专利名称：用于引导空气以对身体支撑装置进行空气调节的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于引导空气的装 置。所述类型的装置例如用于对车辆座椅进行空气调节。
背景技术：
己经公开了一些用于车辆座椅的空气调节装置。还公开了一些作 为脊柱前凸和作为用于座椅的按摩系统的气动座椅调节装置。将两个 系统集成在一个座椅上是有问题的。如果将座椅调节装置定位在座椅 垫下面，则要使大体积运动，以便在座椅上表面上察觉到效果。这造 成泵的尺寸确定得过大以及调节速度很小。反之，如果调节元件定位 在座椅上表面上，则空气调节功能受到干扰。
发明内容
本发明的主题是具有权利要求1的特征的装置。该装置具有优点: 通过将座椅调节装置集成在空气调节装置中而避免了两个系统的相 互干扰。
其它有利构型可由从属权利要求中获知。
下面的说明论述了实施本发明的可能性。这些描述仅应理解为示 例性的并且参照附图进行。附图表示
图l具有调节装置的空气调节装置的俯视图，
图2图l中的布置的纵向剖面。
具体实施例方式
对于"身体支撑装置"在下面尤其理解为用于坐和/或躺卧的全部 家具和车辆上的在站立、坐或躺卧时给人提供支撑的所有装置。
图l和图2示出了一个根据本发明的功能模块。用于引导空气以 对身体支撑装置进行空气调节的装置100具有一个承载层1。该承载 层用透气的材料制成。在该实施例中，该承载层至少部分地由纤维网 构成。该承载层被确定用于贴靠在尤其是车辆座椅的垫的泡沫材料芯 上。
在承载层1的朝向接触区域20和使用者的侧上设置有电加热元 件的加热导体11。这些加热导体基本上设置在承载层1的整个面上。 这些加热导体可用金属和/或用能导电的塑料、例如碳制造。
在承载层1的背离接触面20的侧上设置有一个空气导流层2。该 空气导流层2例如可由间隔针织物构成。在本例子中，该空气导流层 由多个在导流层中纵向延伸的螺旋构成。该空气导流层具有足够的、 例如一厘米的横截面，以便使接触面20充分通风。该空气导流层的 基面的尺寸稍小于承载层1。由此保证在将空气导流层2插入到座椅 垫的相应凹槽中时在棱边上不出现可察觉的不平度。
空气导流层2基本上由壁25完全覆盖。在该实施例中，该壁由 不透气的聚氨酯薄膜构成。壁25基本上完全覆盖空气导流层2。该壁 在其边缘区域中与承载层相连接，在该实施例中与承载层相粘接。
壁25具有一个凹槽，空气供应装置4连接在该凹槽上。在本实 施例中，该空气供应装置4通过一个鼓风机14构成，该鼓风机直接 或间接地固定在空气导流层2和/或壁25上。但该空气供应装置也可 例如通过一个管或者壁25的进气管状的延长部构成，例如一个间隔
开的鼓风机或一个车载空调设备连接在该延长部上。
在壁25上设置有至少一个调节装置7。所述调节装置7具有容积 体27，该容积体的容积可被改变地调节。在本例子中，容积体27由 气囊17构成。该气囊17优选由不透气的材料构成。在本实施例中， 气囊也由聚氨酯薄膜构成。气囊壁30的一部分在此由空气导流层2 的壁25构成。
容积体27优选构造成长形的并且相对于使用者的脊柱的可预料 的位置横向地延伸。该容积体优选被构造得在其端部上变厚。在该容 积体的中部区域中，即在脊柱的区域中，该容积体被构造得狭窄。容 积体27通过流体管路8连接在流体供给装置和/或排放阀上。
对于所示出的设置有多个容积体27的情况，如果容积体27应可 单独调节，则也需要多个流体管路8。因为鼓风机14也需要供电线路 5，所以合乎目的的是，将流体管路8和供电线路5敷设在空气导流 层2内部。为了不干扰空气导流层2的空气分配功能，合乎目的的是， 沿着空气导流层2的边缘敷设所述流体管路和供电线路。
在工作中，为了进行空气调节，空气流9通过鼓风机14吹入到 空气导流层2中、在那里沿着承载层1被分配并且接着经过该承载层 以及经过加热元件朝使用者吹出。
为了调节符合使用者愿望的座椅轮廓和/或为了按摩，气囊17通 过流体管路8填充以相应量的流体。气囊17由此膨胀或者相应地收 縮。由此使接触区域20相应定位或运动。
权利要求
1.尤其是车辆座椅中的用于引导空气以对身体支撑装置进行空气调节的装置(100)，其特征在于该装置(100)附加地设置有至少一个调节装置(7)，所述调节装置用于调节该身体支撑装置的至少一个由使用者接触的接触区域(20)。
2. 根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述调节装置(7) 具有至少一个基本上不漏流体的容积体(27)，所述容积体的容积可 通过借助于流体供给或排出对该容积的流体容量进行的调整来调节， 尤其是所述容积体(27)构造成基本上不漏空气的气囊(17)，所述 气囊的大小可气动地调节。
3. 根据上述权利要求之一所述的装置，其特征在于该装置(100) 具有至少一个用于在该装置(100)内部引导空气流的壁(25),该壁 至少部分地不透气，该壁(25)至少部分地是所述调节装置(7)的 组成部分。
4. 根据权利要求3所述的装置，其特征在于所述容积体(27)、 尤其是所述气囊(17)至少部分地构造成至少部分地覆盖可流过空气 的空气导流层(2)的壁(25)，该壁优选由聚氨酯薄膜构成。
5. 根据上述权利要求之一所述的装置，其特征在于该装置(100) 与所述调节装置(7) —起构造成模块系统，尤其是构造成相关联的 组件，尤其是构造成用于嵌入到该身体支撑装置的垫部分的泡沫体中 的功能垫或构造成用于布置在制造好的身体支撑装置上的支承垫。
6. 根据上述权利要求之一所述的装置，其特征在于用于调节所 述调节装置(7)的流体管路(8)设置在该装置(100)内部，尤其 是设置在该空气导流层(2)内部。
7. 根据上述权利要求之一所述的装置，其特征在于该装置(100)和所述调节装置(7)具有同时用于空气调节功能和用于调节这些接 触区域(20)的其它部件，尤其是一个公用的电气和/或电子的控制装 置和/或固定装置。
全文摘要
本发明涉及一种尤其是车辆座椅中的用于引导空气以对身体支撑装置进行空气调节的装置(100)。本发明提出，该装置(100)附加地设置有至少一个调节装置(7)，所述调节装置用于调节该身体支撑装置的至少一个由使用者接触的接触区域(20)。
文档编号B60N2/44GK101107149SQ200680002581
公开日2008年1月16日 申请日期2006年1月3日 优先权日2005年1月18日
发明者M·克普费尔, M·克罗博克 申请人:W.E.T.汽车系统股份公司;艾福迈精密股份公司