专利名称：建筑工地车辆一体化冲洗装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于施工工地运输车辆冲洗、废水可循环利用的机电一体化装置。
现有技术目前施工工地运输车辆冲洗装置一般采用洗车系统、废水处理系统、电控系统相分离的方式，不利于冲洗装置的安装、运输和重复利用，即使有一些一体化的清洗装置但由于系统之间采用管道相连在运行中往往会造成管道堵塞而影响正常运行。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种克服了现有的技术缺陷的施工运输车辆冲洗装置，将清洗、废水回用等设备组装在一起，对清洗系统、排泥系统和加药反应系统进一步改进，使得装置更加紧凑操作更加方便，安装运输更加简单，彻底解决泥沙堵塞管道的问题，达到设备化商品化的目的。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置包括车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统，其特征在于所述的车辆一体化装置设在施工工地出口的路边，挖一个坑将该设备坐于坑中设备顶部与地面相平，在出口的硬化道路上做一个三面坡向设备的倾斜路面，使冲洗水可自流进入废水回收处理系统中，废水经絮凝沉淀处理后进入车辆冲洗系统再次循环使用，沉淀出的污泥经排泥系统排出，由电器系统控制整个冲洗过程，所述的车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统组装在一起形成一体化洗车装置。
本实用新型将车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统有机结合成一个整体，结构紧凑合理，令安装、运输及重复利用更加便利，从根本上改革了传统运输车辆冲洗装置的诸多弊端。在废水回用处理絮凝反应中省略了通常的絮凝反应罐，使设备体积更小，运输更方便。在冲洗系统中采用遥控控制加压冲洗泵的开启，使操作更简单灵活。刮泥设施使沉淀的污泥随时自动排出设备之外，因此可以做到无间断运行。另外，该设备还备有自动给水阀和加热装置，即使在严寒的冬季也可正常使用，该设备占地面积小、操作简单灵活，可在不同工地重复使用。
图1是本实用新型建筑工地车辆一体化冲洗装置的立体结构示意图图2是本实用新型建筑工地车辆一体化冲洗装置的主视图图3是本实用新型建筑工地车辆一体化冲洗装置的侧视图图4是本实用新型建筑工地车辆一体化冲洗装置的操作流程图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
该车辆一体化冲洗装置包括车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统，其中所述的车辆一体化装置设在施工工地出口的路边，挖一个坑将该设备坐于坑中设备顶部与地面相平，在出口的硬化道路上做一个三面坡向设备的倾斜路面，使冲洗水可自流进入废水回收处理系统中，废水经絮凝沉淀处理后进入车辆冲洗系统再次循环使用，沉淀出的污泥经排泥系统排出，由电器系统控制整个冲洗过程，所述的车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统组装在一起形成一体化洗车装置。
具体结构请参阅附图1-3，图中1、洗车水进口；2、沉淀池；3、清水池；4、刮泥机；5、加压冲洗泵；6、药剂罐；7、电控柜；8、加药泵；9、加热棒；10、浮球阀；11、洗车水出口在图1中可以看到，本实用新型的建筑工地车辆一体化冲洗装置的车辆冲洗系统包括清水池3、加压冲洗泵5及与之相连的喷水枪，所述的加压冲洗泵5设置在清水池3中，由操作人员手持喷水枪遥控开启加压冲洗泵5，汲取清水池3中的清水对车辆进行冲洗。
所述的废水回用处理系统包括沉淀池2、加药计量泵8、药剂罐6，其中所述的药剂罐6设置在车辆冲洗系统的清水池3内，加药计量泵8则安装于药剂罐6上方并与药剂罐6相连，在加压冲洗泵5开启的同时加药计量泵8也同时开启，加药口设置在加压冲洗泵5前，利用水泵的叶轮使药液与水充分混和，给装置省去了通常的反应罐和搅拌器，令结构更为紧凑合理。整个凝絮处理反应过程在管道和收水槽中完成，将回收污水经凝絮处理后注入沉淀池2中。
所述的排泥系统包括设置在沉淀池2中的刮泥机4，污水凝絮沉淀在沉淀池2底部并由电器系统控制刮泥机4定时刮走排出，上清液则进入清水池3内重新利用。
所述的电器系统包括设置在沉淀池2顶部的电控柜7，该电控柜7的控制电路与所述的加压冲洗泵5、加药计量泵8及刮泥机4连接并控制它们的运行操作，所述电控柜7和药剂灌6、加药计量泵8紧邻刮泥机4的排泥口。
所述的沉淀池2采用方型平流式沉淀池，其表面负荷2-3米3/米2小时。在该沉淀池2内底部设矩形集泥槽和链条式刮泥机4，所述的刮泥机4的运行时间是由时间控制器控制自动运行的，而且运行时间间隔可调。
在洗车操作过程中由于蒸发和车辆的水分携带，会使清水池3中可供洗车的水逐渐减少，因此，所述的清水池3中还设置了一个浮球阀10，当清水池3的水位不足时会自动补水。
所述的车辆一体化冲洗装置设在道路一侧的地下，冲洗水压力不低于1Mpa，该装置的主体结构为矩形，可用普通碳钢焊制而成，在冬季为防止池水结冰而影响运行，在所述的清水池3内还可设置加热系统来进行加热防冻。
本装置的洗车操作流程如图4所示，具体步骤为所述的加压冲洗泵5设置在清水池3中，由操作人员手持喷水枪遥控开启加压冲洗泵5，汲取清水池3中的清水对车辆进行冲洗；在加压冲洗泵5开启的同时加药计量泵8也同时开启，加药口设置在加压冲洗泵5前，利用水泵的叶轮使药液与水充分混和，整个凝絮处理反应过程在管道和收水槽中完成，回收污水经凝絮处理后注入沉淀池2中；污水凝絮被沉淀在沉淀池2底部并由电器系统控制刮泥机4定时刮走排出，上清液则进入清水池3内循环利用；当清水池3的水位不足时系统还会自动补水。
权利要求1.一种建筑工地车辆一体化冲洗装置，包括车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统，其特征在于所述的车辆一体化装置设在施工工地出口的路边，挖一个坑将该设备坐于坑中设备顶部与地面相平，在出口的硬化道路上做一个三面坡向设备的倾斜路面，使冲洗水可自流进入废水回收处理系统中，废水经絮凝沉淀处理后进入车辆冲洗系统再次循环使用，沉淀出的污泥经排泥系统排出，由电器系统控制整个冲洗过程，所述的车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统组装在一起形成一体化洗车装置。
2.根据权利要求1所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的车辆冲洗系统包括清水池(3)、加压冲洗泵(5)及与之相连的喷水枪，所述的加压冲洗泵(5)设置在清水池(3)中，由操作人员手持喷水枪遥控开启加压冲洗泵(5)，汲取清水池(3)中的清水对车辆进行冲洗。
3.根据权利要求1或2所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的废水回用处理系统包括沉淀池(2)、加药计量泵(8)、药剂罐(6)，其中所述的药剂罐(6)设置在车辆冲洗系统的清水池(3)内，加药计量泵(8)则安装于药剂罐(6)上方并与药剂罐(6)相连，在加压冲洗泵(5)开启的同时加药计量泵(8)也同时开启，加药口设置在加压冲洗泵(5)前，利用水泵的叶轮使药液与水充分混和，反应过程在管道和收水槽中完成，将回收污水经凝絮处理后注入沉淀池(2)中。
4.根据权利要求1或2所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的排泥系统包括设置在沉淀池(2)中的刮泥机(4)，污水凝絮沉淀在沉淀池(2)底部并由电器系统控制刮泥机(4)定时刮走排出，上清液则进入清水池(3)内重新利用。
5.根据权利要求1或2所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的电器系统包括设置在沉淀池(2)顶部的电控柜(7)，该电控柜(7)的控制电路与所述的加压冲洗泵(5)、加药计量泵(8)及刮泥机(4)连接并控制它们的运行操作，所述电控柜(7)和药剂灌(6)、加药计量泵(8)紧邻刮泥机(4)的排泥口。
6.根据权利要求3所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的沉淀池(2)采用方型平流式沉淀池，其表面负荷2-3米3/米2小时。
7.根据权利要求4所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的沉淀池(2)采用方型平流式沉淀池，其表面负荷2-3米3/米2小时，在该沉淀池(2)内底部设矩形集泥槽和链条式刮泥机(4)，所述的刮泥机(4)的运行时间是由时间控制器控制自动运行的，而且运行时间间隔可调。
8.根据权利要求1或2所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的清水池(3)中还设置了一个浮球阀(10)，当清水池(3)的水位不足时会自动补水。
9.根据权利要求1或2所述的建筑工地车辆一体化冲洗装置，其特征在于所述的车辆一体化冲洗装置设在道路一侧的地下，冲洗水压力不低于1Mpa，该装置的主体结构为矩形，可用普通碳钢焊制而成，所述的清水池(3)设有加热系统，冬季可加热防冻。
专利摘要一种建筑工地车辆一体化冲洗装置，包括组装在一起而形成一体化结构的车辆冲洗系统、废水回用处理系统、排泥系统和电器系统，在施工工地出口的路边，挖一个坑将该设备坐于坑中设备顶部与地面相平，在出口的硬化道路上做一个三面坡向设备的倾斜路面，使冲洗水可自流进入废水回收处理系统中，废水经絮凝沉淀处理后进入车辆冲洗系统再次循环使用，沉淀出的污泥经排泥系统排出，由电器系统控制整个冲洗过程。本实用新型结构紧凑合理，占地面积小、令安装、运输及重复利用更加便利，操作更为简单灵活并可以做到无间断运行。另外，该设备还备有自动给水阀和加热装置，即使在严寒的冬季也可正常使用。
文档编号B60S3/04GK2765832SQ20052002277
公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月27日 优先权日2005年1月27日
发明者田刚, 杨明, 阎宝林, 李刚 申请人:北京市环境保护科学研究院