专利名称：汽车轮胎气压平衡器的制作方法
技术领域：
本发明属交通运输技术领域，特别是涉及汽车轮胎充气技术的改进。
二.
背景技术：
众所周知，要保持汽车正常行驶，汽车的轮胎必须有适当充实的气压。因此，作为驾驶员行驶起程前，应仔细检查自己所驾驶的汽车的轮胎的充气情况，如果发现那个轮胎有充气不足的现象，应对该轮胎充气。但如果有时疏忽而不进行检查充气，或者碰到紧急情况，来不及检查轮胎的充气情况下即已行车，半路上发现某个轮胎充气不足，车上没有备用轮胎，附近地区又没有加气站的情况下，轮胎充气的不平衡，将会严重影响汽车的正常驾驶，不但会对汽车造成损害，而且会增加汽车行车的危险性。在这种车上没有备用轮胎，附近地区没有加气站的情况下，如果有简单的工具，利用其他足气的轮胎来平衡不足气的轮胎，以保持所有轮胎的气压平衡，以侍完成旅程或赶到加气站再行加气，这将是非常理想的，但遗憾的是目前仍然没有这种能平衡汽车轮胎气压的简单的工具出现。
三.
发明内容
本发明的任务是设计制造汽车轮胎气压平衡器，以便行车半路上发现某个轮胎充气不足，车上没有备用轮胎，附近地区又没有加气站的情况下，能平衡汽车轮胎的气压，以克服由于轮胎充气的不平衡，会严重影响汽车的正常驾驶，不但会对汽车造成损害，而且会增加汽车行车的危险性的缺点。
本发明的任务是这样完成的汽车轮胎气压平衡器，本发明的特征在于具有气压平衡输气管1、二个入气口分别密封连接于气压平衡输气管1两端的汽车轮胎加气嘴2。所述的气压平衡输气管1为橡胶管或软塑料管。
采取以上措施的本发明，结构简单，造价低廉，体积小巧，行车半路上发现某个轮胎充气不足，车上没有备用轮胎，附近地区又没有加气站的情况下，能平衡汽车轮胎的气压，解决了由于轮胎充气的不平衡，会严重影响汽车的正常驾驶，不但会对汽车造成损害，而且会增加汽车行车的危险性问题。
四.
附图1是本发明(实施例)的结构示意图；附图2是本发明实施例的汽车轮胎加气嘴2的结构示意图。
以下再结合附图对本发明作进一步详述。
五.
具体实施例方式
本发明是作为一种汽车应急的常备的工具，利用汽车的多个轮胎的已有气压，通过本发明对欠气压的轮胎进行气压调整而取得平衡。附图1给出了本发明实施例的具体结构。它包括气压平衡输气管1和二个分别密封连接于气压平衡输气管1两端的汽车轮胎加气嘴2。气压平衡输气管1为现时市面上广泛销售和使用的汽车打气的橡胶管。二个分别密封连接于气压平衡输气管1两端的汽车轮胎加气嘴2，采用现时市面上广泛销售和使用的普通汽车轮胎加气嘴。这种普通汽车轮胎加气嘴的进气端密封连接橡胶输气管和气泵后，加气嘴端对准轮胎的进气嘴用手压紧，即可进行汽车轮胎的充气。
附图2给出了本发明实施例的汽车轮胎加气嘴2的结构在中部连通输气入口端的管状出气道中，两出气端面置有能将两出气端面密封的橡胶做成的密封垫5，密封垫5的中部有孔被气嘴阀针4穿过，气嘴阀针4为顶针状，后部的扁圆状压盖被置于管状出气道中部的弹簧3压紧，这样密封垫5和气嘴阀针4即将管状出气道的两出气端面密封，内中的高压气不能冲出。当轮胎加气嘴2对准轮胎的进气嘴用手向下压紧，迫使气嘴阀针4向管状出气道的中部位移，连接气泵的气压平衡输气管1的高压气即在密封垫5的空隙中冲出，从而加入汽车轮胎中。汽车轮胎加气嘴有多种产品流通，如营口市吉大汽车检测设备厂生产的GC55、GC42型号的轮胎加气嘴。
本发明的结构比较简单的，将一根4米左右的橡胶管做成气压平衡输气管1，气压平衡输气管1的两端分别密封连接上汽车轮胎加气嘴2的进气端，即可完成本发明的制造任务。气压平衡输气管1也可以用软塑料管做成。气压平衡输气管1的长度一般为便于跨接在汽车的四个轮胎之间的距离而设置，其长度一般为3-6米为宜。
本发明是这样使用的当行车半路上发现某个轮胎充气不足，车上没有备用轮胎，附近地区又没有加气站时，即可取出本发明，使二个汽车轮胎加气嘴2分别置于欠气压的汽车轮胎和高气压的汽车轮胎的附近，然后驾驶员和助手分别将二个汽车轮胎加气嘴2按压上欠气压的汽车轮胎和高气压的汽车轮胎的加气嘴，这样，高气压的汽车轮胎的压力气源将向欠气压的汽车轮胎流动，使欠气压的汽车轮胎的气压得到提高，直至欠气压的汽车轮胎有较为满意的气压为止。
权利要求
1.汽车轮胎气压平衡器，本发明的特征在于具有气压平衡输气管(1)、二个入气口分别密封连接于气压平衡输气管(1)两端的汽车轮胎加气嘴(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎气压平衡器，其特征为所述的气压平衡输气管(1)为橡胶管或软塑料管。
全文摘要
汽车轮胎气压平衡器，本发明的特征在于具有气压平衡输气管、二个分别密封连接于气压平衡输气管1两端的汽车轮胎加气嘴。本发明结构简单，造价低廉，体积小巧，行车半路上发现某个轮胎充气不足，车上没有充气泵，附近地区又没有加气站的情况下，能平衡汽车轮胎的气压，解决了由于轮胎充气的不平衡，会严重影响汽车的正常驾驶，不但会对汽车造成损害，而且会增加汽车行车的危险性问题。
文档编号B60S5/00GK1990314SQ20051013787
公开日2007年7月4日 申请日期2005年12月28日 优先权日2005年12月28日
发明者宁小莹 申请人:宁小莹