聚合物物质的实例，将优选提及脂族聚酰胺和聚酯。在脂族聚 酰胺中，可以特别提及聚酰胺PA-4, 6、PA-6、PA-6, 6 (尼龙）、PA-11或PA-12。在聚酯中，可 以例如提及PET (聚对苯二甲酸乙二醇酯）、PEN (聚萘二甲酸乙二醇酯）、PBT (聚对苯二甲 酸丁二醇酯）、PBN (聚萘二甲酸丁二醇酯）、PPT (聚对苯二甲酸丙二醇酯）和PPN (聚萘二 甲酸丙二醇酯）。
[0114] II. 2-织物材料和复合物的制备
[0115] 本发明的织物材料可以根据上胶方法制得，所述上胶方法包括至少一个在（起 始）织物材料上沉积根据本发明的粘合剂组合物的阶段。
[0116] 在起始织物材料（初始织物材料）上沉积粘合剂组合物的阶段可以根据任何合适 的方法进行，特别是通过任何已知的涂布技术，例如喷雾、浸渍、在浴中前进或者用于沉积 粘合剂的薄膜或超薄膜的其它等效技术，或者通过这些技术的一个或多个的组合。
[0117] 沉积在一千克织物材料上的水性粘合剂组合物的干物质的重量优选在5和100g 之间，更优选在30和70g之间和还更优选在40和60g之间。
[0118] 本发明还应用于初始织物材料已经预涂布有粘合底漆的情况，所述粘合底漆例如 为本领域技术人员为了对某些织物纤维（由聚酯制成的纤维，例如PET，或由芳纶或芳纶/ 尼龙制成的纤维）进行预上胶而通常使用的那些。这样预涂布的纤维然后用根据本发明的 水性粘合剂组合物进行随后的决定性的上胶。
[0119] 在沉积粘合剂组合物的上述阶段之后，经上胶的材料例如通过穿过通常具有数米 长度的隧道式炉而优选在110°c和260°C之间，更优选在130°C和250°C之间的温度下经受 第一次热处理，旨在除去任何溶剂或水，所述隧道式炉例如为在用RFL粘合剂对织物材料 进行上胶之后为了热处理而通常使用的那些。
[0120] 本发明还涉及在干燥之后，即在旨在从根据本发明的织物材料中除去水的热处理 之后获得的织物材料，所述织物材料的至少一部分涂布有包含根据本发明的粘合剂组合物 的粘合剂层。
[0121] 由此获得的无水材料然后经受第二次热处理从而终止粘合剂组合物的交联，所 述第二次热处理优选在空气中在如上所述的隧道式炉中进行。处理温度优选在150°C和 350°C之间。处理时间为数秒至数分钟，视情况而定（例如在IOs和IOmin之间）。
[0122] 在适当情况下，本领域技术人员将知晓如何根据本发明的特定操作条件，尤其是 根据制造的织物材料的确切性质，特别是根据处理是否在单丝、多丝纤维、由多个捻合在一 起的纤维构成的合股纱或膜上进行从而调整上述热处理的温度和时间。特别地，本领域技 术人员具有的优势在于改变处理温度和处理时间从而通过逐次逼近法寻找本发明的每个 特别实施方案的产生最佳粘合结果的操作条件。
[0123] 本发明的这样上胶的织物材料优选旨在粘合至不饱和的橡胶组合物，例如二烯橡 胶，从而形成增强的橡胶复合物，所述橡胶复合物构成本发明的另一个主题。
[0124] 该橡胶复合物可以根据包括至少如下阶段的方法制得：
[0125] -在第一阶段的过程中，组合根据本发明的织物材料的至少一部分和不饱和的 (可交联的）橡胶组合物，从而形成用织物材料增强的橡胶复合物；
[0126] -然后，在第二阶段的过程中，优选在压力下通过固化使这样形成的复合物交联。
[0127] 因此本发明应用于能够通过上述方法获得的任何类型的橡胶复合物，所述橡胶复 合物包括至少一种由可交联橡胶组合物（特别是二烯橡胶组合物）制成的基质，所述基质 经由基于根据本发明的粘合剂组合物的粘合剂中间相结合至织物材料。
[0128] 复合物的二烯弹性体优选选自聚丁二烯（BR)、天然橡胶（NR)、合成聚异戊二烯 (IR)、丁二烯/苯乙烯共聚物（SBR)、异戊二烯/ 丁二烯共聚物（BIR)、异戊二烯/苯乙烯共 聚物（SIR)、丁二烯/苯乙烯/异戊二烯共聚物（SBIR)和这些弹性体的混合物。一个优选 的实施方案是使用"异戊二烯"弹性体，即异戊二烯的均聚物或共聚物，换言之选自如下的 二烯弹性体：天然橡胶（NR)、合成聚异戊二烯（IR)、各种异戊二烯共聚物和这些弹性体的 混合物。异戊二烯弹性体优选为天然橡胶或顺-1，4类型的合成聚异戊二烯。
[0129] II. 3-在轮胎h.的应用
[0130] 本发明的织物材料可以有利地用于增强所有类型的车辆（特别是客运车辆或工 业车辆，如重型车辆）的轮胎。
【附图说明】
[0131] 例如，单幅附图非常示意性地（不以特定比例观察）显示了根据本发明的用于客 运类型的车辆的轮胎的径向截面。
【具体实施方式】
[0132] 该轮胎1包括胎冠2 (所述胎冠2用胎冠增强件或带束层6增强）、两个胎侧3和 两个胎圈4,这些胎圈4中的每一个用胎圈线5增强。胎冠2被胎面覆盖，胎面在该示意图 中未示出。胎体增强件7围绕每个胎圈4中的两根胎圈线5缠绕，该增强件7的卷边8例 如朝向轮胎1的外部定位，所述轮胎1在此显示为装配至其轮辋9上。胎体增强件7以本 身已知的方式由至少一个帘布层组成，所述帘布层由"径向"帘线（例如织物帘线）增强， 即这些帘线几乎彼此平行定位，并由一个胎圈延伸至另一胎圈，从而与圆周中平面（垂直 于轮胎旋转轴线的平面，其位于离两个胎圈4的中间距离处，并经过胎冠增强件6的中央） 形成在80°和90°之间的角度。
[0133] 本发明的该轮胎1例如具有的基本特征在于，至少一个胎冠增强件6和/或其胎 体增强件7包括根据本发明的织物材料。根据本发明的另一个可能的实施例，例如正是胎 圈线5可以全部或部分由根据本发明的织物材料构成。
[0134] 当然，本发明涉及上述物体，即织物材料和包括在未固化态（在固化或硫化之前） 和固化态（在固化之后）下的所述织物材料的橡胶复合物，例如轮胎。
[0135] III-实施本发_的实施例和对比试验
[0136] 这些测试表明，相比于用RFL类型的常规粘合剂组合物上胶的帘线，用根据本发 明的水性粘合剂组合物上胶的织物帘线至二烯弹性体组合物的粘合是等效的。
[0137] 为此，如上所述制备几种水性粘合剂组合物，一些根据本发明（下文标记为C-L 5 至C-L 8)，一些为对照（对照组合物，下文标记为C-L 1至C-L 4)。它们的配方（以重量 百分比表示）列于附表1中。在该表中列出的量为组分在干燥状态下相对于总共100重量 份的水性粘合剂组合物（即组分加水）的量。
[0138] 粘合剂组合物C-L 1为通常用于将织物帘线粘合至橡胶组合物的RFL类型的对照 组合物。该粘合剂组合物基于间苯二酚和甲醛。
[0139] 粘合剂组合物C-L 2是基于糠醛和间苯二酚/甲醛预缩合树脂的对照组合物。
[0140] 粘合剂组合物C-L 3是基于糠醛和间苯三酚的对照组合物。
[0141] 粘合剂组合物C-L 4是基于甲醛和间苯三酚的对照组合物。
[0142] C-L 5至C-L 8的每个水性粘合剂组合物包括基于一种或多种醛的酚/醛树脂， 所述醛或每种醛不同于甲醛。在相关的情况下，每种酚/醛树脂基于一种具有通式（I)的 醛。在可替代形式中，每种酚/醛树脂可以基于几种醛和/或几种酚。根据本发明的水 性粘合剂组合物C-L 5基于间苯三酚和2. 5-呋喃二甲醛。根据本发明的水性粘合剂组合 物C-L 6基于间苯二酚和2. 5-呋喃二甲醛。根据本发明的水性粘合剂组合物C-L 7基于 2, 2'，4, 4'-四羟基二苯基硫化物（间苯二酚硫化物）和2. 5-呋喃二甲醛。根据本发明的 水性粘合剂组合物C-L 8基于间苯三酚和2. 5-噻吩二甲醛。因此，C-L 5至C-L 8的每个 水性粘合剂组合物基本上不含甲醛。
[0143] C-L 1至C-L 8的每个粘合剂组合物显示出多酚与醛的重量比在0. 1和30之间的 值的范围内。
[0144] 这些粘合剂组合物C-L 1至C-L 8还全部基于天然橡胶（NR)胶乳、苯乙烯-丁二 烯共聚物（SBR)胶乳和乙烯基吡啶/苯乙烯/ 丁二烯（VPSBR)胶乳。
[0145] 橡胶组合物和织物材料之间的粘合品质通过测试而确定，在所述测试中测量从硫 化橡胶组合物中抽出由织物材料制成的帘线段所需的力。该橡胶组合物为可以用于压延轮 胎胎体增强件织物帘布层的常规组合物，其基于天然橡胶、炭黑和标准添加剂。
[0146] 更特别地，硫化橡胶为由两个尺寸为200mmX 4. 5mm且厚度为3. 5mm的片组成的橡 胶块，所述片在固化之前彼此紧靠地施用（所得块的厚度则为7_)。正是在该块的制造过 程中，将织物帘线（总共15个段）嵌在两个未固化态的橡胶片之间，距离相等并且允