专利名称：车窗玻璃遮阳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内装饰物品，具体地说是关于车窗玻璃遮阳器。
背景技术：
在炎热的夏天汽车停放在外面，阳光透过车窗玻璃照射到车内是致使车内温度升高的主要原因，有一段时间时兴在车窗玻璃上粘贴隔热膜，后来考虑到安全原因，粘贴隔热膜的办法已被公安部门明令禁止。单靠空调解决问题一是浪费能源，二是有些大型车辆驾驶室内本来就没有空调设备。因此，如何解决车辆停放时遮挡阳光的问题，一直是人们关注的热点问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种使用方便，结构美观的车窗玻璃遮阳器。其技术方案是这样实现的现在市场上流行着反光布，反光膜等产品用于时装、表演服装、T恤、购物袋等日用产品，这些产品对光线具有极强的反射作用。利用反光布作为车窗遮挡和反射阳光的帘子布，配置收放卷绕机械和导轨便构成了本实用新型的车窗玻璃遮阳器。具体地说是由窗帘盒，卷帘和导轨三部分构成，窗帘盒的两端壁上分别安装一个微型轴承与卷轴滑动连接，利用反光布制做的帘子布两边粘接有边框，帘子布粘接在两片塑料片条之间，上面的一层塑料片条呈锯齿状，下面的一层塑料片条带有凹陷的槽，凹陷的槽与安装在挡风玻璃边框上带有凸起棱的导轨滑动配合，两边带有塑料片条的帘子布的上端固定在卷轴上，下端粘接一塑料片条起支撑作用，安装在窗帘盒两端壁上的微型直流电机带动小齿轮转动，小齿轮拨动锯齿状的塑料片条沿导轨运动，电机正转时向下运动将窗帘打开，电机反转时塑料片条向上运动，借助塑料片条的弹性将窗帘卷绕在卷轴上。也可以不使用电机驱动窗帘卷绕，这时帘子布的两边粘接一层带凹槽的塑料片条与带凸起棱的导轨滑动配合，在卷轴的一端固定一个可单向自由转动的小齿轮，并在窗帘盒上安装一个制动闸，用手拉动窗帘的下边框可以打开窗帘，用手打开制动闸并用手向上推动窗帘的下边框，借助塑料片条的弹性将窗帘卷绕在卷轴上，制动闸将卷轴锁定窗帘不会自动落下，还有在行车过程中如果要想遮挡一部分车窗玻璃，可通过制动闸来控制。
图1、车窗玻璃遮阳器剖示图。
图2、导轨、塑料片条、帘子布结合关系剖示图。
图3、微型齿轮与锯齿状塑料片条作用关系示意图。
图4、手动遮阳器正视图。
图5、手动遮阳器卷轴、齿轮和窗帘盒连接关系剖示图。
图6、窗帘盒A-A剖示图。
图7、齿轮和制动闸作用关系图。
图中1-窗帘盒 2-卷轴 3-微型轴承4-微型电机带动的齿轮 5-微型直流电机6-用反光布做成的窗帘 7-窗帘两边的边框8-窗帘底端的边框9-固定在汽车挡风玻璃边框上的带凸起棱的导轨10-窗帘侧边框下层带凹槽的塑料片条11-固定在卷轴一端可单向自由转动的齿轮12-齿轮与卷轴固定的螺钉13-齿轮锁定闸具体实施方式
实施例1，如图1所示，窗帘盒(1)的两端壁上镶嵌一微型轴承(3)，卷轴(2)通过微型轴承(3)与窗帘盒的端壁滑动连接，用反光布做成的窗帘(6)两边粘接有塑料片条(7)，底端粘接有塑料片条(8)，窗帘(6)的上端固定在卷轴(2)上，窗帘两边的塑料片条是两层结构，上层带有锯齿状的齿(7)，下层是带有凹型槽的塑料片条(10)和帘子布(6)三者通过胶粘剂粘接在一起，下层塑料片条(10)的凹型槽与固定在车窗玻璃边框上的导轨(9)的凸起棱滑动配合，由微型电机(5)带动微型齿轮(4)转动，拨动边框(7)沿导轨(9)上下移动，电机(5)正转时齿轮(4)拨动边框(7)向下移动，将窗帘打开，电机(5)反向转动时齿轮(4)拨动边框向上移动，借助塑料片条的弹性窗帘卷绕在卷轴(2)上，控制电机(5)转动的时间可调节窗帘打开的多少，即全部打开还是遮挡一部分车窗玻璃。
实施例2，如图4和图5所示，窗帘(6)两边只粘接带凹槽的塑料片条(10)，带凹槽的塑料片条(10)与固定在车窗挡风玻璃边框上的带凸起棱的导轨(9)滑动配合，窗帘上端固定在卷轴(2)上，卷轴(2)的一端固定一个齿轮(11)并带有一个固定在窗帘盒(1)上的制动闸(13)，用手拉动窗帘的下边框(8)可将窗帘打开，用手松开制动闸(13)，并用手将边框(8)向上推动窗帘，借助塑料片条(10)的弹性，窗帘(6)卷绕在卷轴(2)上，要想使窗帘(6)遮挡一部分车窗，当用手拉动窗帘到所需位置时，可由制动闸(13)锁定，窗帘不会上下移动。
本实用新型的车窗玻璃遮阳器结构美观，使用方便，适用于大、中、小型各种汽车，因为反光布对阳光具有强烈的反射作用，使用该遮阳器的汽车较不使用的汽车夏天在阳光下停放相同的时间，车内温度可降低20℃左右，在寒冷的冬天可用深颜色的膜替换反光膜作为窗帘，吸收阳光的热量，驾驶人员坐在车内等待时，不会感受到寒冷。
权利要求1.一种用反光布、收放卷绕机构和导轨组成的车窗玻璃遮阳器，其特征是窗帘盒(1)的两端壁上分别按装一个微型轴承(3)与卷轴(2)滑动连接，用反光布制做的帘子布两边粘接有边框(7)，边框(7)上面的一层塑料片条呈锯齿状，下面的一层塑料片条(10)带有凹陷的槽，帘子布(6)粘结在上下两层塑料片条之间，帘子布下端粘接有塑料片条(8)作为边框，两边带塑料片条的帘子布上端固定在卷轴(2)上，带凹槽的塑料片条(10)与固定在车窗玻璃边框上的导轨(9)上的凸起棱滑动配合，安装在窗帘盒(1)两端壁上的微型电机(5)带动齿轮(4)旋转，拨动边框(7)沿导轨(9)上下移动。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃遮阳器，其特征是所述的收放卷绕机构不用电机驱动，在卷轴(2)的一端固定了一个可单向自由转动的齿轮(11)和一个制闸动(13)，帘子布(6)两边的塑料片条只粘接一层带凹槽的片条(10)与固定在车窗玻璃边框上的带凸起棱的导轨(9)滑动配合，用手推拉帘子布的下边框(8)使窗帘上下移动。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车车窗玻璃遮阳器，其特征是窗帘盒(1)的两端壁上分别安装一个微型轴承(3)与卷轴(2)滑动连接，用反光布制做的帘子布两边粘接有边框(7)，边框(7)上面的一层塑料片条呈锯齿状，下面的一层塑料片条(10)带有凹陷的槽，帘子布(6)粘结在上下两层塑料片条之间，帘子布下端粘接有塑料片条(8)作为边框，两边带塑料片条的帘子布上端固定在卷轴(2)上，带凹槽的塑料片条(10)与固定在车窗玻璃边框上的导轨(9)上的凸起棱滑动配合，安装在窗帘盒(1)两端壁上的微型电机(5)带动齿轮(4)旋转，拨动边框(7)沿导轨(9)上下移动。本实用新型的车窗玻璃遮阳器结构美观、使用方便，适用于大、中、小型各种汽车，使用该遮阳器的汽车较不使用的汽车夏天在阳光下停放相同的时间，车内温度可降低20℃左右。
文档编号B60J3/00GK2598786SQ0321497
公开日2004年1月14日 申请日期2003年1月29日 优先权日2003年1月29日
发明者郇斌, 斌 郇 申请人:郇斌, 斌 郇