专利名称：一种刮渣链导向机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车涂装废漆处理设备，尤其是一种刮渣链导向 机构。
背景技术：
在汽车油漆车身生产过程中会产生一定的油漆浪费，即使是目前
最先进的机器人喷涂技术油漆利用率也为95%左右，从节能环保的方 面考虑要对这些过喷的油漆进行处理，所以油漆车间都要设定漆渣凝 聚捕集系统。
图1所示为现有的漆渣凝聚捕集系统，图中，刮渣链在主动轮和 涨紧轮的带动下，不停地从废漆处理槽的槽底斜向上运行刮渣，目前 该系统除渣效果良好，但存在一个弊端一_刮渣刮渣链经常脱落，这 是因为废漆处理槽的漆渣附着在刮渣刮渣链上，刮渣链与链轮啮合时 漆渣就会堆积在链轮上，长时间运行后，链轮上就会堆积大量的漆渣， 导致刮渣链变向脱落，由于没有设置保护装置，刮渣链脱落时设备仍 会继续运行，导致链轮、刮渣链和刮板损坏，修复难度相当大。 一旦 刮渣链损坏后，系统槽内部将会沉积大量的漆渣，循环水泵的流量也 会随之下降，废漆处理效果变差，这样就给油漆车身的质量造成了很 大影响，同时为了安装刮渣链要将槽液排掉，造成成本浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够有效防止刮渣链脱落、保证系统 正常运行的刮渣链导向机构。
为实现上述目的，本发明提供的一种刮渣链导向机构，包括分别 横置于槽顶部以及槽底部的主动轮和从动轮，两条平行的刮渣链分别 绕过主动轮和从动轮，两刮渣链上横置刮板，位于主动轮前端的刮渣 链上设置可供刮渣链通过的导轨。
本发明通过在刮渣链上设置导轨， 一方面导轨对刮渣链起到导向
4作用，同时，刮渣链通过导轨前，由刮板完成刮渣任务，在刮渣链进 入导轨时，刮渣链上附着的渣质被导轨剥离，确保刮渣链与主动轮的 轮齿以基本清洁的状态配合，避免了渣质层层附着在轮齿上，能够有 效地防止刮渣链脱落。
图1是现有技术的系统结构示意图2是本发明的主视图； 图3是本发明的俯视图； 图4是本发明的左视图。
具体实施例方式
一种刮渣链导向机构，包括分别横置于槽顶部以及槽底部的主动
轮10和从动轮20，两条平行的刮渣链30分别绕过从动轮20和主动 轮10，刮渣链30为传动链，两刮渣链30上横置刮板31，刮板31为 角钢，其凹部朝向槽顶一侧，刮板31由槽底将废漆渣刮出，并经刮渣 链30传送至废漆回收槽内，位于主动轮10前端的刮渣链30上设置可 供刮渣链30通过的导轨60，导轨60为开口状的环或截面呈槽形的轨， 本发明中，导轨60采用后者，如图l、 2所示，在这里，槽是指废漆 处理槽，前端是指刮渣链30上即将与主动轮10配合的部位。
结合图2、 3、 4，本机构还包括横置于槽内两壁板之间的板体40， 板体40的两端通过螺杆轴承50与两侧壁板活动连接，板体40向下设 置可供刮渣链30穿过的导轨60，所述的螺杆轴承50包括固设在槽内 两侧壁板上的轴承座51，螺杆53的杆头由轴承52安装在轴承座51 内，采用螺杆轴承50与壁板连接，能够允许刮渣链30在正常运行的 情况下存在一定的抖动，使得本机构具有很好的柔性和灵活性，在一 定程度上避免刮渣链30的脱落。两螺杆53之间固设板体40，板体40 的板面与螺杆53的杆长方向平行，板体40位于槽底的一侧上设置可 供刮渣链30穿过的导轨60，导轨60的导向面与刮渣链30的运行方 向平行。
结合图2、 3、 4，所述的导轨60的横截面呈上大下小的方管状，其上管面开设可供螺栓41连接的连接孔，其朝向槽底的下管面开设条
状开口61，开口 61的走向与刮渣链30的运行方向平行，开口61的
设置用于将刮去的废渣排出至废漆处理槽内。
结合图2、 3、 4，所述的板体40为槽钢，其凹部朝向导轨60所 在的一侧，槽钢上端面的左、右两侧分别均匀地焊接3个螺母42，同 时，螺母42装配在螺杆53的螺纹段上。槽钢的上端面与导轨60相对 应的位置处开设可供螺栓41连接的连接孔，连接孔的外围周边焊接与 螺栓41相配合的螺母62，槽钢和导轨60通过螺栓41连接，螺母62 装配在螺栓41上，这种结构既便于对槽钢和导轨60进行拆卸、更换 和维修，也可根据实际需要对导轨60的上下位置进行调节，实用性强。 槽钢的个数可根据需要而定，本发明选用两个导轨60和两个槽钢。槽 钢的旁侧安装报警装置，报警装置通过支架固定在槽内一侧壁板上， 在本发明中报警装置采用限位开关，其开关触头与槽钢之间有一定的 间距，该间距可调，由于导轨60与槽钢之间固定连接，槽钢与螺杆轴 承50之间活动连接，因此在槽钢上安装报警装置， 一旦刮渣链30出 现异常情况，导轨60就会动作，同时，槽钢也动作，槽钢与限位开关 接触后，限位开关输出报警信号，系统发出报警信息的同时，控制刮 渣链30，使其停止运行。
综上所述，本发明的核心在于在刮渣链30上设置导轨60， 一方 面导轨60对刮渣链30进行有效的导向，防止刮渣链30脱落；另一方 面，导轨60能够将刮渣链30上的废渣刮除，提高了刮渣的效率。本 发明在正常的生产过程中能够安全、平稳的运行，同时降低了生产和 维护的成本。
权利要求
1、一种刮渣链导向机构，包括分别横置于槽顶部以及槽底部的主动轮(10)和从动轮(20)，两条平行的刮渣链(30)分别绕过主动轮(10)和从动轮(20)，两刮渣链(30)上横置刮板(31)，其特征在于位于主动轮(10)前端的刮渣链(30)上设置可供刮渣链(30)通过的导轨(60)。
2、 根据权利要求l所述的刮渣链导向机构，其特征在于所述的导轨(60)为开口状的环或截面呈槽形的轨。
3、 根据权利要求1或2所述的刮渣链导向机构，其特征在于板 体(40)横置于槽内两壁板之间，板体(40)的两端通过螺杆轴承(50) 与两侧壁板活动连接，板体(40)向下设置可供刮渣链(30)穿过的 导轨(60)。
4、 根据权利要求1所述的汽车涂装废漆处理系统的刮渣链导向机 构，其特征在于所述的刮板(31)为角钢，其凹部朝向槽顶一侧。
5、 根据权利要求3所述的刮渣链导向机构，其特征在于所述的 螺杆轴承(50)包括固设在槽内两侧壁板上的轴承座(51)，螺杆(53) 的杆头由轴承(52)安装在轴承座(51)内，两螺杆(53)之间固设 板体(40)，板体(40)的板面与螺杆(53)的杆长方向平行，板体(40) 位于槽底的一侧上设置可供刮渣链(30)穿过的导轨(60)，导轨(60) 的导向面与刮渣链(30)的运行方向平行。
6、 根据权利要求3所述的刮渣链导向机构，其特征在于所述的 板体(40)为槽钢，其凹部朝向导轨(60)所在的一侧，槽钢上端面 的左、右两侧分别焊接螺母(42)，螺母(42)装配在螺杆(53)的螺 纹段上，槽钢的上端面与导轨(60)相对应的位置处开设可供螺栓(41)连接的连接孔。
7、 根据权利要求3或6所述的刮渣链导向机构，其特征在于所 述的导轨(60)的横截面呈上大下小的方管状，其上端面开设可供螺 栓(41)连接的连接孔，连接孔的外围周边焊接与螺栓(41)相配合的螺母(62)，槽钢和导轨(60)通过螺栓(41)连接，导轨(60)朝 向槽底的下端面开设条状开口 (61)，开口 (61)的走向与刮渣链(30) 的运行方向平行。
8、 根据权利要求6所述的汽车涂装废漆处理系统的刮渣链导向机 构，其特征在于所述的槽钢上端面的左、右两侧分别焊接3个螺母(42)。
9、 根据权利要求6所述的汽车涂装废漆处理系统的刮渣链导向 机构，其特征在于所述的槽钢的旁侧安装报警装置。
全文摘要
本发明涉及一种汽车涂装废漆处理系统的刮渣链导向机构，包括分别横置于槽顶部以及槽底部的主动轮和从动轮，两条平行的刮渣链分别绕过主动轮和从动轮，两刮渣链上横置刮板，位于主动轮前端的刮渣链上设置可供刮渣链通过的导轨。本发明通过在刮渣链上设置导轨，一方面导轨对刮渣链起到导向作用，同时，刮渣链通过导轨前，由刮板完成刮渣任务，在刮渣链进入导轨时，刮渣链上附着的渣质被导轨剥离，确保刮渣链与主动轮的轮齿以基本清洁的状态配合，避免了渣质层层附着在轮齿上，能够有效地防止刮渣链脱落。
文档编号B05C11/10GK101444774SQ20081024623
公开日2009年6月3日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者倪申来, 惠立奎, 杨报军, 沈明磊, 祝运蜂, 程凤民, 磊 郑 申请人:奇瑞汽车股份有限公司