专利名称：钢铝复合接触轨授流装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及城市轨道交通供电设备技术领域，属于一种向机车输送直流电流的钢铝复合接触轨授流装置。
上述的低碳钢接触轨授流装置存在如下缺点1、由于接触轨采用低碳钢材料制成，造成电阻率大，接触轨压降大，供电距离小，需要牵引变电所数量较多，而且接触轨能量损耗较大。
2、低碳钢接触轨重量大，运输安装不便。
3、耐磨性较差。
4、防锈蚀性能较差。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种用于城市轨道交通中向机车输送直流电流的钢铝复合接触轨授流装置，由接触轨、支架和防护罩组成，其特征在于所述的接触轨由铝合金轨和不锈钢带复合构成，在铝合金轨的轨头接触面上包覆有一层不锈钢带。
所述的铝合金轨的轨头内设有槽孔。
所述的支架是由下部玻璃钢支架、中部玻璃钢支架、顶部玻璃钢支架构成，该下部玻璃钢支架呈L形，该L形下部玻璃钢支架的上部与中部玻璃钢支架连接，该中部玻璃钢支架与顶部玻璃钢支架连接，将钢铝复合接触轨夹持悬挂。
在顶部玻璃钢支架上设有“∩”形玻璃钢接触轨防护罩。
本实用新型的优点是1、由于接触轨由铝合金轨和不锈钢带复合构成，可有效地降低电阻率，减少供电系统中牵引变电所的数量，并降低运营时接触轨能量的损耗，2、钢铝复合接触轨重量小，并在接触轨内又设有槽孔，可进一步减轻重量，节省材料，便于运输和安装；3、由于在铝合金轨的轨头接触面上包覆有一层不锈钢带，该不锈钢带面与车辆受流器接触滑动取流时，可大大提高耐磨性。
4、由于接触轨采用钢铝复合轨，防锈蚀性能较好；
为了减轻重量和节省材料，在铝合金轨2的轨头9内设有槽孔3。
所述的支架是由下部玻璃钢支架8、中部玻璃钢支架7、顶部玻璃钢支架6构成，该下部玻璃钢支架8呈L形，安装在基础上，该L形下部玻璃钢支架8的上部与中部玻璃钢支架7用螺栓连接，该中部玻璃钢支架7与顶部玻璃钢支架6用螺栓连接，将钢铝复合接触轨2夹持悬挂。
在顶部玻璃钢支架6上安装有“∩”形玻璃钢接触轨防护罩1，其可起到安全防护的作用。
玻璃钢支架可起到很好的绝缘和支撑作用；轨头接触面上包覆的不锈钢带4与受流器5接触滑动取流时，可改善接触轨的耐磨性；采用由铝合金轨2和不锈钢带4复合构成的钢铝复合接触轨，可有效地降低电阻率，可减掉供电系统中牵引变电所的数量30％左右；运营时，钢铝复合接触轨每年每公里可降低能量损耗约8万kWh。
权利要求1.一种用于城市轨道交通中向机车输送直流电流的钢铝复合接触轨授流装置，由接触轨、支架和防护罩组成，其特征在于所述的接触轨由铝合金轨和不锈钢带复合构成，在铝合金轨的轨头接触面上包覆有一层不锈钢带。
2.根据权利要求1所述的钢铝复合接触轨授流装置，其特征在于所述的铝合金轨的轨头内设有槽孔。
3.根据权利要求1所述的钢铝复合接触轨授流装置，其特征在于所述的支架是由下部玻璃钢支架、中部玻璃钢支架、顶部玻璃钢支架构成，该下部玻璃钢支架呈L形，该L形下部玻璃钢支架的上部与中部玻璃钢支架连接，该中部玻璃钢支架与顶部玻璃钢支架连接，将钢铝复合接触轨夹持悬挂。
4.根据权利要求1所述的钢铝复合接触轨授流装置，其特征在于在顶部玻璃钢支架上设有“∩”形玻璃钢接触轨防护罩。
专利摘要一种用于城市轨道交通中向机车输送直流电流的钢铝复合接触轨授流装置，其接触轨由铝合金轨和不锈钢带复合构成，在铝合金轨的轨头接触面上包覆有一层不锈钢带；在钢铝复合接触轨内设有槽孔；所述的支架是由下部玻璃钢支架、中部玻璃钢支架、顶部玻璃钢支架构成，该中部玻璃钢支架与顶部玻璃钢支架连接，将钢铝复合接触轨夹持悬挂；本实用新型的优点是由于接触轨采用钢铝复合材料制成，可有效地降低电阻率，并减少供电系统中牵引变电所的数量，降低运营时接触轨能量的损耗；防锈蚀性能较好；钢铝复合接触轨重量小，并在轨头内又设有槽孔，可进一步减轻重量，节省材料，便于运输和安装；在铝合金轨的接触面上包覆有一层不锈钢带，可大大提高耐磨性。
文档编号B60M5/00GK2545010SQ0220924
公开日2003年4月16日 申请日期2002年4月10日 优先权日2002年4月10日
发明者周菁, 于松伟, 宋文义, 包兴国, 张巍, 韩连祥, 张刚 申请人:北京城建设计研究院有限责任公司