专利名称：一种汽车轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及ー种汽车轮毂。
背景技术：
随着社会的前进和汽车エ业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的ー种重要交通工具之一。随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计得到了足够的重视，汽车自重减轻，其燃油效率可随着汽车自重的减轻而提高，燃油效率提高，汽车的耗油量和排污量就降低，因此，减轻汽车自重是提高汽车节能性和环保性的最有效的方法；汽车轮毂作为车辆承载的最重要的安全部件，作为行驶中高速旋转的轮毂，其内在的质量和可靠性影响到车辆在行驶过程中的平稳性、操纵性和舒适性；有试验 表明轮毂平均每减轻10%的质量，在平均车速为90 120km/h的条件下，汽车油耗平均可减少O. 010-0. 013L/100km。现有的轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻汽车自身重量的目的。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种在不影响轮毂刚度和強度的要求下，減少自身质量的汽车轮毂。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现ー种汽车轮毂，包括轮轴毂和轮圈，所述的轮轴毂和轮圈之间设有将轮轴毂和轮圈连为一体的轮辋，所述的轮辋的外边缘具有ー环形的凸肩，所述的凸肩内成型有一封闭的腔体。本汽车轮毂轮辋的外边缘具有ー环形的凸肩，凸肩内成型有一封闭的腔体，该腔体可減少了轮毂自身的重量，提高车辆的燃油效率，降低汽车的耗油量和排污量。在上述的汽车轮毂中，所述的腔体为ー三角形腔体。这样设置的目的是根据三角形的稳定性，提高轮毂的机械强度。在上述的汽车轮毂中，所述的腔体边角圆弧过渡。该腔体边角圆弧过渡可加强轮毂的刚度和強度。在上述的汽车轮毂中，在腔体内填充有非金属填充物，所述的非金属填充物填满整个腔体。在上述的汽车轮毂中，所述的非金属填充物选用硅胶泡沫。本实用新型使用的硅胶泡沫在市场上可直接购买。与现有技术相比，本汽车轮毂轮辋的外边缘具有ー环形的凸肩，凸肩内成型有一封闭的腔体，減少了轮毂自身的重量，每个轮毂与普通铝合金轮毂相比减轻质量约l-2kg，四个轮毂减重约4_8kg，轻量化对车辆的燃油消耗效果明显，提高了车辆使用的经济型。
图I是本汽车轮毂的剖视结构示意图。[0012]图中，I、轮轴毂；2、轮圈；3、轮辋；4、凸肩；5、腔体；6、硅胶泡沫。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，本汽车轮毂主要由轮轴毂I和轮圈2组成，轮轴毂I和轮圈2之间设有将轮轴毂I和轮圈2连为一体的轮辋3，在轮辋3的外边缘具有ー环形的凸肩4，该凸肩4内成型有一封闭的腔体5，在腔体5内填充有硅胶泡沫6，该硅胶泡沫6填充满整个腔体5 ;为了提高轮毂的刚度和強度，该腔体5为ー三角形腔体，腔体5边角圆弧过渡。本实用新型每个轮毂与普通铝合金轮毂相比减轻质量约l_2kg，四个轮毂减重约4-8kg，轻量化对车辆的燃油消耗效果明显，提高了车辆使用的经济型；轮毂质量的减轻还提升了轮毂的加速性能和制动性能，在腔体5内填充有硅胶泡沫6，在减轻轮毂质量的同时 大大提高了其承载能力；硅胶泡沫6具有耐高温与耐低温性，优异的耐油、耐溶剂、耐辐射性能，良好的耐老化性，化学稳定性以及生理惰性等，硅胶泡沫6材料除了上述优点外还具有的较好的力学強度，硅胶泡沫6自身具有良好的力学性能的压缩应力松弛性能较差，填充进空腔可以有效地增强轮毂整体受カ的情况，使得凸肩4处抗冲击载荷和弯曲疲劳的性能大大的优化，性能较普通铝合金轮毂更好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.ー种汽车轮毂，包括轮轴毂(I)和轮圈(2)，所述的轮轴毂(I)和轮圈(2)之间设有将轮轴毂(I)和轮圈(2)连为一体的轮辋(3)，其特征在于，所述的轮辋(3)的外边缘具有一环形的凸肩(4)，所述的凸肩(4)内成型有一封闭的腔体(5)。
2.根据权利要求I所述的汽车轮毂，其特征在于，所述的腔体(5)为ー三角形腔体。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂，其特征在于，所述的腔体(5)边角圆弧过渡。
4.根据权利要求I所述的汽车轮毂，其特征在于，在腔体(5)内填充有非金属填充物，所述的非金属填充物填满整个腔体(5 )。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂，其特征在于，所述的非金属填充物选用硅胶泡沫(6)0
专利摘要本实用新型提供了一种汽车轮毂，属于汽车技术领域。它解决了现有的轮毂一般都为实体轮毂，其质量较重，达不到减轻汽车自身重量的问题。本汽车轮毂，包括轮轴毂和轮圈，所述的轮轴毂和轮圈之间设有将轮轴毂和轮圈连为一体的轮辋，所述的轮辋的外边缘具有一环形的凸肩，所述的凸肩内成型有一封闭的腔体。本实用新型四个轮毂减重约4-8kg，轻量化对车辆的燃油消耗效果明显，提高了车辆使用的经济型。
文档编号B60B21/00GK202623790SQ201120539830
公开日2012年12月26日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者徐昊, 陈杰龙, 金爱君, 李宏华, 韦兴民, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司