专利名称：直通、单侧封闭式中央充放气结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，适用于全 浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，军车制造业。
技术背景
以往中央充放气结构，大都采用轮毂壳体通道式，即油、气封安 装在轮毂上。由于油气封直径较大，导致油气封线速度较高，极易引起
油、气封磨损、损坏，导致中央充放气系统中渗入润滑油，GTIS系统失
效。同时由于轮毂气道结构复杂，加工工艺烦琐，气流不够顺畅，增加
了轮胎充气时间，同时降低了GTIS系统的灵敏度。
此外，大直径的油、气封及复杂的轮毂气道结构，又增加了制造、 装配及维修使用成本。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种直通、单侧封闭式中央充放气结 构，在全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥上，提供一种可以降低 成本及渗油、漏气可能性的半轴直通、单侧封闭式中央充放气结构；压 縮空气经转向节上的气孔、通过空气管接头进入半轴气道，并依靠半轴 端部油、气封与轮边减速器内的油气隔离；通过半轴外端部的单向阀与 外部大气隔离，以保证管路气压。
本实用新型的技术方案是这样实现的直通、单侧封闭式中央充放轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接 头6、 0型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂IO、轮毂轴 承11等组成；其特征为带有0型密封圈7的空气接头6，将螺纹部 分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，气封3与油封 4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件 2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成l安装在半 轴2的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气 密芯连接。
本实用新型的积极效果是具有结构及制造工艺非常简单，制造、装 配方便，降低了整桥的成本。小油封唇口的线速度很底，极大地降低了 GTIS系统气路中渗油、漏气的几率。直顺的气道使GTIS系统充气速度 快，反映灵敏。提高了GTIS系统可靠性。
图l为实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型的装配示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1、 2所示；直 通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成l、半轴2、气封3、油
封4、卡簧5、空气管接头6、 0型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴
螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11等组成；其特征为带有0型密封圈7 的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺 纹孔内上，并锁紧；气封3与油封4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺 栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；压縮空气
通过轮边齿轮壳端盖8上的侧壁孔进入空气管接头6与半轴2的空气管 道内，此时依靠气封3、油封4与轮边减速器内部隔离，同时依靠单向
阀总成1与外部大气隔离。单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气 密芯连接，即可实现轮胎的充放气功能。采用直径很小的油、气封结构， 气道直顺。
压縮空气经转向节上的气孔、通过空气接头内部气道的上进入到 半轴内气道中，并依靠半轴内端部的油、气封与轮边减速器内的油气隔
离密封；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。
装配时，首先将空气管接头上安装0型密封圈，将该合件安装在 轮边圆柱齿轮壳端盖上(螺纹上涂有密封胶)，再将油汽封背对背压入 半轴端部，之后安装卡簧至半轴卡簧槽内。在轮毂及圆柱齿轮箱安装调 整完毕后，将压入油气封的半轴合件插装入轮边减速器中。
权利要求1、直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成(1)、半轴(2)、气封(3)、油封(4)、卡簧(5)、空气管接头(6)、O型密封圈(7)、轮边齿轮壳端盖(8)、半轴螺栓(9)、轮毂(10)、轮毂轴承(11)等组成；其特征在于带有O型密封圈(7)的空气接头(6)，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖(8)的螺纹孔内上，气封(3)与油封(4)依次压入半轴(2)内端的孔内，用卡簧(5)固定；装有油气封的半轴合件(2)安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓(9)锁紧；单向阀总成(1)安装在半轴(2)的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成(1)外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。
专利摘要本实用新型涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，其特征为带有O型密封圈的空气接头，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖的螺纹孔内上，气封与油封依次压入半轴内端的孔内，用卡簧固定；装有油气封的半轴合件安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓锁紧；单向阀总成安装在半轴的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。具有结构及制造工艺非常简单，制造、装配方便，降低了整桥的成本。小油封唇口的线速度很低，极大地降低了GTIS系统气路中渗油、漏气的几率。直顺的气道使GTIS系统充气速度快，反映灵敏。提高了GTIS系统可靠性。
文档编号B60C23/10GK201254056SQ200820072269
公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月15日 优先权日2008年8月15日
发明者孙国晖, 孙树奎, 琦 曲, 赵凌翼 申请人:中国第一汽车集团公司