专利名称：车用副暖风系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆供暖设备，具体涉及一种车用副暖风系统。
背景技术：
现有的车用暖风系统一般采用发动机冷却水做热源，当发动机启动后的一段时间内，冷却水温度上升需要时间，所以前期出风口并无热风，使用不方便，尤其是给处于北方寒带地区的乘客带来很大的烦恼。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有车用暖风系统存在的不足，提供一种新型的车用副暖风系统，配合原车的主暖风系统使用，它利用发动机排气管内的热空气作为热源，升温快速，能方便地现有车型上改装，更方便适用。
本实用新型涉及的车用副暖风系统是这样设计的该系统是从发动机排气管上接出一旁通管路，在该旁通管路上分别依次安装由电磁开关和蒸汽压力开关控制的通止阀，电磁开关控制启闭系统，蒸汽压力开关负责在副暖风系统和主暖风系统之间切换，旁通管路末端接往鼓风装置的散热管即可。
其工作过程当发动机启动后，采用排气管内的热空气作为热源，通过按动电磁开关打开副暖风系统的通止阀，使排气管的热空气进入散热管，加热车内鼓风系统的出风，瞬时提高车内温度。为避免温度过高和影响驾驶性能，在发动机水温达到一定温度后，通过蒸汽压力控制阀关闭排气旁通，车上主暖风系统开始作用。
本实用新型专利结构简单，易改装，能够实现快速制热，满足各种气候环境下的需要。
图1是本实用新型的系统管线连接示意图。
具体实施方式
参见图1，车用副暖风系统是从发动机排气管1上接出一旁通管路2，在该旁通管路2上分别依次安装由电磁开关5和蒸汽压力开关6控制的通止阀3和4，由电磁开关5控制启闭系统，蒸汽压力开关6负责在副暖风系统和主暖风系统之间切换，旁通管路2的末端则接鼓风装置的散热管7。
权利要求1.车用副暖风系统，其特征在于该系统是从发动机排气管上接出一旁通管道，在该旁通管路上依次安装由电磁开关控制的通止阀和由蒸汽压力开关控制的通止阀，该旁通管路末端接通鼓风装置的散热管。
专利摘要本实用新型涉及一种车用副暖风系统，该系统是从发动机排气管上接出一旁通管路，在该旁通管路上分别依次安装由电磁开关和蒸汽压力开关控制的通止阀，电磁开关控制启闭系统，蒸汽压力开关负责在副暖风系统和主暖风系统之间切换，旁通管路末端接往鼓风装置的散热管即可。该系统配合原车的主暖风系统使用，利用发动机排气管内的热空气作为热源，升温快速，能方便地现有车型上改装，更方便适用。
文档编号B60H1/02GK2725067SQ200420061190
公开日2005年9月14日 申请日期2004年9月8日 优先权日2004年9月8日
发明者伍国春 申请人:长安汽车(集团)有限责任公司