专利名称：化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置，本实用新型适用于各种化油器型汽油发动机汽车。
目前，我国汽油发动机汽车大多采用化油器型供油系统，该类型汽车尾气排放超标严重，污染物排放浓度高，是当前城市大气污染的主要污染源。随着我国环保改革的制定和汽车尾气治理力度的加大，国内各厂家开发出许多用于治理汽车尾气污染的环保产品，但在实际运用中，仍存在着以下问题1、净化效果不理想，对汽车尾气中含有的CO、HC、Nox三种有害气体，不能同时起到净化作用，特别是Nox得不到有效的降低。
2、没有考虑对整个汽车发动机系统的综合治理，空燃比幅度较宽。而单纯安装某一装置治理尾气排放，既达不到对CO、HC、Nox有害气体的净化效果，也影响了发动机的动力性能和燃油经济性。
3、现有净化装置不能适应我国现有燃油实际情况，不能够在各种工况条件下稳定达到国家排放标准[GB14761-1999]而且使用寿命较短，给用户带来较大的经济负担。
本实用新型的目的就是针对现有汽车尾气治理技术和产品上存在的不足，提供一种在不影响发动机动力性能提高燃油经济性的前提下，有效降低汽车尾气排放浓度的化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置，其最大特点是应用范围广，适应性强，治理效果好，可有效的解决汽车行驶中的各种工况条件下的排放污染。
汽车尾气排放污染的治理是一个系统工程，发动机的动力性能，燃油经济性和排放标准，这三个重要指标是不可分离的统一体。在确定汽车污染物排放治理技术方案时，必须切实解决动力性能和燃油经济性，才能达到严格意义上的排放标准，换言之，要解决好化油器型汽车的排放问题，在确定治理技术方案时，一定要应用综合技术在总体上协调动力性，经济性和排放标准的关系，才能稳定有效的达到规定的排放标准和理想的净化效果。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现1、一种化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置，包括有废气再循环管(1)，气化器(4)、化油器(5)、空气滤清器(6)、真空管(8)、分电器(10)，进气支管(12)、排气支管(13)和消声器(15)，在真空器(8)上设置有点火延迟阀(9)，分电器(10)连接高频点火器(11)；化油器(5)上设置有主流量孔(7)；废气再循环管(1)上设置有电动阀(2)，电动阀(2)和EUU电控器(3)连接；在排气支管(13)和消声(15)之间设置有催化转化器(14)。
本实用新型的优点1、有效地提高发动机动力性能和燃油经济性，可降低油耗10％以上。
2、满足国家新的汽车尾气排放标准，达到理想的净化效果，CO、HC、Nox三种有害气体净化率在行驶5万公里寿命期内均可达到75％以上。
3、应用范围广、适应性强、化油器型汽车均可采用本实用新型并可适应我国的现有燃油实际情况。
4、汽车在行驶过程中，可以在各种工况条件下达到排放标准。
如下图1是本实用新型结构示意图。
以下结合附图通过实施例详细描述本实用新型主要是在目前的化油器型汽油发动机上进行了改进。即增设了下列部件高频点火器11、点火延时阀9、主流量孔7、电动阀2、ECL电控器3和催化转化器14。
1、将发动机气化器4和分电器10之间真空管8断开，用点火延迟阀9与真空管8连接，将高频点火器11用导线连接分电器10，点火延迟阀9选用山西净土实业有限公司生产的TJ点火延迟阀，高频点火器11选用榆次市凯达有限公司生产的WST高频点火器。
2、更换化油器5的主流量孔7。
3、将连接排气支管13和进气支管12的废气再循环管1断开，用电动阀2与它连接；电动阀2与EUU电控器3接口用导线连接。电动阀2和EUU电控器3选用北京海滨电子有限公司生产的HB2000型电动阀和EUU电控器。
4、将催化转化器14安装于排气支管13和消声器15之间，催化转化器14选用山西净土实业有限公司生产的催化转器。
本实用新型以催化转化器为主，通过对化油器型汽车发动机采取以上措施，提高发动机动力性能和燃油经济性，并给催化转化器提供良好的工作条件，使汽车尾气排放在各种不同的工况下稳定达到国家规定的排放标准。
权利要求1.一种化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置，包括有废气再循环管(1)，气化器(4)、化油器(5)、空气滤清器(6)、真空管(8)、分电器(10)，进气支管(12)、排气支管(13)和消声器(15)，其特征在于在真空器(8)上设置有点火延迟阀(9)，分电器(10)连接高频点火器(11)；化油器(5)上设置有主流量孔(7)；废气再循环管(1)上设置有电动阀(2)，电动阀(2)和EUU电控器(3)连接；在排气支管(13)和消声(15)之间设置有催化转化器(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种化油器型汽油发动机汽车尾气排放综合治理装置。它是在目前的化油器型汽油发动机上进行了改进。包括废气再循环管1、气化器4、化油器5、空气滤清器6、真空管8、分电器10、进气支管12、排气支管13和消声器15;在真空管8上设有点火延迟阀9,分电器10连接高频点火器11;化油器5上设有主流量孔7;废气再循环管1上设有电动阀2和EUU电控器3;在排气支管13和消器15之间设催化器14。该装置可使汽车尾气排放达到国家规定标准。
文档编号B60K13/00GK2424046SQ0023615
公开日2001年3月21日 申请日期2000年6月6日 优先权日2000年6月6日
发明者程凤岐, 程慧敏 申请人:山西净土实业有限公司