专利名称：防盗反抢劫电子密码汽车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车锁定装置，具体地说是采用电子线路控制燃油通路锁定汽车。
现有技术的汽车用防盗锁大多采用电子线路控制点火系统或转向系统耒达到防盗的目的，其功能单一，在遇到抡劫时不能起到保护汽车和司机安全的双重目的。
本实用新型的目的在于提供一种新型的防盗反抡劫电子密码汽车锁，用于克服上述的缺点。本实用新型安全可靠，操作方便，在遇到盗窃和抡劫时能达到保护汽车本身和司机安全的双重功能。
本实用新型的目的是这样实现的由逻辑门集成电路、稳压集成早路、定时集成电路及阻容元件构成控制主机，并且设有密码键盘，由控制主机连接升压稳压器，升压稳压器连接能使油路接通的电磁阀，汽车喇叭作为报警器。
图1是电子密码锁控制主机外形图。
图2是电子密码锁控制主机后盖散热板。
图3是升压稳压器外形图。
图4是电磁阀外形图。
图5是电子密码锁控制主机电路图。
图6是电子密码锁电气原理方框图。
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细说明。
如图所示，1是控制主机，2是指示灯，3是控制开关，4是带有接线柱的散热板，5是密码键盘，6是升压稳压器，7是电磁阀。控制主机1内设置反向电压电路、主电路稳压器、主电路定时器、触发信号极性鉴别、控制开关及延时电路、识别定时器、识别器、驱动(级)及报警器电路、信号发生器和指示电路，完成电子密码锁的电子线路控制部分。指示灯2设置在控制主机1面板上，用于指示电路工作状态。控制开关3安装在控制主机1面板上用于控制主机的启动、带有接线柱的散热板4位于控制主机1的背后，一方面起到散热作用，另一方面通过接线柱连通升压稳压器6和电磁阀7。电磁阀7可安装在汽车底盘大梁上，用于控制燃油的供给和切断。升压稳压器6工作电压为30V。
如图所示，电子密码锁的电路控制部分根据逻辑关系依次设置在位于控制运动底盘上的电路板上，控制主机正极电源线连通汽车电瓶，负极电源线可靠搭铁。电源正极通过反向电压电路保护D5送至主电路稳压器IC1，使主电路定时器IC2、报警电路驱动级T2、识别驱动级T3获得稳定的工作电压。反向电压电路保护可防止因误将主机电源接反烧毁主机；主电路稳压器使主机在DC10～16V稳定工作；主电路定时器为识别电路，报警电路提供确定的时间周期。由电容C15、C16构成的抗干扰电路滤掉发电机等发出的干扰信号。使定时器检出时间长度为90S的稳定电压，供由逻辑门集成电路IC4、IC5和IC3所组成的识别定时器、识别器、报警定时器及指示电路。由D4、T9、R37、R36和C19构成的触发信号极性鉴别器的特点是无论司机将电源总开关(俗称大闸)接通或切断，只要车门动作，均可使主电路定时器获得一个低电平信号，启动定时器工作，防止漏报现象。
当主电路定时器检出电压送至以上各部分时，由逻辑门集成电路IC4的1／2部份和C1、R2组成一25S有效解码电压识别定时电路，并将此电压送至密码键盘，在此有效的时间内，如不能正确按动密码键解除密码，则由另外1／2部份与C5、R6组成的定时器向开关管T1发出一脉冲信号，送至逻辑门集成电路IC3、C6、R9组成的报警定时器，使其输出时间为5S的电压，使驱动级T2导通报警继电器J2吸合，推动原车电喇叭每隔15～25S报警一次，直至主电路仃止工作而自动仃止报警。
当在25S内正确解除密码，则由逻辑门集成电路IC5及阻容元件构成的识别器检出一高电平，使开关管T3导通，继电器J1吸合，从而使信号发生器检出一稳定的交流振荡信号。由晶体管T5、T6及阻容R27、R28、C21、C22组成的信号发生器检出的振荡信号送至由晶体管T7、T8组成的功率放大及升压稳压器。升压稳压器由升压变压器B、硅桥ZQ、稳压集成电路IC6构成。当车辆启动时，升压稳压器则有一高于电瓶数十伏直流电压供控制部件电磁阀DF，使其吸合而接通燃油箱与汽油泵之间油路，达到使车辆正常行驶之目的。
由上所述，当解除密码后，只有车辆启动升压稳压器方可捡出一高于电瓶数十伏稳定电压，使电磁阀吸合接通燃油通路，车辆可正常行驶。反之，不能正确地解除密码，即使启动车辆电磁阀亦不能吸合，燃油不能供给，致使车辆不能正常行驶。车辆上采集不到使电磁阀工作电压，即可达到防盗反抡劫之目的。另外，车辆不启动时上述线路不工作，即可节约电瓶消耗量，使系统耗电量低于0.15W。
本实用新型用于出租汽车时，安装有反抡劫秘密开关AN，当车辆遇到抡劫时，司机只要启动该开关，开关管T3截止，J1释放，信号发生器停振，使电磁阀即刻关闭。当司机离开车辆时，随之经触发信号鉴别器再次向主电路定时器输入一低电平信号使主机工作，25S后发出报警信号。一旦反抡劫开关启动，司机不必熄灭发动机，被劫车辆行驶百米后由于化油器、汽油泵和滤清器内燃油耗尽而使自然停车，其间歇报警90S，由此可以达到保护司机和车辆安全之目的。
由控制开关AN1、晶体管T4及电容C13、电阻R21、R22、R23组成的延时电路，其作用是当车辆较长时间停驶时，司机搬动控制开关AN1，则由主稳压器输出的稳定电压经继电器J1常开接点、二极管D7向电容C13充电，晶体管T4导通，使主电路定时器复位端获得15S的低电平复位信号，当司机离开车辆后，C13经R21、R23、T4放电结束，再次使主电路复位端进入高电平，使车辆处于监护状态。延时电路为司机提供一定的离开车辆时间，防止报警电路出现误报现象，并且司机离开车辆约30S后，车辆可再次自动进入监护状态。
本实用新型设置的密码键盘是由0～9十个自然数字组成，其中任意4个编为真键，6个为伪键，使密码组合可达5040种。
本实用新型采用密码电子线路控制车辆的油路的供给和切断，可安全可靠地达到保护司机和车辆本身安全的双重目的，具有广泛的应用前景。
权利要求1.一种用于燃油机动车的电子密码锁，其特征在于它包括控制主机(1)，车辆门控开关做为电信号传感器，完成电子线路控制；升压稳压器(6)，它与控制主机(1)相连，用于接受上述控制主机输出振荡信号为控制部件提供稳定工作电压；电磁阀(7)，它与上述升压稳压器相连，安装在油箱与汽油泵之间，用于接通和切断油路；密码键盘(5)，设置在控制主机(1)面板上，由0～9个自然数字键构成，其中4个为真键，6个为伪键。
专利摘要本实用新型涉及机动车锁定装置，具体地说是采用电子线路控制燃油通路锁定汽车。本实用新型包括逻辑门集成电路、稳压集成电路、定时集成电路、晶体三极管、二极管、电阻及电容元件构成的控制主机，并配制升压稳压器、和设置在油箱与汽油泵之间的电磁阀。该电子密码汽车锁安全可靠，能防盗和反抢劫，可达到保护司机和汽车本身安全双重目的，有广泛应用前景。
文档编号B60R25/04GK2154204SQ93213819
公开日1994年1月26日 申请日期1993年5月28日 优先权日1993年5月28日
发明者王敏 申请人:王敏