专利名称：无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车工业领域检测设备的附件，更具体的说，它涉及一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。
背景技术：
近年来，随着国民经济的持续快速发展，公路运输车辆发生的交通事故数量呈明显上升趋势。现有的营运车辆安全技术仅是被动安全管理技术，无法实现对运输过程中人、 车、物动态信息的综合监控。营运汽车制动管路压力监控系统是营运汽车车载监控系统的一部分，该系统通过制动管路压力传感器对车辆的制动气压进行实时监控，因此制动管路压力传感器是营运汽车制动管路压力监控系统的主要组成部分之一。在实际使用中，需要将该传感器可靠固定在车辆纵梁上，目前，对制动管路压力传感器进行固定的方法主要有两种第一种方法是利用汽车纵梁上现有的安装定位孔对传感器进行固定，该方法对于纵梁没有安装孔的汽车无法安装，第二种方法是直接在汽车纵梁上钻孔固定，该方法会破坏汽车纵梁的原有设计，导致局部应力集中，降低了汽车的安全性，无法实现无损安装。
发明内容
针对目前无法完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的无损安装的现状，提供了一种体积小、安装位置可调整、固定可靠、通用性强、易于安装、制造成本低的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家无损安装要求的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。参阅
图1至图6，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板、连接板、传感器固定架与连接块。连接板水平部分底面与车架面接触，夹板的U型开口内部套装在车架和连接板水平部分上，两个螺栓穿过夹板底部的四个圆形通孔和连接板水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧。传感器固定架中间的圆弧部分与连接块中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架两端的两个圆形通孔与连接板垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接。传感器底部的外螺纹与连接块顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。技术方案中所述的夹板为一 U型钢板，U型钢板的底部加工有四个圆形通孔。技术方案中所述的连接板为一 L型钢板，L型钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L型板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L型板的垂直面加工两排螺纹通孔。技术方案中所述的传感器固定架为一 Ω型钢板，Ω型钢板的两端各加工一个圆形通孔。
技术方案中所述的连接块为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块中心到与车架相接触的侧面的距离要大于Ω型钢板圆弧部分的圆心到与连接板相接触的底面的距离2至8毫米。本发明的有益效果是(1)采用U型夹板，利用螺栓使钢板变形产生夹紧力将连接传感器的连接板固定在营运车辆的车架上，只需旋转螺母即可实现拆装，并且避免了连接时在车架上钻孔或焊接对车架强度可能产生的影响，实现了传感器与车架的无损连接。(2)连接板的垂直部分加工了两排螺纹通孔，通过传感器固定架与不同螺纹通孔连接，达到调整传感器安装位置的目的。(3)本发明的部分零件采用标准钢材进行加工，首先，标准钢材产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准钢材具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对检测精度的要求；最后，部分零件为钢材组成的空心结构，大大降低了检测设备的重量，提高了设备安装调整操作的灵活性。图1是无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的轴测图；图2是无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的剖视图；图3是夹板1的轴测图；图4是连接板2的轴测图；图5是传感器固定架3的轴测图；图6是连接块4的轴测图；图中1.夹板，2.连接板，3.传感器固定架，4.连接块，5.传感器，6.车架。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步的详细描述本发明针对目前无法完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的无损安装的现状，提供了一种体积小、安装位置可调整、固定可靠、通用性强、易于安装、制造成本低的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家无损安装要求的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。本发明采用U型夹板，利用螺栓使钢板变形产生夹紧力将连接传感器的连接板固定在营运车辆的车架上，只需旋转螺母即可实现拆装，并且避免了连接时在车架上钻孔或焊接对车架强度可能产生的影响，实现了传感器与车架的无损连接。连接板的垂直部分加工了两排螺纹通孔，通过传感器固定架与不同螺纹通孔连接，达到调整传感器安装位置的目的。本发明的部分零件采用标准钢材进行加工，首先，标准钢材产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准钢材具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对检测精度的要求；最后，部分零件为钢材组成的空心结构，大大降低了检测设备的重量，提高了设备安装调整操作的灵活性。
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参阅图1至图6，无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板1、连接板2、传感器固定架3、连接块4。夹板1为一 U型钢板，U型钢板的底部加工有四个圆形通孔。连接板2为一 L型钢板，L型钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L型板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L型板的垂直面加工两排螺纹通孔。连接板2水平部分底面与车架6面接触，夹板1的U型开口内部套装在车架6和连接板2水平部分上，两个螺栓穿过夹板1底部的四个圆形通孔和连接板2水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧。传感器固定架3为一 Ω型钢板，Ω型钢板的两端各加工一个圆形通孔，中间的圆弧部分与连接块4中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架3两端的两个圆形通孔与连接板2垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接。连接块4为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块4中心到与车架6相接触的侧面的距离要大于Ω型钢板圆弧部分的圆心到与连接板2相接触的底面的距离2至8毫米，传感器5 底部的外螺纹与连接块4顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块4底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的使用方法将传感器5底部的螺纹拧入连接块4顶部的螺纹孔，用传感器固定架3中间的圆弧部分靠紧连接块4中部的环槽弧面，用两个螺栓穿过传感器固定架3的两个圆形通孔和连接板2垂直面的螺纹通孔，使传感器固定架3夹紧传感器5，由于连接板2的垂直面加工了两排螺纹通孔，因此可以通过使两个螺栓与不同高度的螺纹通孔连接进而调整传感器的固定位置。将连接板2的水平部分底面放在车架6上，夹板1的U型开口内部套装在车架6 和连接板2水平部分上，两个螺栓穿过夹板1底部的四个圆形通孔和连接板2水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧，即可实现传感器5在车架6上的无损固定。
权利要求
1.一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，其特征在于，所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板(1)、连接板O)、 传感器固定架⑶与连接块⑷；连接板( 水平部分底面与车架(6)面接触，夹板(1)的U型开口内部套装在车架(6) 和连接板( 水平部分上，两个螺栓穿过夹板(1)底部的四个圆形通孔和连接板( 水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧；传感器固定架(3)中间的圆弧部分与连接块中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架C3)两端的两个圆形通孔与连接板( 垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接；传感器( 底部的外螺纹与连接块(4)顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块(4)底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。
2.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置， 其特征在于，所述的连接板O)为一 L型钢板，L型钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L 型板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L型板的垂直面加工两排螺纹通孔。
3.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置， 其特征在于，所述的传感器固定架(3)为一 Ω型钢板，Ω型钢板的两端各加工一个圆形通孔。
4.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置， 其特征在于，所述的连接块(4)为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块(4)中心到与车架(6)相接触的侧面的距离要大于Ω型钢板圆弧部分的圆心到与连接板(2)相接触的底面的距离2 至8毫米。
全文摘要
本发明公开了一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，旨在克服无法实现营运汽车制动管路压力监控系统传感器在车架上无损连接的问题。该系统包括夹板(1)、连接板(2)、传感器固定架(3)与连接块(4)。该系统可以完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的在车架上的无损连接。
文档编号B60T17/22GK102381303SQ201110232240
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者刘玉梅, 刘磊, 宫海彬, 岳宏伟, 张栋林, 张立斌, 徐观, 戴建国, 李晓韬, 林慧英, 潘洪达, 王秀刚, 田广东, 苏丽俐, 苏建, 蓝志坤, 邹秀清, 陈熔 申请人:吉林大学