专利名称:农用半挂拖车充气机械联合制动系统的制作方法
本实用新型涉及半挂拖车的制动系统，尤其涉及农用半挂拖车充气机械联合制动系统。
目前的农用半挂拖车主要采用机械制动系统或充气制动系统，也有的采用液压制动系统，但液压制动系统结构复杂，可靠性差；充气制动系统在平路面上或上坡路面上行驶时制动性能好，但在下坡或下山路面上行驶时，由于储气筒的储气量小，可靠性降低，尤其在连续制动情况下，压力下降严重，不能形成制动；机械制动系统在平路面上或下坡路面上的制动效果较好，但在上坡路面需制动时，可靠性很差，甚至不能形成制动。
本实用新型的目的在于解决农用半挂拖车制动系统单一而造成的缺陷，提供一种可靠性高而造价低的充气机械联合制动系统。
本实用新型所说的充气机械联合制动系统，是将机械制动系统和充气制动系统有机结合为一的制动系统。首先说机械制动系统当主机刹车或车速低于挂车速度时，就会撞击挂车牵引杆，产生向后位移，通过铰链销传递到制动杆上，再通过制动轴，使制动臂A产生向后的角位移，扭转制动轴，带动制动轴两端的制动臂B，产生向前的角位移，拉动连接在制动臂B与大摇臂之间的钢丝绳，带动大摇臂产生扭转力矩，使凸轮轴转动，推动摩擦片，使摩擦片与制动鼓之间产生摩擦力，完成机械制动系统的制动动作。再说充气制动系统，它通过主机上附设的气泵作气源，与挂车用的气管连通，压力气体由气管总成，经三通，分成左右两部分，通过软管总成传入左右两个分泵，推动大摇臂产生扭转力矩，推动凸轮轴，使摩擦片与制动鼓之间产生摩擦力，从而完成整个充气制动系统的制动动作。
当车辆上坡行驶时，主机拉挂车牵引杆，产生向前的位移，通过铰链销，拉制动杆，再通过制动轴，使制动臂A产生向前的角位移来推钢丝绳，由于钢丝绳的柔性，因而不能带动大摇臂转动，所以此时机械制动部分不发生作用，不影响正常行车，这时的制动是通过整个充气制动系统来实现的。
附图是符合本实用新型主题思想的示意图，图1是本实用新型所说的充气机械联合制动系统的主视图，图2是图1的俯视图。
现结合图1和图2详细说明如下在上坡路面上制动时，主机气源通过软管(8)、管路总成(9)、三通(10)，软管总成(11)和分泵(12)，作用在大摇臂(7)上，形成气制动。由于上坡时主机不能对挂车形成撞击，钢丝绳(6)保持松弛状态，不能形成机械制动，但在下坡路面上或平坦路面上，充气制动系统和机械制动系统可联合发挥作用。这时，充气制动系统可按上述动作形成制动，同时主机在减速或刹车时，会撞击牵引杆(1)，进而带动制动杆(2)和制动臂A(3)，促使制动轴(4)转动，带动制动臂B(5)，拉动钢丝绳(6)和大摇臂(7)，使凸轮轴(13)转动，推动摩擦片与制动鼓之间产生摩擦力，形成机械制动。充气制动系统和机械制动系统同时作用，增大了制动力矩，从而促使制动动作更加安全可靠，尤其保证了在下坡路面上制动的可靠性。
权利要求
1.一种农用半挂拖车充气机械联合制动系统，主要由软管，管路总成，三通，软管总成，分泵，牵引杆，制动杆，制动臂A，制动轴，制动臂B，钢丝绳，大摇臂和凸轮轴组成，其特征在于充气制动系统由软管(8)，管路总成(9)，三通(10)，软管总成(11)，分泵(12)和大摇臂(7)组成；机械制动系统由牵引杆(1)，制动杆(2)，制动臂A(3)，制动轴(4)，制动臂B(5)，钢丝绳(6)，凸轮轴(13)和大摇臂(7)组成；充气制动系统和机械制动系统分别与大摇臂(7)相连接，共同作用在大摇臂(7)上。
专利摘要
一种农用半挂拖车充气机械联合制动系统，是将充气制动系统和机械制动系统有机地结合在一起的制动系统。其中的机械制动系统靠主机对拖车牵引杆的撞击，通过制动臂和钢丝绳带动大摇臂，使摩擦片与制动鼓之间产生摩擦力，实现机械制动。其充气制动系统是通过拖车上的管路总成和软管总成，将主机气泵的压力气体传入两个分泵，推动大摇臂，使摩擦片与制动鼓之间产生摩擦力，实现气制动。
文档编号B60T7/20GK87201633SQ87201633
公开日1988年8月3日 申请日期1987年6月18日
发明者王兆千, 林钧通 申请人:山东省济宁车轮厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan