专利名称：非机动车变速器的专用离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种非机动车变速器的专用离合器，属于机械变速装置配套组件，是自行车新型齿轮变速器的首选部件。
自行车几乎成为城乡普通人员的主要交通工具。然而自行车从问世至今，尽管经历了一个漫长的发展过程，可是基本上是多年一贯制，只是在外观款式面漆颜色或在某个局部进行小的改进，尚未发现有突破性的改革，已远远不能满足一些消费者的需要。近年来问世的塔轮式链条变速自行车，一上市就受到青年消费者的欢迎，购买者众多，随之也暴露出一些不尽如人意之处，诸如手拉线换档不够准确，致使有时性能不够稳定，特别是裸露在外腐蚀磨损大故障率高、传递动力小，使用寿命短等种种缺陷，不仅给消费者带来诸多不便和烦恼，而且也引起各生产厂家的极大关注都在为抢占市场份额，力图在激烈的竞争中立于不败之地，都在投入大量的技术精英研制开发新型的变速机构，可是遗憾的是因为该变速器的核心零件，变速齿轮和与其相匹配的专用离合器，存在一定的技术关键问题尚未得到解决。因此，到目前为止尚未发现有获得成功的报道。
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑合理，与相应的变速齿轮搭配换档离合容易准确、传递动力大、性能稳定可靠、使用寿命长的非机动车变速器的专用离合器。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的，包括一个其上设有若干个离合棘爪的主轴，一端设有止动棘轮、周壁上相应开有若干个离合棘爪出入口的离合轴套，套装于主轴上。
所述的止动棘轮与离合轴套之间镶嵌有增加摩擦的耐油橡胶圈。
所述的离合棘爪装入其内设有弹簧的棘爪室中。
所述的离合轴套上的棘爪出入口与主轴上相应的棘爪室沿轴向的间隔是呈同样距离设置的。
本实用新型与现有技术相比，由于采取了在主轴上设有若干个可伸出缩回的离合棘爪，一端设有止动棘轮、周壁上相应开有若干个棘爪出入口的离合轴套，套装在主轴上的一系列技术措施，与其相匹配的变速齿轮相搭配。并经试验证明具有结构设计紧凑合理、占用空间小，变速换档离合容易准确、置于箱内便于润滑传动轻便灵活阻力小、性能稳定可靠、传递动力大、使用寿命长等优点，同时为新型自行车齿轮变速器获得成功提供了有利条件。
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是离合轴套的主视结构示意图。
图3是
图1的A-A剖视结构示意图。
图4是主轴的主视结构示意图。
图5是
图1的B-B的剖视结构示意图。
图6是离合轴套的另一实施例。
图7是主轴的另一实施例。
本实用新型的实施例结合附图加以详细描述，主轴1上沿轴向等距离、沿周向互成一定角度开有若干个棘爪室7，弹簧9、离合棘爪5装入其内，其孔内镶嵌有增加摩擦的耐油橡胶圈4的止动棘轮3装在离合轴套8的一端，以卡簧2固定，离合轴套8的周壁上沿轴向与主轴1上的棘爪室7同样间距相应开有离合棘爪出入口6，工作时只有其中一个离合棘爪5伸出，并保持轴向不串动；图6所示的是离合轴套10的实施例，离合轴套10上沿轴向等间距、沿周向彼此互呈一定角度开有若干个离合棘爪出入口11；图7所示的是与离合轴套10相匹配的主轴12，主轴12上沿轴向与离合轴套10上的离合棘爪出入口11同样间距，相应开有若干个棘爪室13。
权利要求1.一种非机动车变速器的专用离合器，其特征是包括一个其上设有若干个离合棘爪(5)的主轴(1)、(12)，一端设有止动棘轮(3)、周壁上相应开有若干个离合棘爪出入口(6)、(11)的离合轴套(8)、(10)，套装在主轴(1)、(12)上。
2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于所述的止动棘轮(3)与离合轴套(8)、(10)之间镶嵌有增加摩擦的耐油橡胶圈(4)。
3.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于所述的离合棘爪(5)装入其内设有弹簧(9)的棘爪室(7)、(13)中。
4.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于所述的离合轴套(8)、(10)上的离合棘爪出入口(6)、(11)与主轴(1)、(12)上相应的棘爪室(7)、(13)沿轴向的间隔是呈同样距离设置的。
专利摘要本实用新型涉及一种非机动车变速器的专用离合器,属于机械变速装置配套组件。它包括一个其上设有若干个离合棘爪的主轴,一端设有止动棘轮、周壁上相应开有若干个离合爪出入口的离合轴套,套装于主轴上。与其相匹配的变速齿轮搭配具有换档容易准确、传动轻便灵活、性能稳定可靠、传递动力大,使用寿命长等优点,是自行车新型齿轮变速器的首选部件。
文档编号B62M11/00GK2383755SQ9922497
公开日2000年6月21日 申请日期1999年9月1日 优先权日1999年9月1日
发明者王立伟 申请人:王立伟