专利名称：可更换胎面的环保型轮胎的制作方法
技术领域：
本发明有关于一种可更换胎面的环保型轮胎，尤指一种可令驾驶人快速更换轮胎胎面，进而可降低更换轮胎成本及可增进轮胎泛用性的轮胎构造。
背景技术：
车辆用轮胎I由天然或合成橡胶所制成，如图1、2所示，主要包括有胎唇部11、胎面12及补强件13，该胎唇部11主要与可顶抵于轮框2上，该胎面12上设有胎纹121，该胎纹121主要作为排除水及增加轮胎摩擦力用，该补强件13 —般以钢丝埋设于轮胎2的胎唇部11内部所形成，藉此来令该轮胎I具有较佳的抗压强度，进而使轮胎I具有较大的承载能力。习用轮胎I的使用方式，将轮胎I置于轮框2的外周缘上，并藉由轮框2上的灌气 部(图式中未绘出)将气体灌入轮胎I内，当轮胎I灌入适当压力的气体后，该轮胎I的胎唇部11即可紧迫的抵顶于轮框2上，同时藉由该气体来使轮胎I形成应有的形状。该轮胎I能使车辆行进，主要藉由轮胎I的胎面12与地面所形成的摩擦力，因此该轮胎I使用一段时日后，该胎面12由于与地面的常期间的摩擦会造成磨损，当胎面12磨损到该胎纹121深度过浅时，即表示该轮胎I已达必须汰换的必要，否则即会有爆胎而造成行车安全的疑虑。承上述，习用的轮胎I 一般一体成型方式所制造，也就是说，当轮胎I被制造完成后，该轮胎I的胎纹121既已先行被设定，因此当该轮胎I的胎纹121被设定，也就是设定了该轮胎I的属性，即该轮胎I适用于一般路面使用，还是为恶性路面(越野)专用。所以驾驶人会依所驾驶的车辆及所行驶的路面来安装所适用的轮胎1，因此习用轮胎I由于其结构的关系造成其泛用性受到极大的限制。再者，当该轮胎I的胎面12磨损到一定程度后，有些不肖业者为降低驾驶人汰换轮胎I的成本，会将该已磨损的轮胎I加以整修，即将该磨损的胎面12修整后以黏着剂黏贴一层新的胎面12a，如图3所示，该种修整补的轮胎I即常为人所诟病的再生轮胎1，该种再生轮胎I所造成的车辆失控而肇生交通事故时有所闻。因此、如何能改善习用轮胎I所具有上述的缺失，以及如何杜绝该再生轮胎I的产生，实为轮胎业者亟待解决的一大课题。
发明内容
为解决习用轮胎泛用性不足及更换轮胎成本过高的缺失，本发明的主要目的，乃在于提供一种可更换胎面的环保型轮胎，该轮胎包括有一本体、胎面；该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽；该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽内，另胎面的二侧端设有固定部，该固定部固定于本体的固定槽上，藉此来增进轮胎的泛用性，以及减少更换轮胎的成本。
图I为习用轮胎立体示意图。图2为习用轮胎剖视示意图。图3为习用另一轮胎剖视示意图。图4为本发明的可更换胎面的环保型轮胎立体示意图。图5为本发明的可更换胎面的环保型轮胎剖视示意图。图6为本发明的可更换胎面的环保型轮胎实施例。图号说明
I轮胎11胎唇部
12胎面 121胎纹 12a胎面
2轮框
3轮胎
4本体4a上端面 4b肩部
41胎唇部42嵌设槽43固定槽
5胎面5a上端面 5b下端面
51胎纹 52嵌肋 53固定部 531补强件
6补强件
7轮框。
具体实施例方式首先，请参阅图4、5所示，本发明的可更换胎面的环保型轮胎3，包括有一本体4、胎面5。该本体4的二侧端具有胎唇部41，该胎唇部41的内部埋设藉由钢丝构成的补强件6，藉此可使胎唇部41及本体4具有较佳的抗压力，进而可增进轮胎3的负载力，该胎唇部41可顶抵于轮框7上；另该本体4的上端面4a设有复数个嵌设槽42，另于该本体4的上端面4a 二侧的肩部4b设有固定槽43。该胎面5上端面5a设有胎纹51，该胎面5的下端面5b凸设有嵌肋52，该嵌肋52与本体4的嵌设槽42成相对应状，藉此该嵌肋52可以嵌设于嵌设槽42内，另胎面5的二侧端设有固定部53，该固定部53与该本体4的固定槽43相对应，藉此该固定部53可以固定于固定槽43上。另该固定部53内埋设有由钢丝所构成的补强件531，藉此来增加该固定部53的固定力。本发明的可更换胎面的环保型轮胎3的实施，请再次参阅图4、5所示参阅，主要将该胎面5的固定部53固定于本体4的固定槽43上，同时该胎面5的嵌肋52恰嵌设于本体4的嵌设槽42内，即可形成本发明的可更换胎面的环保型轮胎3 ;藉此，即可藉由轮框7的灌气部(图式中未绘出)灌入气体，当本发明的可更换胎面的环保型轮胎3被灌入一定压力的气体后，该本体4的胎唇部41即会紧迫抵顶于轮框7上定位，同时藉由气体的压力使该本体4膨胀到一定程度后，该胎面5的固定部53与本体4的固定槽43形成紧迫性的结合，藉此来令该胎面5可以稳定的定位于本体4上，亦即该胎面5藉由嵌肋52与固定部53，来与本体4的嵌设槽42与固定槽43形成类似一体成型式的紧密性的结合状；本发明的可更换胎面的环保型轮胎3使用时，当该胎面5磨损到一定程度而需要汰换时，只需于轮框7的灌气部将气体由轮胎3中泄出，当该轮胎3的气体压力(胎压)不足以支撑轮胎3维持固定形状后，该本体4与胎面5也会变成松配置状态，藉此驾驶人即可将该胎面5自本体4上卸下，再换上新的胎面5，而后再于轮框7的灌气部重新灌气，即组立新的本发明的可更换胎面的环保型轮胎3。
另请参阅图6所示，当驾驶人预行驶特殊路面(如野地或沙地)，而需要较粗的胎纹51时，驾驶人只需于轮框7的灌气部将气体由轮胎3中泄出，当该轮胎3的气体压力(胎压)不足以支撑轮胎3维持固定形状后，该本体4与胎面5也会变成松配置状态，藉此驾驶人即可将该细胎纹51的胎面5自本体4上卸下，再换上较粗胎纹51的胎面5，而后再于轮框7的灌气部重新灌气，即可令本发明的可更换胎面的环保型轮胎3快速的变成适用于特殊路面(如野地或沙地)的轮胎3。本发明的可更换胎面的环保型轮胎3的功效在于，藉由本体4上嵌设槽42及固定槽43，以及胎面5上设有嵌肋52与固定部53 ;再藉由该嵌肋52可以嵌设于嵌设槽42内，以及该固定部53可以固定于固定槽43上，当另该固定部53内埋设有由钢丝所构成的补强件531，藉此来增加该固定部53的固定力可以固定于固定槽43上，当本发明的可更换胎面的环保型轮胎3被灌入一定压力的气体后，该本体4的胎唇部41即会紧迫抵顶于轮框7上定位，同时藉由气体的压力使该本体4膨胀到一定程度后，该胎面5的固定部53与本体4的固定槽43形成紧迫性的结合，藉此来令该胎面5可以稳定的定位于本体4上，亦即该胎面5藉由嵌肋52与固定部53，来与本体4的嵌设槽42与固定槽43形成类似一体成型式的紧密性的结合状；藉此当该胎面5磨损而需要被汰换时，只需更换该胎面5即可，无须将本体4 一起汰换，藉此可节省驾驶人更换轮胎3的成本，以及藉由该本体4可以留用，俾能达成减少轮胎3原料的浪费而具有环保的功效；另当驾驶人预行驶特殊路面(如野地或沙地)时，同样的只须将更换胎面5即可让该车辆具有适用特殊路面(如野地或沙地)的轮胎3，藉此可增进轮胎3的泛用性。
权利要求
1.一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该轮胎包括有一本体、胎面； 该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽； 该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽内，另胎面的二侧端设有固定部，该固定部固定于本体的固定槽上。
2.如权利要求I所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该嵌设槽具有复数个。
3.如权利要求I所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该嵌肋与嵌设槽成相对应状。、
4.如权利要求I所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该固定部内埋设有补强件。
5.如权利要求I或4述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该补强件由钢丝所构成。
6.如权利要求I项所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该固定部与固定槽成相对应状。
全文摘要
本发明有关于一种可更换胎面的环保型轮胎，该轮胎包括有一本体、胎面；该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽；该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽内，另胎面的二侧端设有固定部，该固定部固定于本体的固定槽上，藉此来增进轮胎的泛用性，以及减少更换轮胎的成本。
文档编号B60C11/02GK102729734SQ201110091358
公开日2012年10月17日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者黄柏渊 申请人:黄柏渊