专利名称：一种耐用汽车轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车轮胎的结构，具体地说是一种耐用汽车轮胎。
技术背景现有的汽车轮胎(主要是货车或工程机械车轮胎) 一般都是用单一的线 (尼龙线)胶结构，其存在的不足是柔性有余而钢性不足易被尖利硬物划 破或刺穿，轮胎胎体容易受损，影响使用寿命，且不能安全右靠地进行轮胎 翻新，不能充分地二次或多次利用，造成资源浪和环境的黑色污染。 发明内容本实用新型的目的是提供一种增强轮胎耐用性，延长其使用寿命的耐用 汽车轮胎。本实用新型的技术方案为耐用汽车轮胎的横断面的结构为在整个轮 胎基材内有至少两层钢丝加强层，有一层钢丝(2)延至轮胎的边缘，其它钢 丝层(3、 4)置于轮胎的中间。钢丝层中的钢丝线交错纵横布置。本实用新型的耐用汽车轮胎克服了现有轮胎存在的不足，其钢丝层的刚 性增加了轮胎的强度和耐用、耐压、耐磨性能。刚性和柔性形成刚柔互补相 辅相成的综合体，延长了轮胎的使用寿命，提高了资源的利用率。钢丝层的 钢丝线可利用废旧材料，能降低生产成本。能尽量保证胎体的完好，有利于 轮胎的翻新。
图1是本实用新型的轮胎截面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的耐用汽车轮胎的横断面的结构为在整个轮 胎基材内有3层钢丝加强层，有一层钢丝2延至轮胎的边缘，其它钢丝层3和4置于轮胎的中间。钢丝层由交错纵横布置钢丝线组成。
权利要求1、一种耐用汽车轮胎，其特征在于轮胎的横断面的结构为在整个轮胎基材内有至少两层钢丝加强层，有一层钢丝(2)延至轮胎的边缘，其它钢丝层(3、4)置于轮胎的中间。
2、 根据权要求1所述的耐用汽车轮胎，其特征在于钢丝层中的钢丝线交 错纵横布置。
专利摘要本实用新型是一种耐用汽车轮胎。其特征在于轮胎的横断面的结构为在整个轮胎基材内有至少两层钢丝加强层，有一层钢丝(2)延至轮胎的边缘，其它钢丝层(3、4)置于轮胎的中间。本实用新型的耐用汽车轮胎克服了现有轮胎存在的不足，其钢丝层的刚性增加了轮胎的强度和耐用、耐压、耐磨性能。刚性和柔性形成刚柔互补相辅相成的综合体，延长了轮胎的使用寿命，提高了资源的利用率。钢丝层的钢丝线可利用废旧材料，能降低生产成本。能尽量保证胎体的完好，有利于轮胎的翻新。
文档编号B60C9/00GK201109351SQ20072010508
公开日2008年9月3日 申请日期2007年10月19日 优先权日2007年10月19日
发明者杨乃成 申请人:杨乃成