专利名称：一种小型车辆的分路式汽车刹车总泵的制作方法
技术领域：
一种小型车辆的分路式汽车刹车总泵
一、 技术领域
本实用新型涉及的是一种液压式的刹车总泵，具体是一种小型车辆的分路 式汽车刹车总泵。
二、 背景技术小型车辆包括面包车、轿车、小型客车、轿货、两吨以下 的货车等，它们使用的汽车刹车总泵是液压式的。汽车刹车总泵是液压式刹车 系统的一个组成部分，目前使用的液压式汽车刹车系统由刹车油箱、刹车总泵、 刹车助力器、刹车软管、刹车分泵、刹车盘、刹车片组成，刹车总泵连接刹车 软管，刹车软管与汽车前后刹车分泵连接，刹车分泵推动刹车片，刹车时，通 过总泵、软管、分泵，管路中的刹车油压进入刹车分泵，推动刹车片抱住刹车 盘，刹停车辆。当车辆在路面上高速行驶时，有时会发生刹车软管断裂或分泵 漏油现象，由于汽车刹车系统中刹车油箱为一个，刹车总泵为一个，刹车软管 为四根，刹车分泵为四个，任何一根刹车软管或刹车分泵漏油时，都会造成储 刹车油箱中的油全部跑掉，造成刹车突然失灵，造成伤人的重大交通事故。
三、 发明内容
本实用新型的目的是一种小型车辆的分路式汽车刹车总泵，这种汽车刹车总 泵是分路式的，各条油路单独对刹车分泵供油，可解决任何一个刹车软管或刹 车分泵泄漏时，刹车突然失灵的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这种分路式汽车刹车总 泵的泵体为四个储油腔，刹车油箱被箱底带有的挡板分成四个储油槽，刹车油 箱的四个储油槽通过油管与刹车总泵的四个储油腔各自连通，柱塞组的四个柱 塞分别在刹车总泵的四个储油腔内，各储油腔通过排油孔单独对刹车分泵供油， 各储油腔内都有进排气孔。
有益效果
本实用新型将刹车油箱到刹车总泵分成四个分路，由这四个分路对四个刹 车分泵分蹯供油，实施单个分路控制，当四个刹车分泵或四个刹车软管之一损坏时，其它的三个分路仍然正常工作，可解决任何一根刹车软管或刹车分泵损 坏时，刹车突然失灵的问题，有效地避免发生重大交通事故。
四、
图l是本实用新型的结构示意图。
l泵体、2储油腔、3刹车油箱、4挡板、5油管、6单向阀、7进油 孔、8柱塞组、9柱塞、IO排油孔、ll进排气孔、12回位弹簧、13储油
五具体实施方式
如图1所示，这种分路式汽车刹车总泵的泵体1被分为四个储油腔2，刹车 油箱3被箱底带有的挡板4分成四个储油槽13，刹车油箱3的四个储油槽13通 过油管5与刹车总泵的四个储油腔2的进油孔7相通，油管5上安装单向阀6， 柱塞组8的四个柱塞9分别在刹车总泵的四个储油腔2内，柱塞组8的前端安 装回位弹簧12，各储油腔2通过排油孔10单独对各刹车分泵供油，各储油腔2 内都有进排气孔ll。
当刹车时，柱塞组8上的四个柱塞9推动刹车总泵的储油腔2内的油向前 运动，使各柱塞9前端的储油腔变小，产生油压，油压使刹车片抱住刹车盘， 刹停车辆。柱塞组8前进过程中，各柱塞9后端的空腔增大，空气由进排气孔 11进入各柱塞9后端的空腔，当刹车完毕时，柱塞组8后移，柱塞9后端空腔 縮小，空气从进排气孔ll排出，当再次刹车时，再次重复工作。由于把刹车油 箱3及刹车总泵的泵体1均分成四部分，每部分各自对相应的刹车分泵供油， 四个刹车分泵及四根软管之一损坏时，仅有一个分路中的储油槽及储油腔内的 油泄漏掉，其它的三个分路中的储油槽及储油腔内的油不会发生泄漏，因此其 它的三个分路仍然正常工作，不会出现刹车突然失灵的现象。
权利要求1、一种小型车辆的分路式汽车刹车总泵，其特征在于这种分路式汽车刹车总泵的泵体(1)为四个储油腔(2)，刹车油箱(3)被箱底带有的挡板(4)分成四个储油槽(13)，刹车油箱(3)的四个储油槽(13)通过油管(5)与刹车总泵的四个储油腔(2)各自连通，柱塞组(8)的四个柱塞(9)分别在刹车总泵的四个储油腔(2)内，各储油腔(2)通过排油孔(10)单独对刹车分泵供油，各储油腔(2)内都有进排气孔(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种小型车辆的分路式汽车刹车总泵，这种分路式汽车刹车总泵的泵体为四个储油腔，刹车油箱被箱底带有的挡板分成四个储油槽，刹车油箱的四个储油槽通过油管与刹车总泵的四个储油腔各自连通，柱塞组的四个柱塞分别在刹车总泵的四个储油腔内，各储油腔通过排油孔单独对刹车分泵供油，各储油腔内都有进排气孔。这种分路式汽车刹车总泵将油箱到刹车总泵分成四个分路，由这四个分路对四个刹车分泵分路供油，实施单个分路控制，当四个刹车分泵或四个刹车软管之一损坏时，其它的三个分路仍然正常工作，可解决任何一根刹车软管或刹车分泵损坏时，刹车突然失灵的问题，有效地避免发生重大交通事故。
文档编号B60T11/20GK201009876SQ200720115339
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月8日 优先权日2007年1月8日
发明者张国良 申请人:张国良