专利名称：机动车档位操纵器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车配件领域，特别是涉及一种机动车档位操纵器。
背景技术：
机动车的档位操纵系统根据控制机构与变速器之间的相互连接方式不同可分为直接式档位操纵系统和远距离档位操纵系统，远距离档位操纵系统又有机械杆式的和软轴式的，机械杆式档位操纵系统存在布置困难、对变速器冲击力大、惯性大、急加速时易跳档等不良现象，相对来说，软轴式档位操纵系统是实现远距离变档的较好方式。现有的软轴式档位操纵系统结构复杂，采用万向节结构来选档，球头跟底座之间的摩擦力较大，操作起来不够灵活。
发明内容
本实用新型要解决的是机动车档位操纵器摩擦力大的问题，提供一种不用万向节，操作灵活的机动车档位操纵器。
本实用新型采用的技术方案如下机动车档位操纵器，包括手柄，软索，手柄间接地控制软索的运动，手柄下带有折片形的选档臂；它还包括一个转换体，转换体内有两根交错垂直的轴，一根轴与外壳枢接，另一根轴与选档臂的直片枢接；转换体与选档臂枢接的轴上带有至少一个软索接头，选档臂的直片下端带有至少一个软索接头。
本实用新型还可采用如下进一步的技术方案两根轴的枢接处各带有一对轴承；选档臂的直片下端带有两个软索接头；选档臂的横片下带有缓冲球。
本实用新型以两根轴为轴心，完成两个方向的转动，代替了原有的万向节，可使选档臂转动至任意方向；各机件的转动摩擦依靠轴承进行，可大大降低摩擦力，转动更平滑；选档臂的直片下端带两个软索接头，可接两根软索，选档时一个推，一个拉，可使选档更省力，也减少了零件的损耗；选档臂下的缓冲球可避免因手柄运动幅度过大，使选档臂撞到外壳上。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
具体实施方式
参见附图。本实施例带有一个手柄1，手柄下有防尘罩2，3为外壳，手柄1下带有折片形的选档臂4，选档臂4的横片和直片互相垂直；外壳3内还有一个转换体6，转换体内有两根轴10和12，轴10和12互相垂直，并在不同高度交错排列，轴12以轴承17、挡圈11枢装在外壳3上，轴10以轴承7、锁紧螺母8、挡圈9枢装在选档臂4的直片上；轴10的一端作为软索接头，选档臂的直片下另设有两个软索接头13；选档臂4的横片下还设有一个缓冲球5。摇动手柄1，选档臂4和转换体6可作为一个整体以轴12为轴心转动，选档臂亦可以轴10为轴心转动，如此，可控制软索进行多角度的选档、进档操作。
权利要求1.机动车档位操纵器，包括手柄，软索，手柄间接地控制软索的运动，其特征在于手柄下带有折片形的选档臂；它还包括一个转换体，转换体内有两根交错垂直的轴，一根轴与外壳枢接，另一根轴与选档臂的直片枢接；转换体与选档臂枢接的轴上带有至少一个软索接头，选档臂的直片下端带有至少一个软索接头。
2.如权利要求1所述的机动车档位操纵器，其特征在于两根轴的枢接处各带有一对轴承。
3.如权利要求2所述的机动车档位操纵器，其特征在于选档臂的直片下端带有两个软索接头。
4.如权利要求3所述的机动车档位操纵器，其特征在于选档臂的横片下带有缓冲球。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车档位操纵器，包括手柄，软索，手柄间接地控制软索的运动，手柄下带有折片形的选档臂；它还包括一个转换体，转换体内有两根交错垂直的轴，一根轴与外壳枢接，另一根轴与选档臂的直片枢接；转换体与选档臂枢接的轴上带有至少一个软索接头，选档臂的直片下端带有至少一个软索接头。本实用新型不用万向节，操作灵活。
文档编号B60K20/02GK2635428SQ0327199
公开日2004年8月25日 申请日期2003年7月8日 优先权日2003年7月8日
发明者钱国耀 申请人:钱国耀