专利名称：气制动阀活塞结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种气制动阀活塞结构。
背景技术：
气制动阀是汽车行车时气路制动系统中的中心控制部件，其起到对制动气路中气压调整的作用。气制动阀中通过活塞对气路进行控制调整，现有技术活塞在阀体中工作，使用时间长活塞与阀体侧壁发生摩擦易磨损，导致气制动阀活塞使用寿命降低。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种气制动阀活塞结构，以解决现有技术气制动阀活塞易磨损的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为气制动阀活塞结构，包括有活塞体，其特征在于所述活塞体由筒形上部和柱形下部构成，活塞体筒形上部具有内腔，且活塞体筒形上部顶端敞口，底端封闭，活塞体柱形下部连接在活塞体筒形上部底端，且活塞体柱形下部具有槽口开在柱形下部底端的安装槽， 位于活塞体筒形上部侧壁上设置有多道环形槽，其中部分环形槽中安装有润滑脂环，另一部分环形槽中安装有密封圈。所述的气制动阀活塞结构，其特征在于所述活塞体筒体上部外壁成型为台阶状。本实用新型结构简单，易于实现，活塞体由筒形上部和柱形下部连接构成，在筒形上部侧壁设置有多道环形槽，部分环形槽中安装的密封圈与阀体侧壁构成密封，另一部分环形槽中安装的润滑脂环起到润滑作用，可有效降低活塞与阀体侧壁之间摩擦，降低了活塞磨损速度，延长了气制动阀活塞使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。气制动阀活塞结构，包括有活塞体，活塞体由筒形上部1和柱形下部 2构成，活塞体筒形上部1具有内腔3，且活塞体筒形上部1顶端敞口，底端封闭，活塞体柱形下部2连接在活塞体筒形上部1底端，且活塞体柱形下部2具有槽口开在柱形下部2底端的安装槽4，位于活塞体筒形上部1侧壁上设置有两道环形槽，其中上方一道环形槽中安装有润滑脂环5，下方一道环形槽中安装有密封圈6。活塞体筒体上部1外壁成型为台阶状 7。
权利要求1.气制动阀活塞结构，包括有活塞体，其特征在于所述活塞体由筒形上部和柱形下部构成，活塞体筒形上部具有内腔，且活塞体筒形上部顶端敞口，底端封闭，活塞体柱形下部连接在活塞体筒形上部底端，且活塞体柱形下部具有槽口开在柱形下部底端的安装槽， 位于活塞体筒形上部侧壁上设置有多道环形槽，其中部分环形槽中安装有润滑脂环，另一部分环形槽中安装有密封圈。
2.根据权利要求1所述的气制动阀活塞结构，其特征在于所述活塞体筒体上部外壁成型为台阶状。
专利摘要本实用新型公开了一种气制动阀活塞结构，包括有活塞体，活塞体由筒形上部和柱形下部构成，活塞体柱形下部连接在活塞体筒形上部底端，位于活塞体筒形上部侧壁上设置有多道环形槽，环形槽中安装有润滑脂环、密封圈。本实用新型结构简单，易于实现，可有效降低活塞与阀体侧壁之间摩擦，降低了活塞磨损速度，延长了气制动阀活塞使用寿命。
文档编号B60T15/02GK202337255SQ20112037913
公开日2012年7月18日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者高孔彪 申请人:芜湖市安芜汽车制动元件有限公司