保型汽车座椅的垫材。
[0008] 本发明的另一个目的是提供上述聚氨酯软泡材料的制备方法。
[0009] 技术方案
[0010] 为了实现上述目的，本发明的一个方面提供了一种聚氨酯软泡材料，其由多异氰 酸酯和聚醚多元醇系统料经扩链反应制得，其中，所述聚醚多元醇系统料与多异氰酸酯的 重量比为100:35-55，
[0011] 所述多异氰酸酯为芳香族异氰酸酯，其包含以下组分：
[0012]
【权利要求】
1. 一种聚氨酯软泡材料，其由多异氰酸酯和聚醚多元醇系统料经扩链反应制得，其中， 所述聚醚多元醇系统料与多异氰酸酯的重量比为100:35-55， 所述多异氰酸酯为芳香族异氰酸酯，其包含以下组分：
所述聚醚多元醇系统料在25°C下的粘度为1500-2100厘泊，比重1. 029-1. 039。
2. 根据权利要求1所述的聚氨酯软泡材料，其中，所述基础聚醚选自KPX KE-810、KPX KE-805、KPX FA-703-和 KPX KE-804 中，优选为 KPX KE-810。
3. 根据权利要求1所述的聚氨酯软泡材料，其中，所述接枝聚醚选自KPX FA-733、KPX KE-737 和 KPX KE-8080S 中，优选为 KPX KE-8080S。
4. 根据权利要求1所述的聚氨酯软泡材料，其中，所述催化剂为无胺挥发催化剂，优 先选自 Niax EF-700、Niax EF-100、Niax EF-500 和 Niax NE-1070 中，进一步优选为 Niax EF-700。
5. 根据权利要求1所述的聚氨酯软泡材料，其中，所述稳定剂为硅油，优先选自Niax L-3639、Deggusa LF2 和 Niax L-3627 中，进一步优选为 Niax L-3639。
6. 根据权利要求1所述的聚氨酯软泡材料，其中，所述扩链剂为醇胺类扩链剂，优先选 自二乙醇胺、三乙醇胺、乙醇胺、N，N-双（2-羟丙基）苯胺和N，N，N'，N'-四（2-羟丙基） 亚乙基二胺中，进一步优选为二乙醇胺。
7. -种制备权利要求1-6中任一项所述的聚氨酯软泡材料的方法，该方法包括以下步 骤： 1) 按照上述聚醚多元醇系统料的配方进行各组分的混合，从而形成聚醚多元醇系统 料； 2) 上述多异氰酸酯与聚醚多元醇系统料，分别经过各自的计量泵，在管路内且在 80-100 Bar的压力下循环； 3) 上述两种原料经过同一浇注头时，控制喷针分别打开各自的喷嘴，按照上述聚醚多 元醇系统料与多异氰酸酯的重量比，将上述两种原料释放到浇注头的混合腔中，从而混合 成均匀体系，其中，多异氰酸酯释放时的喷嘴压力为130±5Bar，聚醚多元醇系统料放时的 喷嘴压力140±5Bar，控制上述两种原料释放时的温度为26±3°C ; 4) 上述两种原料在浇注头的混合腔中进行扩链反应，在仍呈液体状态时，被机器人注 入到温度为60±3°C的具有所需形状的模具内； 5) 随后模具合模，上述两种原料继续进行扩链反应，混合料随着反应进行，逐渐起升， 随之粘度逐渐增加，直至为固态发泡体，从而形成具有上述模具形状的聚氨酯软泡材料； 6) 模具开启后，将具有上述模具形状的聚氨酯软泡材料取出。
【文档编号】C08G18/50GK104109227SQ201410381604
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】马志帆 申请人:北京李尔岱摩斯汽车系统有限公司