专利名称：汽车的离合、变速半自动控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的离合、变速控制装置，特别是一种半自动控制装置。
现有的汽车的离合、变速控制装置，是由离合踏板控制，通过踏压踏板，使离合器分离，操纵换档手柄实现档位变换，这需要有熟练的操作技术才能完成，且比较复杂。
本实用新型的目的是提供一种汽车的离合、变速为一体的汽车离合半自动控制装置，以克服现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样完成的由操纵杆组成，操纵杆分内外杆两部分，外杆内套装内杆，外杆上有出液口，经油管与一液压传动装置连接，液压传动装置前端顶在离合器的压盘上，该液压传动装置上有一推杆，与电机带动的螺杆连接，外杆与汽车的变速齿轮箱连接。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型的操纵杆结构示意图
以下结合附图详细说明本实用新型的操纵杆由内杆1和外杆2组成，外杆2内套装内杆1，内杆下端带有活塞7，活塞7与一顶在外杆底部的弹簧8连接，外杆2底部带有出液口10，出液口10经油管与液压传动装置9连接，在内杆1上有一凸轮3，外杆2内壁上上下各设置一碰珠4和碰珠5，该碰珠4、5连接电机11的开关控制电路。液压传动装置9前端顶在汽车离合器的压盘上，后部有一推杆6，该推杆6与电机11经螺杆12连接，外杆2的下端与汽车的变速齿轮箱13连接。
当压下内杆时，凸轮3首先与碰珠4接触，使电机工作，带动螺杆随液压传动装置的推杆前进；内杆1回位时，凸轮3与碰珠5接触，使电机反转，可使离合器压盘匀速回位，使离合器结合。电机正、反转的终止是由安装在螺杆前、后端的两个压力传感器和电磁铁控制。
本实用新型的离合与变速杆合二为一，实现离合器结合的电机自动控制，驾驶方便，提高行车安全性。
权利要求1.一种汽车的离合、变速半自动控制装置，由操纵杆组成，其特征是操纵杆由外杆(2)和套装在外杆(2)内的内杆(1)组成，内杆带有活塞(7)，外杆(2)上有出液口(10)经油管与液压传动装置(14)连接，液压传动装置前端顶在离合器压盘上，后部带有推杆(6)，推杆(6)与电机(11)上的螺杆连接，外杆(2)同时与变速齿轮箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的离合、变速半自动控制装置，其特征是内杆(1)上带有凸轮3，外杆内壁有碰珠(4)和碰珠(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车的离合、变速半自动控制装置，其特征是在电机(11)螺杆的前后端各有一压力传感器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车的离合、变速控制装置，特别是一种半自动控制装置。其特征是操纵杆分内外杆两部分，外杆内套装内杆，外杆上有出液口经油管与一液压传动装置连接，该传动装置前端连接离合器，液压传动装置后部设有推杆，与电机带动的螺杆连接，外杆与汽车的变速齿轮箱连接。本实用新型的离合与变速杆合二为一，实现离合器结合的电机自动控制，驾驶方便，提高行车安全性。
文档编号B60K23/02GK2451397SQ00256860
公开日2001年10月3日 申请日期2000年12月4日 优先权日2000年12月4日
发明者李洪光 申请人:李洪光