专利名称:小四轮拖拉机挂车机组制动装置的制作方法
本实用新型属于机动车制动装置的改进。
我国现有近百万台小型拖拉机，其中小四轮拖拉机占50％左右，这些小四轮拖拉机除承担少量的农田作业外，大多数是用来搞运输。小四轮拖拉机在设计制造时末考虑挂车机组的制动装置，又因其结构、功率所限，采用气制动不经济，油制动结构较复杂，使用维护要求较高，成本也较高，故难以将上述两种制动形式普及于全国。目前，现有的小四轮拖拉机挂车机组的制动都依靠主车的制动器制动，由于小四轮拖拉机的车体轻，不能克服挂车满载时的惯性力，特别是在坡路和冰雪路面行驶时，行车事故和车祸时有发生。
本实用新型的目的在于提供一种能够降低小四轮拖拉机挂车机组行驶中事故发生率的制动装置。
小四轮拖拉机挂车机组的制动装置由踏板杆、拉杆、拐臂、铰销、拐臂座、纵拉杆、连接头、钢丝绳、钢丝螺旋管、主拉杆、主分力臂、分力轴、分力臂、调整叉、分力拉杆、制动体、制动带、制动体轴、制动圈、回位弹簧、回位弹簧柱、车轮轮辐所组成。
踏板通过踏板杆、铰销、拐臂、拐臂座、纵拉杆、经连接销与连接头连接，连接头一端与钢丝绳连接，踏板的运动通过上述各部件传至主分力臂，由分力轴、分力臂传至制动体，制动体上端铆有制动带，制动体的下端可绕制动轴摆动东，制动圈焊接在车轮轮辐的内缘中，回位弹簧一端挂在拉杆栓上，另一端挂在弹簧固定柱上，弹簧固定柱焊接在挂车车轴上，制动轴固定在挂车车架上，制动体由垫圈、开口销来限制制动体的轴向位置。调整叉可用调整制动间隙。当用脚踏下制动踏板时，主车制动器和挂车制动器同时动作。但挂车制动器的动作先于主车制动器，即踏板上加力，挂车制动力随之增加，同时钢丝绳发生弹性拉伸，踏板继续向下运动，再消除主车的制动间隙，从而实现主、挂车一起制动。
采用本实用新型可以提高小四轮拖拉机挂车机组的安全性，尤其在山区的坡路、弯路、冰雪路面行驶时，效果更为明显，在不消耗发动机功率的前提下，仍可起到制动作用，只要在现有小四轮拖拉机上稍加改进，装上小四轮拖拉机挂车机组制动装置便可使用，该装置的成本只有气制动装置的30％左右，机构简单，重量轻，便于操作维护，安全可靠，加工无特殊要求，对原拖拉机无改动。若挂车上已带有制动毂，实施方法更为简单。
本实用新型的实施例由附图图面说明。
图1为小四轮拖拉机挂车机组制动装置示意图。
图2为挂车制动装置示意图。
图3为分力机构示意图。
踏板固定在踏板杆(2)的上端，拉杆(3)与踏板杆(2)、拐臂(4)与拐臂座(6)、纵拉杆(7)与拐臂(4)分别用铰销(5)连接，纵拉杆(7)与连接头(8)用连接销(9)连接，连接头(8)与钢丝绳(14)的一端连接，钢丝绳(14)穿过定位头(11)，钢丝螺旋管(12)，固定套(13)。定位头(11)插在定位座(10)内，定位座(10)螺栓固定在拖拉机后桥壳体上，钢丝绳(14)的另一端与主拉杆(15)连接，主拉杆(15)的另一端与主分力臂(16)铰连，主分力臂(16)焊接在分力轴(17)上，分力轴(17)铰连在挂车架(34)上，分力轴(17)两端焊有分力臂(19)、分力臂(19)与调整叉(18)铰连，调整叉(18)与分力拉杆(20)螺纹连接，并用螺帽(33)锁紧，分力拉杆(20)的另一端铰连在拉杆栓(22)上，制动体(23)的上端铆有制动带(21)，制动体(23)的下端铰连在制动体轴(24)上，制动体(23)用垫圈(31)和开口销(32)轴向定位，制动体轴(24)固定在挂车架(34)上，拉杆栓(22)装在制动体(23)上，回位弹簧(25)一端挂在拉杆栓(22)上，另一端挂在弹簧固定柱(27)上，弹簧固定柱(27)焊接在挂车车轴(26)上，制动圈(28)焊接在挂车轮辐(29)内。
对于挂车带有制动毂的挂车机组，结构由踏板杆(2)、拉杆(3)、拐臂(4)、铰销(5)、拐臂座(6)、纵拉杆(7)、连接头(8)、连接销(9)、定位座(10)、定位头(11)、钢丝螺旋管(12)、钢丝绳(14)、固定套(13)、主拉杆(15)组成，便可与原挂车的制动机构相连。
权利要求
一种小四轮拖拉机挂车机组的制动装置，其特征在于A.踏板通过踏板杆(2)、拉杆(3)、拐臂(4)、拐臂座(6)、纵拉杆(7)、连接销(9)与钢丝绳(14)相连。B.为解决主车与挂车之间位置的变化而不影响制动效果而设置的钢丝绳(14)从钢丝螺旋管(12)中穿过，钢丝螺旋管(12)前端固定在定位座(10)内，后端通过定位套(13)焊接在挂车牵引杆上，并有一定的富余长度，钢丝绳(14)前端与纵拉杆(7)相连，后端与主拉杆(15)、主分力粒臂(16)相连，分力轴(17)铰接在挂车体上，分力臂(19)通过调节叉(18)与分力拉杆(20)相连。C.分力拉杆(20)通过拉杆栓(22)与制动体(23)连接，制动带(21)铆接在制动体(23)上，制动体(23)下端装在制动体轴(24)上且可绕轴摆动，制动圈(28)焊接在轮辐(29)的内缘中。D.回位弹簧(25)前端挂在拉杆栓(22)上，后端挂在弹簧固定柱(27)上。
专利摘要
本实用新型涉及一种机动车制动装置。鉴于当前小四轮拖拉机挂车机组尚无安装制动装置，经常发生车祸和行车事故，本实用新型提供一种小四轮拖拉机挂车机组制动装置。它由制动器踏板、拉杆、钢丝螺旋管、钢丝绳、主拉杆、分力臂、分力轴、分力拉杆、制动体、制动带、回位弹簧、制动圈等部件组成，结构简单，重量轻，便于安装和操作，安全可靠，可按本实用新型要求设计拖拉机和挂车机组，亦可将现有拖拉机挂车机组稍加改装，便可使用本实用新型。
文档编号B60T7/20GK87202423SQ87202423
公开日1988年1月27日 申请日期1987年2月9日
发明者刘厚清, 戴敬贤, 张代祥 申请人:刘厚清导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan