专利名称：用于燃料箱加油口的无盖封闭组件及方法
技术领域：
本发明涉及一种用于燃料箱加油口的无盖封闭组件。
技术背景目前对机动车燃料箱系统的燃料蒸气排放控制的强制性要求需要在车 辆使用寿命期间定期运行车栽诊断(OBD)测试，以判定燃料系统是否气 密或燃料蒸气是否渗入空气中。这种OBD系统广泛地应用以下步骤在 燃料箱和蒸气排放控制系统内轻微地抽真空，并测量真空损失率来判定系 统中的泄露是否达到所禁止的量。配备有这种OBD系统的车辆在^f吏用中发现具有广泛的问题，即通过 使用者可移动的燃料箱加油管的盖而泄露的问题。最普遍的问题类型是使 用者在加油后不适当地放置加油口的盖，以及由多次加油操作后的摩擦和 磨损导致的加油管上的盖子密封的失效。为提供一种不带有传统的使用者可移动的盖的燃料箱加油口系统，要 求在加油管内提供一种燃料气密密封机构，以防止在加油完成时燃料蒸气 排放到空气中。为此，已提出一种可闭锁的挡板阀，并且在Paul D. Walkowski等人于2005年1月31日提交的题目为"Door Latch For Capless Filler Neck"的共同未决和共同-皮转让的申请No. 11/047,201中说明了这种
装置，该申请说明了一种用于挡板门的可释放的闭锁机构。然而，当这种 可释放的闭锁机构被提出用于加油管挡板阀时，需要该闭锁机构提供一种 永久安装的保护罩，该保护罩将容纳加油喷嘴的插入而不需要使用者可移 动的盖。因此，需要找到 一种用于在不需要^f吏用者可移动的盖的情况下关闭并 且密封燃料箱加油管的结构。还需要一种结构，该结构易于制造且易于安 装在燃料箱加油管上，并且该结构在使用上坚固而可靠，并足够紧凑以能 够安装在外部加油口盖后面的车体结构中的分配给加油管的有限空间内。发明内容本发明涉及一种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件。该组件具有适 于覆盖隔板的壳体，该隔板带有开口并设置在加油管的近端；设置在壳体 中的滑动元件；以及被偏置以关闭壳体中的孔口的门。滑动元件可在第一 位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开口露出，该第二位置 覆盖隔板中的开口，而门与滑动元件配合，以在门被打开时将滑动元件从 第二位置移动至第一位置。
图l是根据本发明一实施例的组件的截面透视图，其中门处于打开位置；图2是图1中的组件的侧截面示意图，其中门处于关闭位置；图3是图1中的组件的側截面示意图，其中门被加油喷嘴推向打开位置；图4是根据本发明另一实施例的组件的侧截面示意图，其中门被加油喷嘴推向打开位置；图5是根据本发明另一实施例的组件的俯视示意图；图6是图5中的组件的側截面示意图；图7是根据本发明另一实施例的组件的侧截面示意图8是根据本发明又一实施例的组件的侧截面示意图。
具体实施方式
下文将对本发明的示例作更具体的说明，本发明通常在加油喷嘴被插 入加油注入口内时将其运动转换为一平动，该平动可以操作一用于密封加 油管的弹簧偏置门的滑动闭锁。参考图1至图3,才艮据本发明一实施例的 封闭组件10包括壳体12,该壳体具有绕其周向并沿径向从其向外延伸的 下安装凸缘14，和用于与车体结构上的加油口盖的通路开口互相配合的上 凸缘16。下安装凸缘14适用于并在图中示出为安装在隔板或分隔件18上，该 隔板或分隔件18将理解为通过任何合适的技术，如通过焊接，永久地横向 连接到燃料箱加油管(未示出)的近端。在本实施例中，组件10的下安装 凸缘14可以通过任何合适的手段，例如紧固件(未示出)或粘合剂粘接， 而紧固在隔板18上。本实施例中，壳体12由合适的结构坚固并对燃料具 有抗渗透性的材料形成，如具有散布其间的如聚酰胺或乙烯-乙烯醇共聚物 (EVOH)的防渗材料的高密度聚乙烯(HDPE)。在本实施例中壳体12与其下凸缘14 一体地形成为一体件；并且上凸 缘16形成为连接在壳体12上的盖。凸缘盖16以任何合适的手段，如粘合剂粘接或焊接，而连接在壳体 12上。凸缘盖16具有形成于其中的喷嘴接纳孔口 20,该喷嘴接纳孔口 20 的尺寸制成为燃料分配喷嘴提供间隙，这将在下文中说明。门21铰接地连 接在凸缘盖上，并且偏置以关闭喷嘴接纳孔口 20。用加油喷嘴的端部推动 门21将打开门并且允许加油喷嘴进入组件10。凸出部21a从门21的下侧 延伸出。滑动元件22被接纳在壳体中，并且由形成于凸缘14下表面的槽或凹 道24引导而在壳体中滑动。靠模表面25从滑动元件22向上延伸并且定位 成在门21开始打开时与门21上的凸出部21a相接触。隔板18具有通路开口 30，滑动闭锁板32或其它辅助元件设置在隔板18下方。滑动闭锁板32包括凸出部34，该凸出部34穿过通路开口 30突 出并且与滑动元件22接合。凸出部34允许出现辅助功能，例如，当滑动 元件22移动时释放挡板门闭锁机构(未示出)。尽管附图示出滑动闭锁板 作为辅助元件来执行作为辅助功能的对门的闭锁的释放，本领域普通技术 人员将理解，其它辅助元件和功能也可以结合到组件IO中，而不会脱离本 发明的范围。滑动元件22具有喷嘴接纳孔35。如图2和4中所示，喷嘴接納孔35 与形成于隔板18中的喷嘴接纳开口 36位置偏错开，使得隔板18中的开口 36通常净皮滑动元件22关闭。在这种关闭状态中，门21也浮皮关闭。图1和3以虛线示出燃料分配喷嘴40的轮廓，以说明当组件10被喷 嘴40打开时组件10的操作。喷嘴40压靠在门21上直至门打开，从而允 许喷嘴进入凸缘盖16中的孔口 20。随着门21继续打开，门上的凸出部21a 与滑动元件22上的靠模表面25接触，并且该凸出部推动滑动元件22直至 滑动元件22中的喷嘴接纳孔35与隔板18中的开口 36相对齐。在开口 36 与4妾纳孔35对齐的情况下，喷嘴40可以完全插入加油注入口内。另外，位于滑动闭锁板32上并与滑动元件22接合的凸出部34与滑动 元件22 —起移动，以执行辅助功能(例如，在此例中释放挡板门的门闭锁)。图5和6示出了本发明的另一实施例。为简化起见只示出了门21、凸 缘盖16的一部分和滑动元件22;本发明的其它部件保持不变。在本示例 中，门21上的凸出部21a被移动至一稍微不同的位置，使得门21与凸出 部21a形如桨叶(paddle)。在本实施例中，门21和滑动元件22的总体 操作与前述相同。在本实施例中，两竖起的凸片50隔开地置于门21的顶 部。凸片50的作用是作为燃料喷嘴鉴別器，使得无铅燃料的喷嘴可以匹配 于两凸片50之间，而柴油燃料喷嘴则不能。图7是根椐本发明另一实施例的组件10的侧截面示意图。在本实施例 中，壳体12构造为具有第一斜面60，具有第二斜面64的移动罩62用作 为滑动元件。同样，在本实施例中门21构造成位于滑动元件(即，移动罩 62 )下方。第一斜面60和第二斜面64构造为当加油喷嘴净皮插入移动罩62
中时，该加油喷嘴靠着第一和第二斜面60、 64滑动，使得移动罩62沿箭 头A标示的方向滑动，以使壳体12的喷嘴接纳孔口 20和门21露出。喷 嘴的继续插入会推开门21。图7中示出的实施例还包括闭锁66,例如沿箭头B标示的方向转动的 转动闭锁，该转动闭锁将移动罩62锁定就位直至喷嘴将闭锁66压开。这 保证了即使在冲击下，移动罩62也保持在关闭位置，并且只有当喷嘴被插 入罩62中时该移动罩62才能打开。图8是根据本发明又一实施例的组件的側截面示意图。在本实施例中， 滑动元件22不具有孔。作为替换，该滑动元件具有槽口 52，该槽口的轮 廓制成在门21被推开时与门21相配合。图8用虚线示出关闭的门21，用 实线示出打开的门21，其中滑动元件22处于关闭位置。在本实施例中， 门21与滑动元件22连接，而不是与壳体12连接。因此，当喷嘴被插入组 件10中时，门21向下移动直至碰到槽口 52，以形成一斜面。随着喷嘴继 续插入，该喷嘴推靠在由门21形成的斜面上，以使滑动元件22滑入凹道 24(即，沿图中箭头C所示的方向滑动)，直至隔板18中的开口 36露出。本说明书、附图和权利要求书说明了用于无盖加油注入口或加油管的 封闭组件的示例性实施例，当插入加油喷嘴时该封闭组件操作，以使喷嘴 接触靠模表面并移动滑动元件，从而使滑动元件中的喷嘴接纳开口对齐于 设置在加油管上的隔板或分隔件中的喷嘴定位孔。滑动元件包括其上的凸 出部，该凸出部可操作用于执行如释放挡板门密封闭锁机构的辅助功能。需要理解的是，在下述权利要求的范围内可以对前述的示例性实施例 做出修改和变型。
权利要求
1.一种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件，包括适于覆盖隔板的壳体，该隔板带有开口并设置在加油管的近端；设置在壳体中的滑动元件，其中，该滑动元件可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开口露出，该第二位置覆盖隔板中的开口；和被偏置以关闭壳体中的孔口的门，其中，该门与滑动元件配合，以在门被打开时将滑动元件从第二位置移动至第一位置。
2. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，滑动元件具有孔，当 滑动元件处于第一位置时该孔与隔板中的开口相对齐，当滑动元件处于第 二位置时该孔与隔板中的开口偏置。
3. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，该组件还包括位于门 上的凸出部，该凸出部与滑动元件共同作用。
4. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，该组件还包括滑动元 件上的靠模表面，其中靠模表面与门共同作用。
5. 根据权利要求4所述的组件，其特征在于，该门与滑动元件连接, 并且靠模表面是滑动元件上的槽口；在插入加油喷嘴时门形成斜面，使得 加油喷嘴的继续插入会将滑动元件从第二位置推至第一位置。
6. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，该组件还包括 从门延伸出的凸出部；和从滑动元件延伸出的靠模表面，其中当门被打开时凸出部与靠模表面 接触，以将滑动元件移动至第一位置。
7. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，滑动元件适于与辅助 元件共同作用，该辅助元件可由滑动元件操作。
8. 根据权利要求l所述的组件，其特征在于，滑动元件可沿横向于 加油管的方向移动。
9. 根据权利要求1所述的组件，其特征在于，该组件还包括一对凸 出部，该对凸出部间隔开，以容纳柴油燃料喷嘴和无铅燃料喷嘴中的一个， 而不容纳柴油燃料喷嘴和无铅燃料喷嘴中的另 一个。
10. —种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件，包括适于覆盖隔板的至少一部分的壳体，该隔板带有开口并设置在加油管 的近端，该壳体具有第一接触表面；与壳体共同作用的滑动元件，其中该滑动元件具有带第二接触表面的 开口，并且可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开 口露出，该第二位置覆盖隔板中的开口；将加油喷嘴插入组件中会^f吏喷嘴 与第一接触表面和第二接触表面接合，以将滑动元件从第二位置移动至第 一位置；和设置在滑动元件下方的门，该门被偏置以关闭隔板中的开口 。
11. 才艮据权利要求10所述的组件，其特征在于，该组件还包括一闭 锁，该闭锁设置在滑动元件中并且定位成当加油喷嘴插入组件中时脱离接合。
12. —种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件，包括 适于覆盖隔板的壳体，该隔板带有开口并设置在加油管的近端； 设置在壳体中的滑动元件，其中，该滑动元件可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开口露出，该第二位置覆盖隔板中的 开口；和被偏置以关闭壳体中的孔口的门，其中，该门与滑动元件配合，以在 门被打开时将滑动元件从第二位置移动至第 一位置。
13. —种用于燃料箱加油管的无盖封闭系统，包括 具有开口的隔板，该隔板设置在加油管的近端； 覆盖隔板的壳体，该壳体具有与所述开口相对齐的孔口； 设置在壳体中并具有孔和靠才莫表面的滑动元件，其中该滑动元件可在第 一位置与第二位置之间移动，该第 一位置使滑动元件中的孔与隔板中的 孔口对齐，该第二位置使滑动元件中的孔与隔板中的孔口偏置；和被偏置以关闭壳体中的孔口的门，其中，门与滑动元件共同作用，以 在门被打开时将滑动元件从第二位置移动至第一位置。
14. 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，该系统还包括位于 门上的凸出部，该凸出部与滑动元件共同作用。
15. 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，该系统还包括位于 滑动元件上的靠模表面，该靠模表面与门共同作用。
16. 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，该系统还包括 从门延伸出的凸出部；和从滑动元件延伸出的靠模表面，其中，当门被打开时凸出部与靠模表 面接触，以将滑动元件移动至第一位置。
17. 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，该系统还包括位于 滑动元件上的靠模表面，其中，该靠模表面与门共同作用。
18. 根据权利要求17所述的系统，其特征在于，门与滑动元件连接， 并且靠模表面是滑动元件上的槽口；在插入加油喷嘴时门形成斜面，使得 继续插入加油喷嘴会将滑动元件从第二位置推至第 一位置。
19. 根据权利要求13所述的系统，其特征在于，该系统还包括设置 在隔板下方的辅助元件，其中辅助元件与滑动元件中的至少一个延伸穿过 隔板，使得辅助元件与滑动元件共同作用以执行辅助功能。
20. —种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件的制造方法，包括 形成一适于覆盖隔板的壳体，该隔板带有开口并设置在加油管的近端； 在壳体中设置滑动元件，其中该滑动元件可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开口露出，该第二位置覆盖隔板中的开口； 形成一门并使该门偏置至一关闭位置，以关闭壳体中的孔口；以及 可操作地使门与滑动元件共同作用，以在门净皮打开时将滑动元件从第二位置移动至第一位置。
21. 根据权利要求20所述的方法，其特征在于，该方法还包括 在滑动元件中形成孔；以及联接滑动元件与门，使得当滑动元件处于第一位置时所述孔与隔板中 的开口对齐，并且当滑动元件处于第二位置时所述孔与隔板中的开口偏置。
22. 根据权利要求20所述的方法，其特征在于，该方法还包括在滑 动元件上形成靠模表面；可操作地使门与滑动元件相互作用的步骤包括将 门连接到滑动元件，使得在插入加油喷嘴时门靠在靠模表面上以形成斜面， 从而加油喷嘴的继续插入会将滑动元件从第二位置推动至第一位置。
23. 根据权利要求20所述的方法，其特征在于，该方法还包括形成 一对凸出部，该对凸出部间隔开，以容纳柴油燃料喷嘴和无铅燃料喷嘴中 的一个，而不容纳柴油燃料喷嘴和无铅燃料喷嘴中的另一个。
全文摘要
本发明涉及一种用于燃料箱加油管的无盖封闭组件(10)，该组件具有适于覆盖隔板的壳体(12)，该隔板带有开口(36)并设置在加油管的近端；设置在壳体中的滑动元件(22)；被偏置以关闭壳体中的孔口的门(21)。滑动元件可在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置使隔板中的开口露出，该第二位置覆盖隔板中的开口，而门与滑动元件共同作用，以在门被打开时将滑动元件从第二位置移动至第一位置。
文档编号B60K15/04GK101163606SQ200680013241
公开日2008年4月16日 申请日期2006年4月18日 优先权日2005年4月19日
发明者C·F·宾德尔, C·J·马丁 申请人:伊顿公司