专利名称：一种新型的四驱动力滑板车的制作方法
一种新型的四驱动力滑板车技术领域-本发明涉及一种滑板车，特别是一种新型的四驱动力滑板车。
背景技术：
滑板车是目前极为风行的运动休闲器材，而现有市场上的动力滑板 车都是两驱的，使用者在使用过程中发现，此类滑板车会受到天时、地 利的限制，比如车子在弯道或泥泞湿滑的路上行驶时，其循迹性不强、 通过性也不高，这样一来，安全性就不能得到保障，便会给酷爱挑战的 使用者带来一定的局限性，也将无法享受此类运动器材所能提供的乐趣。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种传动效率高、 安全性能好、使用寿命长的四驱动力滑板车。按照本发明提供的一种改进的滑板车，包括主体构架，两前轮和两 后轮，设于所述主体构架中部的动力装置，设于所述主体构架前、后端 的踏板，设于所述两前轮之间的前桥和两后轮之间的后桥，与所述前桥 连接的前差速器和与所述后桥连接的后差速器，所述动力装置的输出端 设有一小齿轮，所述主体构架的相应部位设有与该小齿轮链传动的大齿 轮，所述大齿轮上具有一双向输出轴，所述双向输出轴的两端分别通过 一传动轴与所述前、后差速器连接。本发明还具有如下附属技术特征所述双向输出轴两端分别通过轴承座安装在主体构架中部下方两开 口向上的凹形支架上。所述两传动轴分别通过花键与双向输出轴的输出端及前、后差速器 的输入端相连接，每一传动轴均包括至少一对通过十字节垂直相接并活 动连接在一起的U形连接体。所述u形连接体具有两对，两对之间通过一外周具有花键槽的连接杆连接在一起；所述十字节包括一方形体和设于该方形体上、下、左、右 四个表面上的凸起，所述每一对U形连接体的四个端壁上分别设有与对应 凸起相配合的通孔。所述双向输出轴一侧设有一刹车装置，所述刹车装置包括一刹车圆 盘、以及外裹于该刹车圆盘外侧的刹车体，所述刹车体内设有一对可与 刹车圆盘表面形成面捧触的刹车片。所述刹车圆盘安装在所述大链轮的后端，所述刹车体固定连接在与 所述刹车圆盘相对的主体构架上。所述前、后差速器的壳体分别通过一由多块连接片组成的固定件固 定连接在主体构架的相应部位。按照本发明提供的一种改进的四驱动力滑板车，相对现有技术具有 如下优点本发明的动力装置通过一双向输出轴和两传动轴的配合，分别驱动 前、后轮以形成四驱滑板车，克服了两驱滑板车在转弯和泥泞湿滑路行 使时循迹性不强、通过性差等缺点，从而不但操作性能强，而且安全性 能好，同时，每一传动轴均由两对通过十字节垂直相接并活动连接在一 起的U形连接体组成，这样一来，传动效率和行车时的稳定性能都大大 提高，使用寿命也得到增加。
下面结合附图和具体实施例详细介绍本发明。图l为本发明的结构示意图；图2为图1中A-A方向的结构示意剖视图；图3为图1中B-B方向的结构示意剖视图；图4为图1中C处的结构示意放大图；图5为图1中D处的结构示意放大图。具体实旌方式参照图1至图5所示，按照发明提供的一种新型的四驱动力滑板车， 包括主体构架l，两前轮2和两后轮3，设于主体构架1中部的动力装置4，设于主体构架l前、后端的踏板5和51，设于两前轮2之间的前桥21和两后 轮3之间的后桥31 ，与前桥21连接的前差速器6和与后桥31连接的后差速 器61，动力装置4的输出端41设有一小齿轮7，主体构架l的相应部位设有 与该小齿轮7链传动的大齿轮71，大齿轮71上具有一双向输出轴8，这种 小链轮7带动大链轮71的传动装置同样也是一种减速装置；双向输出轴8 的两端分别通过一传动轴9与前、后差速器6和61连接，这样一来，动力 装置4便可分别驱动两前轮2和两后轮3，从而形成一四驱动力滑板车。主体构架1中部下方设有两个开口向上的凹形支架10，双向输出轴8 两端分别通过轴承座9安装在该两凹形支架10上。两传动轴9分别通过花键11与双向输出轴8的输出端及前、后差速器6 和61的输入端811相连接，每一传动轴9均包括至少一对通过十字节12垂 直相接并活动连接在一起的U形连接体13，这样两连接体13在径向、轴向 等方向都有一定的活动范围，但也不至于过大而造成整个车体在行车时 的不稳定，同时，连接体13的对数，可以根据双向输出轴8与前、后差速 器6和61之间的距离来选择。U形连接体13具有两对，两对之间通过一外周具有花键槽14的连接杆 15固定连接在一起，使用时，两对连接体13可以在花键槽14的长度范围 内前、后伸縮；十字节12包括一方形体121和设于该方形体121上、下、 左、右四个表面上的凸起123,在每一对U形连接体13的四个端壁16上分 别设有与对应凸起123相配合的通孔17，这样凸起123就固定连接在相应 的端壁16上。连接体13之间借助十字节12连接在一起，这种传动轴9在与 双向输出轴8及前、后差速器6和61配合一起工作时可以前后伸缩，不但 传动效率高、操控性强，而且使用寿命长。双向输出轴8—侧设有一刹车装置18，刹车装置18包括一刹车圆盘 181、以及外裹于该刹车圆盘181外侧的刹车体19,刹车体19内设有一对 可与刹车圆盘181表面形成面接触的刹车片182，该刹车片19与刹车圆盘 181表面接触即可达到刹车减速的作用；刹车圆盘181安装在所述大链轮 71的后端，刹车体19固定连接在与刹车圆盘181相对的主体构架1上。前、后差速器6和61的壳体20分别通过一由多块连接片22组成的固定 件固定连接在主体构架l的相应部位，前、后差速器6和61可以完成差速 驱动，行车时，以保证左、右两后轮在不同线速度的情况下能自动调节， 因此人们在行车时的稳定性和可靠性就可大大提高。上述实施例仅供说明本发明之用，而并非对本发明的限制，有关技 术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可 以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴， 本发明的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求
1. 一种新型的四驱动力滑板车，包括主体构架(1)，两前轮(2)和两后轮(3)，设于所述主体构架(1)中部的动力装置(4)，设于所述主体构架(1)前、后端的踏板(5，51)，设于所述两前轮(2)之间的前桥(21)和两后轮(3)之间的后桥(31)，与所述前桥(21)连接的前差速器(6)和与所述后桥(31)连接的后差速器(61)，其特征在于所述动力装置(4)的输出端(41)设有一小齿轮(7)，所述主体构架(1)的相应部位设有与该小齿轮(7)链传动的大齿轮(71)，所述大齿轮(71)上具有一双向输出轴(8)，所述双向输出轴(8)的两端分别通过一传动轴(9)与所述前、后差速器(6，61)连接。
2. 根据权利要求l所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在于 所述双向输出轴(8)两端分别通过轴承座(9)安装在主体构架(1)中 部下方两开口向上的凹形支架(10)上。
3. 根据权利要求1或2所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在 于所述两传动轴(9)分别通过花键(11)与双向输出轴(8)的输出 端及前、后差速器(6， 61)的输入端(811)相连接，每一传动轴(9) 均包括至少一对通过十字节(12)垂直相接并活动连接在一起的U形连接 体(13)。
4. 根据权利要求3所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在于； 所述U形连接体(13)具有两对，两对之间通过一外周具有花键槽(14) 的连接杆(15)连接在一起；所述十字节(12)包括一方形体(121)和 设于该方形体(121)上、下、左、右四个表面上的凸起(123)，所述 每一对U形连接体(13)的四个端壁(16)上分别设有与对应凸起(123) 相配合的通孔(17)。
5. 根据权利要求3所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在于 所述双向输出轴(8) —側设有一刹车装置(18)，所述刹车装置(18) 包括一刹车圆盘(181)、以及外裹于该刹车圆盘(181)外侧的刹车体(19)，所述刹车体(19)内设有一对可与刹车圆盘(181)表面形成面 接触的刹车片(182)。
6. 根据权利要求5所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在于-所述刹车圆盘(181)安装在所述大链轮(71)的后端，所述刹车体(19) 固定连接在与所述刹车圆盘(181)相对的主体构架(1)上。
7. 根据权利要求3所述的一种新型的四驱动力滑板车，其特征在于； 所述前、后差速器(6， 61)的壳体(20)分别通过一由多块连接片(22) 组成的固定件固定连接在主体构架(1)的相应部位。
全文摘要
本发明为一种新型的四驱动力滑板车，适用于沙滩和山坡地等场合，包括主体构架，两前轮和两后轮，设于主体构架中部的动力装置，设于主体构架前、后端的踏板，设于两前轮之间的前桥和两后轮之间的后桥，与前桥相接的前差速器和与后桥相接的后差速器；动力装置的输出一端通过传动装置连接一双向输出轴，双向输出轴的两端分别通过一传动轴与前、后差速器连接。本发明不仅传动效率高、安全性能好、而且使用寿命长。
文档编号B60K17/354GK101239583SQ20071000343
公开日2008年8月13日 申请日期2007年2月7日 优先权日2007年2月7日
发明者梅勇胜 申请人:梅勇胜