后组合灯防脱装配卡结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车车灯技术领域，具体地说，是一种后组合灯防脱装配卡结构。
【背景技术】
[0002]市场上，很多车的后组合灯与车身侧围装配后，因灯具注塑收缩变形或车位冲压变形，致使实际尺寸与理论上总存在偏差，导致经常出现后组合灯在整车Y向受力时晃动，与车身侧围面差控制难度大，严重的出现后组合灯脱出等现象。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种后组合灯防脱装配卡结构，结构通过设置倒卡结构，能精确限位，有效地起到装配防脱的作用。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种后组合灯防脱装配卡结构，其关键在于:包括灯具本体，在该灯具本体的右侧开设有安装孔，所述灯具本体通过安装孔与后保险杠连接，在所述灯具本体上还设置有弹性卡扣，该弹性卡扣用于实现所述灯具本体与车身侧围的固定连接；
[0006]所述弹性卡扣包括依次连接的第一卡接件、第二卡接件以及卡接头，所述第一卡接件与第二卡接件形成第一卡槽，所述弹性卡扣通过第一卡槽固定在所述灯具本体的固定孔内，所述卡接头通过卡件部与所述第二卡接件连接，且该卡接部的尺寸小于所述卡接头，所述卡接头与第二卡接件之间形成第二卡槽，所述弹性卡扣通过该第二卡槽与所述车身侧围连接。
[0007]本结构设置了倒卡结构，即所述弹性卡扣结构，该弹性卡扣通过设置第二凹槽，不仅能够牢固的将灯具本体卡接在车身侧围，而且能精确限位，不会因灯具注塑收缩变形或车位冲压变形，致使实际尺寸与理论上总存在偏差，因此能够避免出现后组合灯在整车Y向受力时晃动，因而与车身侧围面差控制难度减小，进而有效地起到装配防脱的作用。
[0008]进一步的，所述卡接头内设置有通槽，该通槽将所述卡接头分为结构一致的上下两个子卡头。
[0009]进一步的，所述卡接头的截面呈“U”字形结构，且该卡接头的闭口端与所述卡接部连接。
[0010]通过上述结构，采用更小的卡孔即可实现弹性卡扣的固定，不会影响灯具本体的固定强度，更有助于保证车身侧围的结构强度。
[0011]进一步的，在所述灯具本体的右侧边连接有向右设置的安装边，在该安装边上开设所述安装孔。
[0012]通过安装边进行安装孔的开设与灯具本体的固定，可根据工艺需求，将安装边选用结构强度更高的材料制成，进而使得灯具本体具有更可靠的连接强度。
[0013]本实用新型的显著效果是:设置了倒卡结构，通过设置第二凹槽不仅能够牢固的将灯具本体卡接在车身侧围，而且能精确限位，不会因灯具注塑收缩变形或车位冲压变形，致使实际尺寸与理论上总存在偏差，因此能够避免出现后组合灯在整车Y向受力时晃动，因而与车身侧围面差控制难度减小，进而有效地起到装配防脱的作用。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是图1的左视图；
[0016]图3是图2的A-A方向剖视图；
[0017]图4是图3的局部放大示意图；
[0018]图5是图1的右视图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】以及工作原理作进一步详细说明。
[0020]如图1?图5所示，一种后组合灯防脱装配卡结构，包括灯具本体1，在所述灯具本体1的右侧边连接有向右设置的安装边4，在该安装边4上开设所述安装孔2，所述安装边4的右侧边与车身背面密封条顶接，所述灯具本体1通过安装孔2与后保险杠连接，在所述灯具本体1上还设置有弹性卡扣3，该弹性卡扣3用于实现所述灯具本体1与车身侧围5的固定连接；
[0021]所述弹性卡扣3包括依次连接的第一卡接件31、第二卡接件32以及卡接头33，所述第一卡接件31与第二卡接件32形成第一卡槽，所述弹性卡扣3通过第一卡槽固定在所述灯具本体1的固定孔内，所述卡接头33通过卡件部34与所述第二卡接件32连接，且该卡接部34的尺寸小于所述卡接头33，所述卡接头33与第二卡接件32之间形成第二卡槽，所述弹性卡扣3通过该第二卡槽与所述车身侧围5连接。
[0022]本例中，为了实现卡孔即可实现弹性卡扣3的固定，从而不会影响灯具本体1的固定强度，所述卡接头33内设置有通槽35，该通槽35将所述卡接头33分为结构一致的上下两个子卡头。
[0023]所述卡接头33的截面呈“U”字形结构，且该卡接头33的闭口端与所述卡接部34连接。
[0024]通过安装边4进行安装孔2的开设与灯具本体1的固定，可根据工艺需求，将安装边4选用结构强度更高的材料制成，进而使得灯具本体1具有更可靠的连接强度。
[0025]本方案设置了倒卡结构，即所述弹性卡扣3，该弹性卡扣3通过设置第二凹槽，不仅能够牢固的将灯具本体1卡接在车身侧围5，而且能精确限位，不会因灯具注塑收缩变形或车位冲压变形，致使实际尺寸与理论上总存在偏差，因此能够避免出现后组合灯在整车Y向受力时晃动，因而与车身侧围面差控制难度减小，进而有效地起到装配防脱的作用。
【主权项】
1.一种后组合灯防脱装配卡结构，其特征在于:包括灯具本体(1)，在该灯具本体(1)的右侧开设有安装孔(2)，所述灯具本体(1)通过安装孔(2)与后保险杠连接，在所述灯具本体(1)上还设置有弹性卡扣(3)，该弹性卡扣(3)用于实现所述灯具本体(1)与车身侧围的固定连接； 所述弹性卡扣(3)包括依次连接的第一卡接件(31)、第二卡接件(32)以及卡接头(33)，所述第—^接件(31)与第二卡接件(32)形成第—^槽，所述弹性卡扣(3)通过第一卡槽固定在所述灯具本体(1)的固定孔内，所述卡接头(33)通过卡件部(34)与所述第二卡接件(32)连接，且该卡接部(34)的尺寸小于所述卡接头(33)，所述卡接头(33)与第二卡接件(32)之间形成第二卡槽，所述弹性卡扣(3)通过该第二卡槽与所述车身侧围连接。2.根据权利要求1所述的后组合灯防脱装配卡结构，其特征在于:所述卡接头(33)内设置有通槽(35)，该通槽(35)将所述卡接头(33)分为结构一致的上下两个子卡头。3.根据权利要求2所述的后组合灯防脱装配卡结构，其特征在于:所述卡接头(33)的截面呈“U”字形结构，且该卡接头(33)的闭口端与所述卡接部(34)连接。4.根据权利要求1所述的后组合灯防脱装配卡结构，其特征在于:在所述灯具本体(1)的右侧边连接有向右设置的安装边(4)，在该安装边(4)上开设所述安装孔(2)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后组合灯防脱装配卡结构，包括灯具本体，在该灯具本体的右侧开设有安装孔，所述灯具本体通过安装孔与后保险杠连接，在所述灯具本体上还设置有弹性卡扣，所述弹性卡扣包括依次连接的第一卡接件、第二卡接件以及卡接头，所述第一卡接件与第二卡接件形成第一卡槽，所述弹性卡扣通过第一卡槽固定在所述灯具本体的固定孔内，所述卡接头通过卡件部与所述第二卡接件连接，且该卡接部的尺寸小于所述卡接头，所述卡接头与第二卡接件之间形成第二卡槽，所述弹性卡扣通过该第二卡槽与所述车身侧围连接。其显著效果是：通过设置倒卡结构，能精确限位，有效地起到了装配防脱的作用。
【IPC分类】B60Q1/30
【公开号】CN205113127
【申请号】CN201520867937
【发明人】韩勇, 周映东, 侯川, 张冲子
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日