专利名称：汽车用暖风系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车用暖风系统。
技术背景汽车用暖风系统由暖风机总成、鼓风机总成连接组成，具有卧铺、吹脸、 吹脸/吹脚、吹脚、吹脚/除霜、除霜六种风向分配模式，温度调节采用空气混 合方式，风量大小调节共有四档。冷热风门控制模块的运行原理如图1所示，冷热风门联动板3带动冷热风 门摇臂2、冷热风门摇臂4，再由冷热风门摇臂2、冷热风门摇臂4带动冷热风门 转动，当冷热风门l开启时，冷热风门2则关闭，而当冷热风门l关闭时，冷热 风门2则开启，从而实现冷热风的循环。因风门是平板式结构，当风压较大时 会造成风门关闭不严，造成漏风现象发生，致使当系统制热或制冷状态时效果 较差，达不到客户规定的要求。如图2所示，模式风门控制模块由一根拉丝带动模式联动板ll、模式联动 板11带动吹脸风门摇臂7，吹脸风门摇臂7带动吹脸风门6转动；模式联动板ll 同时通过除霜风门联动臂IO、除霜风门摇臂9带动除霜风门8转动。卧铺风门12 通过卧铺风门摇臂13单独带动，单独由一根拉丝进行操纵。模式联动板11只能带动吹脸风门6和除霜风门8运动，与其相邻的卧铺风门 12需单独由一根拉丝进行操纵，需要两根拉丝才能操纵模式控制，比较复杂。 吹脸风门6和除霜风门8结构为平面设计，该结构会导致在风压比较小时，其功 能可以满足设计目标要求，但当风压增大时，会导致风门的拨动力大，转动不 灵活。发明内容为了解决现有的汽车用暖风系统模式风门控制模块、冷热风门控制模块存 在的不足，本实用新型提出一种汽车用暖风系统。本实用新型的技术方案为汽车用暖风系统，由暖风机总成、鼓风机总成 连接组成，暖风机总成中包含模式风门控制模块、冷热风门控制模块，其特征 在于模式风门控制模块的吹脸风门、除霜风门为扇型风门结构，在模式风门 控制模块的模式联动板上，按卧铺风门转动的轨迹，增加有一个风门滑行轨道， 卧铺风门、吹脸风门、除霜风门由同一个模式联动板进行控制；模式联动板通 过齿轮相互啮合的结构分别带动吹脸风门、除霜风门、卧铺风门；冷热风门控 制模块的冷热风门摇臂带动冷热分配盘转动，再由冷热分配盘带动冷热风门 轴，由冷热风门轴带动冷热风门齿轮，再由冷热风门齿轮带动冷热风门，从而 实现冷热风门在冷热风门支架上的滑道轨迹上进行弧线运行；冷热风门为扇形 结构。有益效果吹脸风门、除霜风门、冷热风门采用扇型结构，不但在风压小时可达到设 计目标要求，也可以在风压增大时，可将原有风压一分为二从风门的两侧输出， 从而将其两等同力相互抵消，实现在风压大的时候，控制机构的操纵手柄的拨 动力小，风门转动灵活到位。将卧铺风门同吹脸风门、除霜风门一样由同一个模式联动板进行控制，可 在控制机构上减少一根原单独控制卧铺风门的拉丝及风门转臂，这样不仅仅可 以满足原有状态所需的设计目标，还可以达到降成本的目的。齿轮相互啮合的结构转动的作用力相对比较平衡，所以该设计可大大的提 高风门在风压大的状态下各风门转动的平稳性。整个冷热风门系统由齿轮带动，系统比较平稳。冷热风门为扇形状态，不受系统风压大小状态的影响，在任何工况下都能 运行自如。关闭状态良好，能够满足客户对系统规定的要求。
图1是现有的冷热风门控制模块的结构图。图2是现有的模式风门控制模块的结构图。 图3是本实用新型汽车用暖风系统的结构图。 图4是图3中所示的模式风门控制模块的结构图。 图5是图3中所示的冷热风门控制模块的结构图。
具体实施方式
如图3所示的汽车用暖风系统，由暖风机总成15、鼓风机总成16连接组成， 暖风机总成中包含模式风门控制模块17、冷热风门控制模块19。如图4所示，是图3中所示的模式风门控制模块17的结构。模式风门控制模 块的吹脸风门20、除霜风门22为扇型风门结构，在模式风门控制模块的模式联 动板25上，按卧铺风门28转动的轨迹，增加有一个风门滑行轨道，卧铺风门28、 吹脸风门20、除霜风门22由同一个模式联动板进行控制；模式联动板25通过主 动齿轮29、从动齿轮21相互啮合带动吹脸风门20;模式联动板25通过主动齿轮 23、从动齿轮24相互啮合带动除霜风门22;模式联动板25同时通过主动齿轮26、 从动齿轮27相互啮合带动卧铺风门28。如图5所示，是图3中所示的冷热风门控制模块19的结构。冷热风门控 制模块的冷热风门摇臂34带动冷热分配盘31转动，再由冷热分配盘31带动 冷热风门轴33，由冷热风门轴33带动冷热风门齿轮35，再由冷热风门齿轮35带动冷热风门30，冷热风门的冷热风门支架32上设有滑道，冷热风门30 在冷热风门支架32上的滑道轨迹上进行弧线运行；冷热风门30通过滚轮36 减小冷热风门运动时的摩擦力；冷热风门30为扇形结构。
权利要求1. 汽车用暖风系统，由暖风机总成、鼓风机总成连接组成，暖风机总成中包含模式风门控制模块、冷热风门控制模块，其特征在于模式风门控制模块的吹脸风门、除霜风门为扇型风门结构，在模式风门控制模块的模式联动板上，按卧铺风门转动的轨迹，增加有一个风门滑行轨道，卧铺风门、吹脸风门、除霜风门由同一个模式联动板进行控制；模式联动板通过齿轮相互啮合的结构分别带动吹脸风门、除霜风门.卧铺风门；冷热风门控制模块的冷热风门摇臂带动冷热分配盘转动，再由冷热分配盘带动冷热风门轴，由冷热风门轴带动冷热风门齿轮，再由冷热风门齿轮带动冷热风门，从而实现冷热风门在冷热风门支架上的滑道轨迹上进行弧线运行；冷热风门为扇形结构。
专利摘要一种汽车用暖风系统，其模式风门控制模块的吹脸风门、除霜风门为扇型风门结构，在模式风门控制模块的模式联动板上，按卧铺风门运动轨迹，增加有风门滑行轨道，卧铺风门、吹脸风门、除霜风门由同一个模式联动板进行控制；模式联动板通过齿轮相互啮合的结构分别带动吹脸风门、除霜风门、卧铺风门；冷热风门控制模块的冷热风门摇臂带动冷热分配盘转动，再由冷热分配盘带动冷热风门轴，由冷热风门轴带动冷热风门齿轮，再由冷热风门齿轮带动冷热风门，从而实现冷热风门在冷热风门支架上的滑道轨迹上进行弧线运行；冷热风门为扇形结构。该该结构的暖风系统的风门设计合理，保证运动平稳；卧铺风门也由模式联动板同时带动，简化了结构，降低了成本。
文档编号B60H1/24GK201116070SQ20072008470
公开日2008年9月17日 申请日期2007年5月11日 优先权日2007年5月11日
发明者周学斌, 勇 李 申请人:十堰天涯汽车科技有限公司