专利名称：一种采用组合装配的卡扣结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆附件，尤其涉及一种将饰条安装到汽车上的采用组合装配的 卡扣结构。
背景技术：
汽车的尾门、行李厢的盖板或汽车门框相应位置处一般都安装有饰条，以起到对 汽车的装饰作用，为了方便可靠的将饰条安装到汽车相应位置，饰条必须通过如胶水、双面 胶带、塑料或金属卡扣、螺钉等联接结构安装到汽车上。而在这些联接结构中，以塑料卡扣 联接最常见，最方便，但设计最难。装配时首先通过组立工序将卡扣安装到装饰亮条上，然 后饰条与卡扣作为分总成装配到汽车相应位置上。设计一种方便可靠的塑料卡扣来满足装配需求是必要的，设计时需要考虑以下几
占.
^ \\\ ·1、装配时，如果卡扣需要插入力过大，作业员装配时费时费力；如果卡扣的变形量 不足，强行装入，会使卡扣断裂。2、装配后，如果卡扣需要的插入力很小，将造成饰条与对手件之间的间隙过大或 不均勻，那么卡扣相对对手件易松动或者脱落，甚至使饰条脱落。如一专利号为ZL200920189990. 2(公告号为CN201439328U)的中国实用新型专利 《将装饰板亮条安装到汽车尾部上的卡扣》披露了这样一种将装饰板亮条安装到汽车尾部 上的卡扣，包括供装饰板亮条定位的基体，基体的上部具有卡入部，卡入部的前后两侧分别 具有自上而下逐渐外张的弹性卡脚。安装时将基体上的卡入部插入安装板上的定位孔内， 安装板可以是轿车的尾门或行李厢盖板的基板，通过弹性卡脚穿过安装板的定位孔并卡扣 在安装板的背面。前述专利中的弹性卡脚的变形能力较差，因此这种卡扣的插入力的设计 不能很好满足要求，一般其需要较大的插入力。现以将门框饰条安装到门框上的固定方式为例，门框饰条内的外端设有端盖，端 盖表面要求镀铬用于装饰，此处的门框饰条由于要与泥槽配合，饰条的本体需要冲切掉一 部分，这样产品在此处就容易翻转，因此需要在端盖上设计一个卡扣结构用于将产品固定 在门内板上，要求容易插入，不易拔出；同时端盖表面镀铬后，材料会变脆，容易断裂，这样 会影响端盖上的卡扣装配，因此要设计一种卡扣结构，要求可以规避因为端盖镀铬变脆产 生的影响，既能满足容易插入，又能不易拔出的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种既能满足容易 插入，又能满足不易拔出要求的采用组合装配的卡扣结构。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种采用组合装配的卡扣结构， 包括用以插入饰条内以供饰条定位的基体，基体的下端面具有凸起的用以卡合在对手件的 安装孔内的卡入部，其特征在于所述卡入部包括有多个向下延伸并间隔设置的弹性片，各弹性片围成与对手件上的安装孔形状相配的环状，所述各弹性片的外侧面的下部具有外凸 且自下而上逐渐外张的卡脚；有一插销自下而上插入各弹性片所围成的空间内，插销的外 周面作用于各弹性片内端面以使各弹性片保持向外撑开趋势。上述插销的外周面具有环形沟槽，所述各弹性片的内端面具有与所述环形沟槽卡 配的凸台。这样当插销插入各弹性片所围成的空间内后，凸台会卡入插销外周面的环形沟 槽内，通过凸台与环形沟槽的配合，从而使插销不易脱落。为使插销易插入各弹性片所围成的空间内，上述插销上部的周面为锥形导向面， 为使各弹性片内端面的凸台更易卡入插销的环形沟槽，所述插销的的下端面开有方便插销 变形盲孔，这样当插销上插时，插销底部的变形空间加大，插销的底部更易内缩，保证凸台 更易卡入环形沟槽。当然也可在插销下部开有径向贯穿的缺口。为更进一步使插销易插入各弹性片所围成的空间内，上述基体上还开有穿孔，该 穿孔位于各弹性片所围成的空间内以供所述插销插入。如果各弹性片所围成的空间内的基 体不开孔，那么当插销上插使，会有空气被压缩，导致插销不易插入，而且还有设计好插销 的高度，防止当插销与基体抵触后，插销还没有完全插入，而在各弹性片所围成的空间内的 基体开孔，即使插销长度稍长，也可从穿孔穿出，保证插销上插到位。上述插销的底部具有与所述弹性片的下端面挡配的环形挡肩。插销上插时，环形 挡肩起到限位作用，防止插销整个穿过基体。为防止饰条外端面直接外露，位于饰条外端的卡扣的基体外部具有能将饰条的外 端面遮盖住的装饰面。该装饰面能将饰条外端面遮蔽起来，起到装饰作用。上述基体侧部具有向前延伸的连接部，所述弹性片设置在该连接部的下端面上。 这样可将卡扣的安装延伸出来，便于安装。上述连接部的下端面对称设有两向下延伸的抵靠在对手件端面上的定位筋。由于 定位筋存在一定变形能力，保证能将对手件的基面压紧在定位筋和卡脚之间。为将基体更好定位在饰条内，上述基体前部具有对饰条进行辅助固定的卡口。装 配时，饰条上向下延伸的舌片会卡入压紧在卡口内，而将基体牢靠固定在饰条上。与现有技术相比，本发明的优点在于装配时，先将基体上的弹性片插入安装孔 内，由于弹性片具有良好的弹性，而且卡脚的尺寸与安装孔之间过盈较小，所以只需较小的 插入力便可将各弹性片插入安装孔内，并使卡脚卡扣在对手件的背面，接着再将插销向上 插入各弹性片所围成的空间内，插销外周面会将各弹性片向外撑开，从而使各弹性片卡紧 到安装孔内不易拔出，综上所述，本卡扣结构既能满足容易将卡扣插入对手件，又能不易将 卡扣拔出对手件的要求。
图1为本发明实施例中基体的正面状态下的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为本发明实施例中基体的俯视状态下的结构示意图；图4为图3的B-B向剖视图；图5为本发明实施例中基体的立体结构示意图；图6为本发明实施例安装到对手件上的结构剖视图7为本发明实施例中插销的立体结构示意图；图8为本发明实施例中插销的结构剖视图；图9为本发明实施例中的基体安装到饰条上的俯视图；图10为本发明实施例中的基体安装到饰条上的立体图；图11为通过本卡扣结构将门框饰条安装到门框上的俯视图；图12为通过本卡扣结构将门框饰条安装到门框上的立体图；图13本发明实施例在车身上的安装位置示意图。
具体实施例方式以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。如图1 13所示，为本发明的一个具有实施例。一种采用组合装配的卡扣结构，该卡扣结构是一种将门框饰条安装到门框上的卡 扣。如图1 5所示，包括用以插入饰条1 (门框饰条)内以供饰条1定位的基体2，基 体2外部具有能将饰条1的外端面遮盖住的装饰面22，装饰面22的表面进行镀铬，使其与 饰条颜色匹配，基体2前部具有对饰条1进行辅助固定的卡口 25。基体2侧部具有向前延 伸的连接部23，连接部23的下端面具有凸起的用以卡合在对手件3 (汽车门框)的安装孔 31内的卡入部。卡入部包括设置在连接部23的下端面上的四个向下延伸并间隔设置的弹性片4， 各弹性片4围成与对手件上的安装孔31形状相配的圆环状，连接部23的下端面对称设有 两向下延伸的抵靠在对手件3端面上的定位筋24。连接部23上还开有穿孔21，穿孔21位 于各弹性片4所围成的空间内，各弹性片4的外侧面的下部具有外凸且自下而上逐渐外张 的卡脚41 ；有一插销5自下而上插入各弹性片4所围成的空间内，插销5为塑料件，插销5 的外周面作用于各弹性片4内端面以使各弹性片4保持向外撑开趋势。如图7、8所示，插销5的外周面具有环形沟槽51，各弹性片4的内端面具有与环形 沟槽51卡配的凸台42。插销5上部的周面为锥形导向面52，插销5的下端面开有方便插 销5变形的盲孔53。插销5的底部具有与弹性片3的下端面挡配的环形挡肩54。如图9 13所示，装配时，先将基体2插入门框饰条1内，门框饰条1上向下延伸 的舌片11会卡入压紧在基体的卡口 25内，而将基体2牢靠固定在饰条1内。再将插有基 体的饰条装配到汽车门框(对手件3)上，即先将基体上的弹性片4插入安装孔内，由于弹 性片4具有良好的弹性，而且卡脚41的尺寸与安装孔31之间过盈较小，所以只需较小的插 入力便可将各弹性片4插入安装孔31内，并使卡脚41卡扣在对手件3的背面，接着再将插 销5向上插入各弹性片4所围成的空间内，插销底部的环形挡肩54起到限位作用，防止插 销5整个穿过连接部23，这样当插销5插入各弹性片4所围成的空间内后，各弹性片4的凸 台42会卡入插销5外周面的环形沟槽51内，通过凸台42与环形沟槽51的配合，从而使插 销5不易脱落，同时，插销5外周面会将各弹性片4向外撑开，从而使各弹性片4卡紧到安 装孔31内。
权利要求
一种采用组合装配的卡扣结构，包括用以插入饰条(1)内以供饰条(1)定位的基体(2)，基体(2)的下端面具有凸起的用以卡合在对手件(3)的安装孔(31)内的卡入部，其特征在于所述卡入部包括有多个向下延伸并间隔设置的弹性片(4)，各弹性片(4)围成与对手件上的安装孔(31)形状相配的环状，所述各弹性片(4)的外侧面的下部具有外凸且自下而上逐渐外张的卡脚(41)；有一插销(5)自下而上插入各弹性片(4)所围成的空间内，插销(5)的外周面作用于各弹性片(4)内端面以使各弹性片(4)保持向外撑开趋势。
2.根据权利要求1所述的卡扣结构，其特征在于所述插销(5)的外周面具有环形沟 槽(51)，所述各弹性片(4)的内端面具有与所述环形沟槽(51)卡配的凸台(42)。
3.根据权利要求2所述的卡扣结构，其特征在于所述插销(5)上部的周面为锥形导 向面(52)，所述插销(5)的下端面开有方便插销(5)变形的盲孔(53)。
4.根据权利要求3所述的卡扣结构，其特征在于所述基体(2)上还开有穿孔(21)，该 穿孔(21)位于各弹性片(4)所围成的空间内以供所述插销(5)插入。
5.根据权利要求4所述的卡扣结构，其特征在于所述插销(5)的底部具有与所述弹 性片(3)的下端面挡配的环形挡肩(54)。
6.根据权利要求1 5中任一权利要求所述的卡扣结构，其特征在于所述基体(2)外 部具有能将饰条(1)的外端面遮盖住的装饰面(22)。
7.根据权利要求6所述的卡扣结构，其特征在于所述基体(2)侧部具有向前延伸的 连接部(23)，所述弹性片(4)设置在该连接部(23)的下端面上。
8.根据权利要求7所述的卡扣结构，其特征在于所述连接部(23)的下端面对称设有 两向下延伸的抵靠在对手件(3)端面上的定位筋(24)。
9.根据权利要求6所述的卡扣结构，其特征在于所述基体(2)前部具有对饰条(1)进 行辅助固定的卡口(25)。
全文摘要
本发明涉及一种采用组合装配的卡扣结构，包括用以插入饰条(1)内的基体(2)，基体的下端面具有用以卡合在对手件(3)的安装孔(31)内的卡入部，其特征在于卡入部包括有多个向下延伸并间隔设置的弹性片(4)，各弹性片围成与对手件上的安装孔形状相配的环状，各弹性片的外侧面的下部具有外凸且自下而上逐渐外张的卡脚(41)；有一插销(5)自下而上插入各弹性片所围成的空间内，插销的外周面作用于各弹性片内端面以使各弹性片保持向外撑开趋势。由于弹性片具有良好的弹性，卡脚的尺寸与安装孔之间过盈较小，所以只需较小的插入力便可将各弹性片插入安装孔内，同时插销外周面会将各弹性片向外撑开，从而使各弹性片卡紧到安装孔内不易拔出。
文档编号B60R13/04GK101920684SQ20101023854
公开日2010年12月22日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者卢孝贵 申请人:宁波信泰机械有限公司