专利名称：机动车灯光自动转换装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车灯控制转换装置，特别涉及一种可以实现汽车车灯 远光灯、近光灯自动转换或灯光闪烁的装置。
背景技术：
依照我国“道路交通安全法实施条例”第四十八条规定，机动车夜间会车应当在距 相对方向来车150米以外改用近光灯。在现有技术中，通常对汽车灯光的控制，主要是由驾 驶人员手动操作和变换，在夜间行驶时，驾驶人员有时并不能及时将车辆的远光灯转换为 近光灯，或忘记将远光灯转换为近光灯，致使在会车时使双方驾驶人员炫目，造成双方驾驶 人员无法看清前方路况，而无法给出正确的判断，且容易导致驾驶人员眼睛疲劳，引起交通 事故的发生。在我国现有的专利技术中，虽然也有不少关于汽车远近光灯自动控制和转换 方面的技术内容，但存在着，或是实施方案比较复杂，成本高，或是在具体实施中存在一定 的问题，或是实施效果不佳等问题。
发明内容本实用新型针的目的是对现有技术中存在的不足，提供一种简便、有效的机动车 灯光自动转换装置，使机动车在夜间会车时，能依照前方来车的灯光状况自动提示和进行 远光灯、近光灯的转换。本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置的构成为，由光敏元件、电子控制电 路、继电开关控制电路组成，光敏元件与电子控制电路相连接，电子控制电路与继电开关控 制电路相连接；电子控制电路中的闪灯提醒电路及光敏元件与光电信号处理电路相连接。 其光电信号处理电路和闪灯提醒电路可以同时使用也可以分别单独使用。采用本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置，可以依照外界的光照情况，自 动实现机动车灯光由远光变近光的自动转换，消除夜间会车时，因开远光灯照射对方驾驶 人员眼睛而看不清路况的弊端，可有效降低因此而引发的交通事故，提高车辆行使安全性。 此外，在对方一直不关闭远光灯时，本装置还可以进行不断变换远近光灯，或者自动启用警 示灯提示对方关闭远光灯。该控制器工作稳定可靠，成本低廉，安装简单。
图1 本实用新型所说机动车灯光自动转换装置原理框图；图2 具有闪灯、关闭远光灯和开启近光灯的实施例一；图3 具有闪灯、关闭远光灯和开启近光灯的实施例二 ；图4 具有警示灯闪烁和开启近光灯的实施例；图5 仅具有关闭远光灯和开启近光灯的实施例；图6 仅具有远光灯和近光灯交替闪烁的实施例。
具体实施方式
图1为本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置，由光敏元件1、电子控制电路 2、继电开关控制电路3组成，光敏元件1与电子控制电路2相连接，电子控制电路2与继电 开关控制电路3相连接；电子控制电路2中的闪灯提醒电路5及光敏元件1与光电信号处 理电路4相连接。图2为本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置的一个实施例，光敏元件1的 输出端与电子控制电路2的输入端相连接，电子控制电路2的输出端与电源之间连接有继 电开关控制电路3中的继电器JMl和起保护作用的二极管D1，继电器JMl的常开和常闭开 关Kl与近光灯JGD和远光灯YGD相连接，控制远近光灯的切换。其工作原理为，当远光灯 开关K闭合时，在光敏元器件DG接收到足够强的光线时导通，此时三极管BGl的基极呈低 电位，三极管BGl截止，其集电极呈高电位，因此导通三极管BG2，同时启动与三极管BG2集 电极相连接的继电器JM1，使继电器JMl的开关切断常闭开关，即关闭远光灯，并切换到常 开开关上连通近光灯，进行远光灯到近光灯切换。此外，光敏元件1的输出端与电源之间连接有闪灯提醒电路5中的继电器JM2，继 电器JM2的常开开关K2与由自激多谐振荡器5”组成的闪灯提醒电路5相连接，为闪灯提 醒电路自激多谐振荡器5”提供工作电源，自激多谐振荡器5”与继电开关控制电路3中的三 极管BG5的输入端相连接。其工作原理为，当远光灯开关K闭合时，在光敏元器件DG接收 到足够强的光线时导通，此时继电器JM2启动，继电器JM2的开关K2由常闭开关切换到常 开开关，使闪灯提醒电路自激多谐振荡器5”获得工作电源；此时由三极管BG3和BG4等元 件构成的自激多谐振荡器开始工作，三极管BG4的输出端作高低电位的变换，则三极管BG2 也不断地导通和截止，控制继电器JMl不断地变换开关Kl的状态，进行远光灯到近光灯切 换，实现闪灯的效果。图3为本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置的另一个实施例。与图2不同 的是，其闪灯提醒电路5中，是用可控硅替代继电器开关，为自激多谐振荡器提供电源；即 在光敏元器件DG的输出端与电源之间，连接有三极管BG5，三极管BG5的集电极与电源之间 连接有电阻R7，同时还连接有可控硅SCR和其控制极相串联的电阻R8 ；可控硅SCR的负极 与自激多谐振荡器5”电源端相连。其工作原理是，在光敏元器件DG接收到足够强的光线 时导通，三极管BG5截止，通过电阻R7、R8为可控硅SCR提供触发信号，此时可控硅SCR导 通，使闪灯提醒电路自激多谐振荡器5”获得工作电源。图4为利用警示灯作为闪烁灯的实施例。是在图3的基础上，在自激多谐振荡器 5”的输出端增加了一个三极管BG6和继电器JM3以及二极管D3。自激多谐振荡器的输出端 与三极管BG6相连接，三极管BG6的输出端与电源之间连接继电开关控制电路中的继电器 JM3，继电器JM3的常开开关K3与机动车警示灯JSD相连接。其原理是，当前方车辆不关闭 远光灯的情况下，本车启动警示灯闪烁，以提示对方车辆关闭远光灯。该实施例与图1和图 2的区别和特点是，将灯光转换部分和灯光闪烁部分完全隔离开，两套电路不会产生相互影 响。依照上述同样的原理，也可以将继电器JM3的常开和常闭开关K3与近光灯J⑶和远光 灯YGD相连接，以控制远近光灯的切换。图5为仅有关闭远光灯和开启近光灯的实施例。其构成就是将图2、图3和图4中 的虚线部分取消后的形式。图2、图3和图4中的虚线部分是闪灯提醒电路5，包括闪灯提
4醒电路开关5’，为自激多谐振荡器的电源开关部分，和闪灯提醒电路自激多谐振荡器5”。图6为仅具有远光灯和近光灯交替闪烁的实施例。其构成是取消了图3中的三极 管BGl和相关电路。该电路原理如前所述的相关部分相似，仅为在当前方车辆不关闭远光 灯的情况下，本车的远光灯和近光灯不停地交替闪烁，以提示对方车辆关闭远光灯。如果将 图4中的三极管BG1、BG2和相关电路取消，则可以构成在前方车辆不关闭远光灯的情况下， 本车自动启动警示灯闪烁，以提示对方车辆关闭远光灯。本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置，其光电信号处理电路和闪灯提醒电 路可以同时使用，也可以分别单独使用。图2、图3、图4、图5和图6就是给出的几种不同的 实施方案。本实用新型所说的机动车灯光自动转换装置，其中所给出的若干独立实施方式的 各种组合形式，同样受到本实用新型专利的保护。
权利要求一种机动车灯光自动转换装置，由光敏元件、电子控制电路、继电开关控制电路组成，其特征在于，光敏元件与电子控制电路相连接，电子控制电路与继电开关控制电路相连接。
2.按照权利要求1所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，所说的电子控制电 路中包括，闪灯提醒电路和光电信号处理电路，闪灯提醒电路及光敏元件与光电信号处理 电路相连接。
3.按照权利要求1或2所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，所说的光敏元 件的输出端与电子控制电路的输入端相连接，电子控制电路的输出端与 电源之间连接有继 电开关控制电路中的继电器JMl，继电器JMl的常开和常闭开关Kl与近光灯JGD和远光灯 YGD相连接。
4.按照权利要求1或2所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，所说的光敏元件 的输出端与电源之间连接有闪灯提醒电路中的继电器JM2，继电器JM2的常开开关K2与由 自激多谐振荡器组成的闪灯提醒电路电源端相连接，闪灯提醒电路自激多谐振荡器的输出 端与继电开关控制电路中的三极管BG5的输入端相连接。
5.按照权利要求2所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，在所说的闪灯提醒 电路中，光敏元件的输出端与电源之间连接有三极管BG5，三极管BG5的集电极与电源之间 连接有电阻R7，同时还连接有可控硅SCR和其控制极相串联的电阻R8 ；可控硅SCR的负极 与自激多谐振荡器电源端相连接。
6.按照权利要求3所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，所说的光敏元件的 输出端与电源之间连接有闪灯提醒电路中的继电器JM2，继电器JM2的常开开关K2与由自 激多谐振荡器组成的闪灯提醒电路电源端相连接，闪灯提醒电路自激多谐振荡器的输出端 与继电开关控制电路中的三极管BG5的输入端相连接。
7.按照权利要求2所说的机动车灯光自动转换装置，其特征在于，在所说的闪灯提醒 电路中，自激多谐振荡器的输出端与三极管BG6相连接，三极管BG6的输出端与电源之间连 接继电开关控制电路中的继电器JM3，继电器JM3的常开开关K3与警示灯JSD相连接。
专利摘要本实用新型为一种机动车远近光灯自动转换装置，由光敏元件、电子控制电路、继电开关控制电路组成，光敏元件与电子控制电路相连接，电子控制电路与继电开关控制电路相连接；电子控制电路中的闪灯提醒电路及光敏元件与光电信号处理电路相连接。其光电信号处理电路和闪灯提醒电路可以同时使用也可以分别单独使用。本实用新型所说的机动车远近光灯自动转换装置，可实现机动车灯光由远光变近光的自动转换，消除夜间会车时驾驶人员看不清路况的弊端，可有效降低交通事故，提高车辆行使安全性。该控制器工作稳定可靠，成本低廉，安装简单。
文档编号B60Q1/14GK201729116SQ200920289638
公开日2011年2月2日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者张延平, 杨为国, 陈京生 申请人:湖北省安防科技研究中心