专利名称：汽车机械密码防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属机动车防盗装置领域，特别涉及一种汽车机械密码防盗锁。
现有汽车防盗锁大都存在成本高、防盗效果差、使用寿命短等特点。这种结构设计上的缺陷使该类产品的使用空间受到极大的限制。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、耐用性强、防盗效果理想的汽车机械密码防盗锁。
本实用新型的技术解决方案可依如下方式实现本实用新型含有套有四个数码盘的压缩杆、壳体、夹箍、保险钮、弹簧；所述压缩杆套于壳体内；在每个数码盘底部内侧周向均匀设有数个凸起；在所述每个数码盘底部外侧周向均匀设有数个限位凹槽；在所述每个数码盘上分别配有定位隔垫；所述定位隔垫对应限位凹槽的部位设有限位凸起；在每个数码盘的凸起间分别设有一个通槽；在所述压缩杆外壁上纵向设有数个在一条直线上的凸起B；在所述压缩杆外壁上与凸起B相隔一定距离纵向设有滑槽；在所述定位隔垫的内侧对应滑槽的位置设有限位销；所述限位销可沿滑槽纵向滑动；所述凸起B间可容纳数码盘自由转动；所述壳体内侧纵向设有可沿滑槽相对滑动的限位挡；在所述保险钮的外壁相隔一定距离分别设有拨杆、固定销；所述固定销位于壳体内壁凹槽内；弹簧位于固定销与壳体内壁凹槽侧壁之间；所述保险钮的外壁下部设有凹槽键；在压缩杆的底部与壳体下部之间设有复位弹簧。本实用新型所述夹箍可为2个。本实用新型在壳体的下部可设有防松螺钉。在所述壳体后座部位可设有密封垫及橡胶套。所述凸起的高度可为1.2MM。
本实用新型结构简单、耐用性强、无噪音、不用能源、防盗效果理想，理论上能提高保险系数10倍以上，本实用新型通过加装密封垫的方式，为车体增加了又一道安全屏障。
以下结合附图详述本实用新型的最佳实施方式
图1为本实用新型的剖视图；图2为本实用新型压缩杆、保险钮、数码盘装配图；图3为本实用新型
图1中沿A-A向剖视图4为本实用新型压缩杆剖视图；图5为本实用新型数码盘主视图；图6为本实用新型数码盘后视图；图7为本实用新型定位隔垫结构示意图；如图所示，本实用新型采用键槽式串通，由压缩杆推动保险钮，保险钮上有一键槽，该键槽对控制数码盘的转动与停止，在后座与压缩杆之间由于压缩弹簧的作用，至始至终保持对压缩杆的压力，因此在拨动保险钮时，压缩杆的凸键顶至保险钮凹键根部，这时数码盘与键槽压缩杆凸键之间处于可转动位置，拨乱号码和选择正确号码。当压缩杆受到压力时，顶点脱离保险钮槽键，由于弹簧的反弹作用，保险钮自动复位，这时数码盘不能转动，该锁处于锁死状态。所谓键串式机械原理在锁中四套密码盘直接触及汽车手刹自动杆而起作用。反之，其中任何一个数码盘槽与压缩杆凸键不在一条直线上，将阻止压缩杆下压深度与手刹制动杆相差4厘米，因此，打不开手刹制动，车开不走。该锁与手刹柄连接用两个卡子固定后将螺帽拧断。使锁牢固地安在手刹车柄杆上。本实用新型含有套有四个数码盘6的压缩杆1、壳体10、夹箍11、保险钮5、弹簧3；所述压缩杆1套于壳体10内；在每个数码盘6底部内侧周向均匀设有数个凸起21；在所述每个数码盘6底部外侧周向均匀设有数个限位凹槽29；在所述每个数码盘6上分别配有定位隔垫8；所述定位隔垫8对应限位凹槽29的部位设有限位凸起30；在每个数码盘6的凸起21间分别设有一个通槽20；在所述压缩杆1外壁上纵向设有数个在一条直线上的凸起B23在所述压缩杆1外壁上与凸起B23相隔一定距离纵向设有滑槽24；在所述定位隔垫8的内侧对应滑槽24的位置设有限位销31；所述限位销31可沿滑槽24纵向滑动；所述凸起B23间可容纳数码盘6自由转动；所述壳体10内侧纵向设有可沿滑槽24相对滑动的限位挡25；在所述保险钮5的外壁相隔一定距离分别设有拨杆26、固定销27；所述固定销27位于壳体10内壁凹槽内；弹簧3位于固定销27与壳体10内壁凹槽侧壁之间所述保险钮5的外壁下部设有凹槽键28；在压缩杆1的底部与壳体10下部之间设有复位弹簧9。所述夹箍11为2个。在壳体10的下部设有防松螺钉15。在壳体10后座部位设有密封垫18及橡胶套19。所述凸起21的高度为1.2MM。本实用新型在保险系数上由原先三个数码盘改成现在四个数码盘，由原来锁重复号千分之一，增至万分之一，提高了保险系数10倍，使偷窃汽车的盗贼在短暂时间内无法打开密码锁而放弃偷车。另外，在安装方面，原先产品仅为一个卡子，卡在汽车手刹柄杆上，使用一段时间容易松动，脱落，用户不满意，而现在产品在安装加固上下功夫，设计两个卡子，而且这两个卡子是采用蜗轮蜗杆结构，安装上拧紧不松动，从技术上解决了卡不牢的问题。本实用新型在壳体后座增加内顶丝，在双片基础上解决了牢固方面的问题。原产品压缩杆凸键与号码盘凹槽处接触高度是1MM，现调整到1.2MM，这样，可大大增强本产品的耐磨性，从而使本密码锁的使用寿命得以延长。由于本产品有密码号，为了不使号码外泄，现在后座增加一道密封垫，将号码盖在锁内腔里，如不是安锁，外人一律不能知道锁的号码，这为本产品又增加了一道安全防线。本产品在使用时，先扳动保险钮5使其凹槽键28对应凸起B23，这时复位弹簧9将压缩杆1向上推移，数码盘6可沿凸起B23之间的空隙绕压缩杆1轴向转动，数码盘6可进行拨号，待操作人员对准号码后，按下压缩杆1，这时保险钮上的凹槽键28远离凸起B23，保险钮5在弹簧3的作用下复位，数码盘6上移，凸起B23通过通槽20将数码盘6周向锁住，这时，操作人员可通过按压压缩杆1完成对手刹自动杆的操作，手刹自动杆的端部与压缩杆1相隔一定合适距离，以便保证压缩杆1在下移时能控制手刹自动杆。当操作人员想锁死手刹自动杆时，拨动保险钮5，使其凹槽键28对应凸起B23，这时复位弹簧9将压缩杆1向上推移，数码盘6可沿凸起B23之间的空隙绕压缩杆1的轴向转动，数码盘6可进行拨号，将号码拨乱，这时由于凸起B23与数码盘6的通槽20不在同一条直线上，因而，密码锁被锁死。定位隔垫8主要通过限位凸起30与限位凹槽29来控制数码盘的位置移动。定位隔垫8的限位销31在安装时插入滑槽24，以便保证其与压缩杆1相对静止。如
图1所示，2为减磨垫，4为下盖，7为平隔垫，12为侧盖，13为保险套，14为定位销，16为锁紧螺钉，17为顶推复位弹簧9的后座，13为保护套。
权利要求1.一种汽车机械密码防盗锁，其特征在于含有套有四个数码盘(6)的压缩杆(1)、壳体(10)、夹箍(11)、保险钮(5)、弹簧(3)；所述压缩杆(1)套于壳体(10)内；在每个数码盘(6)底部内侧周向均匀设有数个凸起(21)；在所述每个数码盘(6)底部外侧周向均匀设有数个限位凹槽(29)；在所述每个数码盘(6)上分别配有定位隔垫(8)；所述定位隔垫(8)对应限位凹槽(29)的部位设有限位凸起(30)；在每个数码盘(6)的凸起(21)间分别设有一个通槽(20)；在所述压缩杆(1)外壁上纵向设有数个在一条直线上的凸起B(23)；在所述压缩杆(1)外壁上与凸起B(23)相隔一定距离纵向设有滑槽(24)；在所述定位隔垫(8)的内侧对应滑槽(24)的位置设有限位销(31)；所述限位销(31)可沿滑槽(24)纵向滑动；所述凸起B(23)间可容纳数码盘(6)自由转动；所述壳体(10)内侧纵向设有可沿滑槽(24)相对滑动的限位挡(25)；在所述保险钮(5)的外壁相隔一定距离分别设有拨杆(26)、固定销(27)；所述固定销(27)位于壳体(10)内壁凹槽内；弹簧(3)位于固定销(27)与壳体(10)内壁凹槽侧壁之间；所述保险钮(5)的外壁下部设有凹槽键(28)；在压缩杆(1)的底部与壳体(10)下部之间设有复位弹簧(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于所述夹箍(11)为2个。
3.根据权利要求1或2所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于在壳体(10)的下部设有防松螺钉(15)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于在所述壳体(10)后座部位设有密封垫(18)及橡胶套(19)。
5.根据权利要求1或2所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于所述凸起(21)的高度为1.2MM。
6.根据权利要求3所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于在所述壳体(10)后座部位设有密封垫(18)及橡胶套(19)。
7.根据权利要求3所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于所述凸起(21)的高度为1.2MM。
8.根据权利要求4所述的汽车机械密码防盗锁，其特征在于所述凸起(21)的高度为1.2MM。
专利摘要本实用新型属机动车防盗装置领域,特别涉及一种汽车机械密码防盗锁,其特征在于:含有:压缩杆(1)、壳体(10)、夹箍(11)、保险钮(5)、弹簧(3);在每个数码盘(6)底部内侧设有凸起(21),其底部外侧设有限位凹槽(29);在每个数码盘(6)的凸起(21)间分别设有一个通槽(20);压缩杆(1)外壁上纵向设有数个凸起B(23)及滑槽(24);保险钮(5)的外壁相隔一定距离分别设有拨杆(26)、固定销(27):保险钮(5)的外壁下部设有凹槽键(28)。
文档编号B60R25/08GK2474414SQ01241138
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月12日 优先权日2001年4月12日
发明者赵铁夫 申请人:赵铁夫