专利名称：用于燃料箱加油口的无盖封闭组件及方法
用于燃料箱加油口的无盖封闭组件及方法背景技术目前对机动车燃料箱系统的燃料蒸气排放控制的强制性要求需要在车辆使用寿命期间定期运行车载诊断(OBD)测试，以判定燃料系统是否气 密或燃料蒸气是否渗入空气中。这种OBD系统广泛地应用以下步骤在 燃料箱和蒸气排放控制系统内轻微地抽真空，并测量真空损失率来判定系 统中的泄露是否达到所禁止的量。配备有这种OBD系统的车辆在使用中发现具有广泛的问题，即通过 使用者可移动的燃料箱加油管的盖而泄露的问题。最普遍的问题类型是使 用者在加油后不适当地放置加油口的盖，以及由多次加油操作后的摩擦和 磨损导致的加油管上的盖子密封的失效。为提供一种不带有传统的使用者可移动的盖的燃料箱加油口系统，要 求在加油管内提供一种燃料气密密封机构，以防止在加油完成时燃料蒸气 排放到空气中。为此，已提出一种可闭锁的挡板阀，并且在Paul D. Walkowski等人于2005年1月31日提交的题目为"Door Latch For Capless Filler Neck"的共同未决申请No. 11/047,201中说明了这种装置，该申请说 明了 一种用于挡板门的可释放的闭锁机构，且该申请已经转让给本申请的 受让人。然而，当这种可释放的闭锁机构被提出用于加油管挡板阀时，需 要该闭锁机构提供一种永久安装的保护罩，该保护罩将容纳加油喷嘴的插 入而不需要使用者可移动的盖。因此，需要找到 一种用于在不需要使用者可移动的盖的情况下关闭并 且密封燃料箱加油管的方法或装置。更进一步的要求是，该功能件易于制 造且易于安装在燃料箱加油管上，并且该功能件坚固而可靠，又足够紧凑 以能够安装在加油口盖后面的车体结构中的分配给加油管的有限空间内。发明内容本说明书、附图和权利要求书说明了 一种解决上述问题的示例性实施 例和方法，该实施例和方法通过提供安装在燃料箱加油管隔板或分隔件近 端上的封闭组件来解决上述问题，该隔板或分隔件规定了喷嘴尺寸辨识孔。 本文说明的解决方案的实施例使用滑动元件，该滑动元件通常被关闭，但 在喷嘴插入时，该滑动元件具有的靠模使得滑动元件移动至一使滑动元件 中的孔与喷嘴孔口相对齐的位置，以允许加油喷嘴进一步插入。滑动元件 包括一凸出部，该凸出部在喷嘴插入和移动时可操作以执行辅助功能，例 如释放用于挡板门的闭锁或锁，其中，在加油完成时，挡板门密封加油管 的近端。在收回加油喷嘴时，滑动元件返回其关闭喷嘴接纳孔口的位置。 滑动元件、靠模和壳体可以预先装配并作为一个整体安装在加油管近端的 隔板上。
图1是本发明封闭组件的一示例性实施例的側部透视图；图2是图1中组件的俯视图；图3是沿图2中截面标识线3-3的截面图；图4是图1中的组件的视图，其中，加油喷嘴插在该组件中；图5是沿图4中截面标识线5-5的截面图。
具体实施方式
参考图1、图2和图3，封闭組件的示例性实施例总体表示为10并包 括壳体12，该壳体具有绕其周向并沿径向从其向外延伸的下安装凸缘14， 和用于与车体结构上的加油口盖的通路开口互相配合的上凸缘16。下安装凸缘14适于并在图中示出为安装在隔板或分隔件18上，该隔 板或分隔件18将理解为通过任何合适的技术，如通过焊接，永久地横向连 接到燃料箱加油管(未示出)的近端。在本实施例中，组件10的下安装凸缘14可以通过任何合适的手段，如紧固件(未示出)或粘合剂粘接，而紧 固在隔板18上。在本实施例中，壳体12由合适的结构坚固的材料形成。在本实施例中壳体12与其下凸缘14 一体地形成为一体件；并且上凸 缘16形成为连接在壳体12上并固定在该壳体上的盖。凸缘盖16以任何合适的手段，如粘合剂粘接或焊接，而连接在壳体 12上。凸缘盖16具有形成于其中的喷嘴接纳孔口 20,该喷嘴接纳孔口20 的尺寸制成为燃料分配喷嘴提供间隙，这将在下文中说明。滑动件或滑动元件22被接纳在壳体中，并且通过形成于凸缘14下表 面的槽或凹道24而被引导在壳体中滑动。滑动元件22具有一向上延伸至 壳体12中并由参考标号26表示的部分，该部分在其上具有靠才莫表面28, 该靠模表面与喷嘴穿过孔口 20的插入方向形成斜面或倾斜。隔板18具有形成于其中的狭槽或凹道开口 30，滑动元件22上的凸出 部或凸块32延伸通过该狭槽，并且该凸出部或凸块32从滑动元件向下延 伸穿过狭槽30。凸出部32可在滑动元件移动时操作以执行辅助功能，例 如释放挡板门闭锁机构(未示出)。滑动元件22具有形成于其中的开口或喷嘴接纳孔34，在如图3中所 示的位置该喷嘴接纳孔34与形成在隔板18中的喷嘴接纳孔口 36位置偏错 开，使得孔口36通常被关闭。在图3中滑动元件22示出为处于这种偏置位置。参考图3、图4和图5，燃料分配喷嘴40用虚线轮廓示出为开始插入 孔口 20中，随着其作用在靠才莫表面28上并使滑动元件22移动到其最左側 或打开位置，如图5中实线所示，喷嘴40完全插入，从而喷嘴开口34与 穿过隔板并进入加油管的孔口对齐。如图5所示，滑动元件22上的凸出部 32^:移动至其最左侧或操作位置，并且由此执行辅助功能，例如释》文用于 挡板门密封的闭锁机构(未示出)。本说明书、附图和权利要求书说明了用于无盖加油注入口或加油管的 封闭组件的示例性实施例，该封闭组件这样工作插入加油喷嘴，使喷嘴 接触靠模表面并移动滑动元件，以使滑动元件上的喷嘴接纳开口对齐于设置在加油管上的隔板或分隔件中的喷嘴定位孔口。滑动元件包括其上的凸 出部，该凸出部可操作用于执行辅助功能，例如释放挡板门密封闭锁机构。 前述说明是示例性的而并不限于其中的限制条件。在前述教导的指引 下，可以对本发明进行很多修改和变型。已经公开了本发明的优选实施例， 然而，本领域普通技术人员应当意识到在本发明的范围内可做出某些修改。 因此，应当理解，在所附权利要求的范围内，本发明可以以不同于具体所 述的方式来实施。因此，应当研究下述权利要求来确定本发明的真正的范 围和内容。
权利要求
1.一种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件(10)，该加油管为能接纳燃料分配喷嘴的类型，该封闭组件(10)包括(a)适于覆盖隔板(18)的壳体(12)，该隔板具有设置在加油管近端的喷嘴接纳开口(36)；(b)其中具有喷嘴接纳孔口(34)的封闭元件(22)，该封闭元件设置在所述壳体上并可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使所述喷嘴接纳孔口与所述喷嘴接纳开口对齐，该第二位置使所述喷嘴接纳孔口偏置，从而关闭所述喷嘴接纳开口；和(c)靠模(28)，该靠模在与由使用者插入所述壳体中的喷嘴接触时可操作，以实现所述封闭元件从所述第二位置至所述第一位置的移动，以便所述喷嘴进入所述隔板内的所述喷嘴接纳开口。
2. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，所述靠模包括一形成 于所述滑动封闭元件上的斜面。
3. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，所述滑动元件包括凸 出部(32)，该凸出部(32)延伸穿过所述隔板并用于使闭锁释放。
4. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，所述壳体包括一金属 板，所述开口形成在所述金属板中。
5. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，所述封闭元件可沿横 向于力o油管的方向移动。
6. —种无盖地封闭用于燃料箱的喷嘴接纳加油管的方法，包括(a) 在加油管的喷嘴接纳端上设置一壳体(12)，并在该壳体内形成 喷嘴接纳开口 (36);(b) 在所述壳体上设置带有喷嘴孔口 (34)的滑动元件(22)，所述 滑动元件可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使所述孔口与所 述喷嘴接纳开口对齐，该第二位置封闭所述喷嘴接纳开口 ；(c) 在喷嘴插入路径上设置靠模(28),在插入所述喷嘴时，使喷嘴与所述靠模接触，并且产生所述滑动元件从所述第二位置至所述第一位置的移动，以及允许喷嘴进入所述喷嘴接纳开口；以及(d)当所述喷嘴被拉回时，使所述滑动元件返回至所述第二位置。
7. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，使滑动元件返回的步 骤包括将所述滑动元件偏压至第二位置。
8. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，设置靠模的步骤包括 在所述滑动元件上形成斜面。
9. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述设置滑动元件的 步骤包括设置可沿横向于加油管的方向移动的滑动元件。
10. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述设置滑动元件的 步骤包括设置 一 由主要包括少量地掺入玻璃微粒的聚酰胺的材料制成的滑 动元件。
全文摘要
本发明涉及一种用于无盖燃料箱加油管的封闭组件和方法，该组件和方法采用一带有凸缘的壳体，该凸缘适用于安装在一隔板上，该隔板具有设置在加油管上端的喷嘴尺寸辨识和定位孔口。设置在壳体中的滑动元件具有喷嘴开口，该开口与隔板中的孔口偏置并通常关闭该隔板中的孔口。当加油喷嘴插入时，滑动元件上的靠模表面使滑动元件移动至一使所述开口与隔板中的孔口对齐的位置，从而允许喷嘴进一步插入通过隔板。滑动元件上的凸出部可以延伸穿过隔板上的狭槽，以执行例如释放挡板门闭锁的辅助功能。
文档编号B60K15/04GK101258045SQ200680012904
公开日2008年9月3日 申请日期2006年4月18日 优先权日2005年4月18日
发明者C·F·宾德尔, C·J·马丁 申请人:伊顿公司