专利名称：混合动力电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，具体地是一种混合动力电动车。
背景技术：
我们知道，近年来，随着社会的发展，环境污染日趋严重。特别是交通和汽车的发展，带来了空气和噪音污染的进一步严重。而电力驱动的载具如电动汽车噪音低，污染程度少，越来越受到人们的重视。电动汽车一般包括车身、驱动转向轮、前从动轮、驱动桥、传动轴、电机、控制器、电池组、充电器等，电池组通过充电器由外接电源进行充电，再由电池组供电给电机带动车辆行进。由于电池组的电容量有限，采用外接电源充电也不够及时、方便，车辆的行程往往受到很大限制。目前，也有采用混合动力驱动的电动车，由发动机驱动发电机对电池组充电，再由电池组供电给电机带动车辆行进，这种混合动力结构能源总效率偏低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种构造简单，组合简洁，工作可靠，由发动机和电机同时驱动负载的混合动力电动车。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是一种混合动力电动车，其包括车身、驱动转向轮、前从动轮、驱动桥、传动轴、电机、控制器、电池组，其特征在于车身上还安装有发动机，发动机通过离合器、变速箱与传动轴相连，由控制器对发动机和电机的同时驱动实行控制。
本实用新型发动机还通过皮带连接一发电机，发电机通过导线和充电器与电池组相连，可以用来对电池组进行充电并在某些工作环境下进行能量反馈回收。
本实用新型由于在车身上设置一发动机，其与电机一起驱动负载工作，对照现有技术，其构造简单，组合简洁，工作可靠。车辆的行程可以不受电池组容量的限制。
图1是本实用新型动力驱动部分的结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述一种混合动力电动车，其包括车身、驱动转向轮1、前从动轮、驱动桥2、传动轴3、电机4、控制器5、电池组6等。图1是本实用新型动力驱动部分的结构示意图，由图1中可以看出，驱动转向轮1通过半轴与驱动桥2相连，驱动桥2和传动轴3通过法兰盘和螺栓相连，电机4连接在传动轴中间，其和传动轴3通过万向节和花键相连，电机4由控制器5控制，并由电池组6提供电能，电池组6通过充电器进行充电。充电器可以由外接电源提供电能。上述技术与现有技术基本相同，不在详述。
本实用新型的特点是车身上还安装有发动机9，发动机通过离合器8、变速箱7与传动轴3相连。离合器8由螺栓固定在发动机上，其与变速箱7通过花键联接，变速箱7另一端的法兰盘与电机4法兰盘通过万向节用螺栓联接。发动机和电机一起驱动负载，并由控制器5对发动机和电机的同时驱动实行控制。
本实用新型发动机9还通过皮带连接一发电机10，发电机10通过导线和充电器与电池组6相连，可以用来对电池组进行充电，并在某些工作环境下进行能量反馈回收。
本实用新型由于在车身上设置一发动机，其与电机一起驱动负载工作，对照现有技术，其构造简单，组合简洁，工作可靠。车辆的行程可以不受电池组容量的限制。
权利要求1.一种混合动力电动车，其包括车身、驱动转向轮、前从动轮、驱动桥、传动轴、电机、控制器、电池组，其特征在于车身上还安装有发动机，发动机通过离合器、变速箱与传动轴相连，由控制器对发动机和电机的同时驱动实行控制。
2.如权利要求1所述的混合动力电动车，其特征在于所说的发动机还通过皮带连接一发电机，发电机通过导线和充电器与电池组相连。
专利摘要本实用新型涉及一种混合动力电动车,其包括车身、驱动转向轮、前从动轮、驱动桥、传动轴、电机、控制器、电池组,车身上还安装有发动机,发动机通过离合器、变速箱与传动轴相连,发动机和电机一起驱动负载,并由控制器对发动机和电机的同时驱动实行控制。本实用新型发动机还通过皮带连接一发电机,发电机通过导线和充电器与电池组相连,可以用来对电池组进行充电。本实用新型发动机与电机一起驱动负载工作,其构造简单,组合简洁,工作可靠,车辆的行程可以不受电池组容量的限制。
文档编号B60K1/04GK2501716SQ01269330
公开日2002年7月24日 申请日期2001年11月6日 优先权日2001年11月6日
发明者孙军亮 申请人:山东黑豹集团有限公司