专利名称：机电一体化多功能厢式移动车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动载货车结构的改进，具体说是一种带有分体可移动封闭厢体的机动载货车。
为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案
一种机电一体化多功能厢式移动车，由机动载货车制成，其特征在于在机动载货车的货仓上再设置一封闭的厢体，厢体设有仓室以及可以开启和关闭的门，厢体内设置电源和仪表操作开关，所说的厢体放置在所说的货仓上，所说的厢体通过锁紧装置与所说的机动载货车车体之间连接，所说的货仓与厢体之间设有夹紧装置，厢体设有尾灯，转向灯和刹车灯及其电路连接开关，厢体上设有四个可以移动的厢体升降装置。
在上述技术方案中所说的电源可以为发电机或220V固定电源。
在上述技术方案中，所说的门包括左、右开门，上、中、下层开门和后开门。
在上述技术方案中，所说的锁紧装置由固定座，螺母，丝杠，摇柄和挂钩组成，固定座固定在厢体上，摇柄固定在丝杠上，挂钩通过螺母与丝杠相连，挂钩与车体大架子上的挂钩孔连接。
在上述技术方案中，所说的夹紧装置是由固定座，螺母，丝杠，摇柄和顶杆组成，固定座固定在厢体上，摇柄固定在丝杠上，顶杆通过丝杠顶在车体上。
在上述技术方案中，所说的厢体升降装置可以为油压升降器，电动升降器或人工手摇机械传动升降器。
当需要使用本发明时，将厢体通过安装在四个角位置的四个升降装置，例如液压升降装置升到上极限位置，将机动载货车倒入厢体内，接通电源，开启泵站仪表操作开关，操纵液压升降装置，将厢体落在机动载货车的货仓托板上，液压升降装置推杆退回至下极限位置时，将液压升降装置卸下或收至固定厢体内，将厢体锁紧装置的连接挂钩挂入机动载货车车体大架子上的挂钩孔，将厢体相应位置上的夹紧装置，固定在原机动车货仓上，接通厢体后灯，转向灯和刹车灯电路，就完成了本发明的安装，即可投入使用；当需要将厢体从本发明上移开，只使用开放式机动载货车时，打开厢体后门，将机动车货仓后盖打开放平，再将厢体锁紧装置的连接挂钩，从机动载货车车体的大架子上的挂钩孔中脱出，将厢体相应位置的夹紧装置从机动载货车货仓上分离，将机动载货车上的电器开关与本发明厢体安装的后灯，转向灯和刹车灯电路开关分离，将本发明的厢体通过安装在四个角位置上的四个升降装置，通过操作升降器控制开关，将本发明的厢体升降装置升至最高极限位置，将机动载货车开出本发明的厢体，就可以实现作为开放式的机动载货车使用。
本发明有下面一些作用和积极效果本发明提供了一种机电一体化多功能厢式移动车，它可以实现一物多用，既可以作为开放式机动载货车使用，又可以作为封闭式机动载货车使用，当作为封闭式机动载货车使用时，在运输过程中不会产生不必要的麻烦，装载的物品，仪器，设备，器材，用具或工具等不会被雨淋，日晒，不会落上尘土，也不可能丢失，散失，被风刮走，被损坏，不需要随时有人照料；而且还可以用来作为流动库房，流动仓库，流动办公室，流动售货车，流动食品出售车，流动书店以及流动医院使用，实现一车多用，本发明可以广泛用于消防，救护，邮政，通讯，地震勘探，石油开采，矿物勘察，大地测量，地形地貌测绘，油井、水库、电站建设等。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明
图1是本发明包括的机动载货车和厢体分离时的结构状态示意图；图2是本发明使用状态(侧视)参考图；图3是本发明使用状态(后视)参考图；图4是本发明包括的锁紧装置和夹紧装置的结构和连接状态示意图；图5是图4中的A部放大图；图6是图5中的B部放大图；图7是图3中的C部放大图。
在图中，1是机电一体化多功能厢式移动车，2是机动载货车，21是货仓，211是仓室，212是门，3是厢体，31是锁紧装置，32是夹紧装置，33是升降装置，A是夹紧装置部份，B是锁紧装置部分，C是升降装置部分。
一种机电一体化多功能厢式移动车，由机动载货车2制成，其特征在于在机动载货车2的货仓21上再设置一封闭的厢体3，厢体3设有仓室211以及可以开启和关闭的门212，厢体3内设置电源和仪表操作开关，所说的厢体3放置在所说的货仓21上，所说的厢体3通过锁紧装置31与所说的机动载货车2车体之间连接，所说的货仓21与厢体3之间设有夹紧装置32，厢体3设有尾灯，转向灯和刹车灯及其电路连接开关，厢体3上设有四个可以移动的厢体升降装置33。
在上述技术方案中所说的电源可以为发电机或220V固定电源。
在上述技术方案中，所说的门212包括左、右开门，上、中、下层开门和后开门。
在上述技术方案中，所说的锁紧装置31由固定座，螺母，丝杠，摇柄和挂钩组成，固定座固定在厢体3上，摇柄固定在丝杠上，挂钩通过螺母与丝杠相连，挂钩与车体大架子上的挂钩孔连接。
在上述技术方案中，所说的夹紧装置32是由固定座，螺母，丝杠，摇柄和顶杆组成，固定座固定在厢体3上，摇柄固定在丝杠上，顶杆通过丝杠顶在车体上。
在上述技术方案中，所说的厢体3升降装置33可以为油压升降器，电动升降器或人工手摇机械传动升降器。
一种机电一体化多功能厢式移动车，由中国江铃汽车股份有限公司生产的江铃牌JX1030DS型轻便载货车制成，该车自重1740kg，总载重量3320kg，在轻便载货车2的货仓21上再设置一封闭的厢体3，厢体3设有仓室211以及可以开启和关闭的门212，门212包括左、右开门，上、中、下层开门和后开门，厢体3的前处外形与所说的轻便载货车2的前处外形相同，厢体3内设置电源和液压泵站仪表操作开关和液压升降装置，电源为发电机，所说的厢体3放置在所说的货仓21上，所说的厢体3通过锁紧装置31与所说的双排座客货两用车2车体之间连接，所说的锁紧装置31由固定座，螺母，丝杠，摇柄和挂钩组成，固定座固定在厢体3上，摇柄固定在丝杠上，挂钩通过螺母与丝杠相连，挂钩与车体大梁上的挂钩孔连接，所说的货仓3与厢体3之间设有夹紧装置32，所说的夹紧装置是由固定座，螺母，丝杠，摇柄和顶杆组成，固定座固定在厢体3上，摇柄固定在丝杠上，顶杆通过丝杠顶在车体上。
权利要求
1.一种机电一体化多功能厢式移动车，由机动载货车(2)制成，其特征在于在机动载货车(2)的货仓(21)上再设置一封闭的厢体(3)，厢体(3)设有仓室(211)以及可以开启和关闭的门(212)，厢体(3)内设置电源和仪表操作开关，所说的厢体(3)放置在所说的货仓(21)上，所说的厢体(3)通过锁紧装置(31)与所说的机动载货车(2)车体之间连接，所说的货仓(21)与厢体(3)之间设有夹紧装置(32)，厢体(3)设有尾灯，转向灯和刹车灯及其电路连接开关，厢体(3)上设有四个可以移动的厢体升降装置(33)。
2.根据权利要求1所述的机电一体化多功能厢式移动车，其特征在于所说的电源可以为发电机或220V固定电源。
3，根据权利要求1所述的机电一体化多功能厢式移动车，其特征在于所说的门(212)包括左、右开门，上、中、下层开门和后开门。
4.根据权利要求1所述的机电一体化多功能厢式移动车，其特征在于所说的锁紧装置(31)由固定座，螺母，丝杠，摇柄和挂钩组成，固定座固定在厢体(3)上，摇柄固定在丝杠上，挂钩通过螺母与丝杠相连，挂钩与车体大架子上的挂钩孔连接。
5.根据权利要求1所述的机电一体化多功能厢式移动车，其特征在于所说的夹紧装置(32)是由固定座，螺母，丝杠，摇柄和顶杆组成，固定座固定在厢体(3)上，摇柄固定在丝杠上，顶杆通过丝杠顶在车体上。
6.根据权利要求1所述的机电一体化多功能厢式移动车，其特征在于所说的厢体(3)升降装置(33)可以为油压升降器，电动升降器或人工手摇机械传动升降器。
全文摘要
本发明公开了一种机电一体化多功能厢式移动车,在机动载货车(2)的货仓(21)上再设置一封闭的厢体(3),所说的厢体(3)放置在所说的货仓(21)上,通过锁紧装置(31)与车体之间连接,所说的货仓(21)与厢体(3)之间设有夹紧装置(32),厢体(3)上设有升降装置(33),本发明可以实现一物多用,既可以作为开放式机动载货车使用,又可以作为封闭式机动载货车使用,装载的物品,仪器,设备,器材,用具或工具等不会被雨淋,也不可能丢失,还可以用来作为流动库房,仓库,办公室,售货车,食品出售车,书店以及医院使用,可以广泛用于消防,救护,邮政,通讯,地震勘探,石油开采,矿物勘察,大地测量,地形地貌测绘,油井、水库、电站建设等。
文档编号B60P1/00GK1375415SQ0211030
公开日2002年10月23日 申请日期2002年4月21日 优先权日2002年4月21日
发明者王明文, 韩玉祥, 王者静, 张卓枭 申请人:王明文