专利名称：交通运输工具中的安全带系统的制作方法
交通运输工具中的安全带系统本发明涉及一种按照权利要求I前序部分所述的具有安全带系统的交通运输工具。在所谓整体座椅中，安全带的收紧器大多集成在交通运输工具座椅中。安全带从靠背中拉出。因此，在调节靠背倾斜角度时，安全带的拉出也一起被调节，使得在交通运输工具座椅的躺卧位置中所系的安全带在座椅使用者上的捆绑走向也是毫无问题的。这种交通运输工具座椅由DE 102005007428A1已知。作为对此的备选，可以在交通运输工具中使安全带在腰部区域以及肩部区域内分别连接在交通运输工具支柱上。因此，按本发明所述类型的交通运输工具具有至少一个前侧的副驾驶座和设置在后部的带有配属的安全带的后侧交通运输工具座椅。后侧安全带在·其后侧系带位置中能够由后侧交通运输工具座椅的座椅使用者以通常的方式系上。在上述情况下，安全带在肩部区域内的拉出点不能随着副驾驶座靠背倾斜角度的调节变化，而是保持不变。由此，尤其当前侧副驾驶座处于躺卧位置时，安全带在座椅使用者上的捆绑走向不再是没有问题的，由此在碰撞情况下可能出现安全性问题。本发明所要解决的技术问题在于，提供一种具有安全带系统的交通运输工具，其中，可以在不使用整体座椅的情况下在行驶中为尤其是副驾驶座的座椅使用者提供安全的躺卧位置。该技术问题按本发明通过权利要求I的特征解决。在从属权利要求中公开了本发明的优选扩展设计。按照权利要求I的特征部分，交通运输工具具有至少一个安全带导引元件，通过该安全带导引元件可将后侧安全带从其后侧系带位置置入前侧系带位置。因此，在前侧系带位置中，前座座椅使用者可以使用后侧安全带。因此，在后侧安全带的前侧系带位置中，后侧安全带的肩带并不是向上朝交通运输工具支柱导引，而是向后导引至后部区域内。因此，在前侧交通运输工具座椅将倾斜角度调整到躺卧位置时，肩带在前座座椅使用者上的捆绑走向始终是没有问题的。按照第一种实施形式，所述安全带导引元件是导向元件，后侧安全带可插入该导向元件中。借助导向元件可始终毫无问题地调节向前导引的后侧安全带的安全带走向。导向元件的位置在此这样定向，使得该导向元件至少在前侧交通运输工具座椅的躺卧位置中位于该前侧交通运输工具座椅的靠背的肩部区域内。由此确保在躺卧位置中后侧安全带也毫无问题地在前侧交通运输工具座椅使用者的肩部区域上方导引。后侧安全带可以一个安全带端部连接在收紧器或牵引器上，并且以另一个安全带端部连接在车身侧的端部配件上。收紧器和车身侧的端部配件均可以布置在交通运输工具的后部区域内。在此，作为对前述导向元件的备选和/或补充，车身侧的端部配件按照本发明也可以起到安全带导引元件的作用。为此优选的是，后侧安全带的车身侧端部配件能够从后部区域调节到前部区域，从而可将后侧安全带置入其前侧系带位置。后侧安全带可以分别在后侧系带位置或前侧系带位置上侧面地沿着前侧交通运输工具座椅或后侧交通运输工具座椅的侧颊部延伸。在系上安全带时，可将安全带的肩带区段以及腰部安全带区段导引至交通运输工具座椅的对置侧。后侧安全带的基本结构与用于后部区域(例如第二排座)中的传统安全带相同。在此背景下，后侧安全带可以具有可沿安全带自由滑移的用于系扣的安全带舌部。在系安全带时，所述用于系扣的安全带舌部能够可拆卸地固定在布置于前侧交通运输工具座椅或后侧交通运输工具座椅侧面的对应的用于系扣的安全带锁中。在此，该用于系扣的安全带舌部布置在后侧安全带的两个安全带端部之间。前述作为安全带导引元件可调节地设计的端部配件能够以不同方式从交通运输工具的后部区域移动到前部区域中。然而在制造技术上特别简单的是，将端部配件设置为可由用户拆卸。端部配件尤其可以具有端部配件式安全带舌部。因此，可以根据后侧安全带的使用情况将端部配件固定在前侧交通运输工具座椅或后侧交通运输工具座椅上对应的安全带端部配件锁上。由此需要的安全带端部配件锁和用于系扣的安全带锁在此分别布置在前侧和后侧交通运输工具座椅的对置侧上。
附加地，前侧交通运输工具座椅也可以具有前侧安全带，该前侧安全带可以按已知方式在肩部区域以及腰部区域内分别连接在交通运输工具支柱上。这种前侧安全带尤其可以在前座处于竖起的正常位置时使用，而后侧安全带位于其后侧系带位置中。如果座椅使用者想将前侧座椅的倾斜角度调节到躺卧位置，则为此可以使用后侧安全带。为此，可首先使后侧安全带与其端部配件松脱并且将后侧安全带插入安全带导向元件中。接着可将端部配件式安全带舌部在前部区域内卡锁到前侧端部配件的安全带锁中，由此将后侧安全带置入其前侧系带位置，在该前侧系带位置中，用于系扣的安全带舌部能够自由移动地在导向元件与后侧安全带的前侧端部配件之间进行调节。在一种优选实施形式中，安全带导向元件可直接固定在前侧交通运输工具座椅的靠背上或头枕上，即尤其是在肩部区域内固定在靠背的上棱边上。以此方式，安全带导向元件与可调节倾斜角度的前侧交通运输工具座椅靠背始终保持同步调节地运动。作为对此的备选，也可以考虑并不将安全带导向元件直接固定在前侧交通运输工具座椅上，而是固定在可调节式导引元件上。所述导引元件例如可以是支承臂，该支承臂可以可翻转地铰接在车身上。因此，安全带导向元件可通过支承臂的翻转操作在前侧和后侧系带位置之间进行调节。在另一种备选实施形式中，安全带导向元件可以这样布置在后侧交通运输工具座椅的可向前翻折的靠背上，使得该安全带导向元件可通过自动地向前翻折后侧靠背而调节到前侧系带位置中。导向元件的调节路径在此可以设计为，使得至少在前侧座椅的躺卧位置上形成毫无问题的导向元件相对位置。在另一种备选实施形式中，前侧安全带和后侧安全带可以共同引入导向元件内。为此，导向元件优选具有可使前侧安全带导引通过的导引切口或安全带舌部。导向元件可附加地具有耦连部位，所述后侧安全带可连接在该耦连部位上。以此方式可对前侧安全带加载由后侧安全带施加的回复力。回复力在此通过后侧安全带的收紧器产生。该回复力可调节为，使得系上的前侧安全带始终转向后方。因此，在将导向元件布置在肩部区域中时，尤其是安全带在座椅使用者肩部上的捆绑走向可以毫无问题地与前侧交通运输工具座椅靠背的倾斜度无关。上述位于导向元件和后侧安全带之间的耦连部位可以具有传统的安全带锁，后侧安全带的安全带舌部可以插入该安全带锁中。以下根据附图
阐述本发明的多个实施例。在附图中图I以局部立体图示出具有副驾驶座以及设置在其后的后排座椅的交通运输工具内部空间；图2以相应于图I的视图示出后侧安全带处于其前侧系带位置时的情形；图3以相应于图I和图2的视图示出副驾驶座的座椅使用者系上后侧安全带时的情形；图4以侧视图示出副驾驶座的座椅使用者系上按照第二种实施例的后侧安全带时的情形；图5以相应于图4的视图示出第三种实施例； 图6和图7分别示出第四种和第五种实施例；图8以相应于图4的视图示出第六种实施例；并且图9示出在图8中使用的导向元件。图I以原理图示出具有前侧副驾驶座I以及后排座椅3 (其中只示出了右边外侧的后座5)的交通运输工具(例如机动车)内部空间的局部。按照图I,交通运输工具内部空间由交通运输工具侧壁7限定，其只局部地在B柱9和C柱11之间的区域内示出。交通运输工具侧壁7在上侧过渡为同样未示出的交通运输工具顶部。从图I中还可以看出，前侧安全带13连接在B柱9上。该前侧安全带以其上带端部卷绕在收紧器14内，并且以其下带端部固定在未进一步示出的车身侧的端部配件上。后座5同样配有安全带15。该安全带15的上带端部卷绕在集成于后座5中的收紧器17内。后侧安全带15的下带端部具有稍后描述的、可卡锁在设计为安全带锁的端部配件21内的端部配件式安全带舌部19。为了将后侧安全带15卡锁在其下部端部配件21中，将其端部配件式安全带舌部19按照图I沿运动方向a插入安全带端部配件锁21中。以此方式提供了在图I中用I表示的后侧系带位置I，在该后侧系带位置上，后座5的座椅使用者可按已知方式系上后侧安全带15。后侧安全带15在系带位置I上沿后座5的靠背侧颊部向下导引至安全带端部配件锁21。在下端部配件式安全带舌部19与上部收紧器17之间设置有另一个可滑移地设置的用于系扣的安全带舌部23。该用于系扣的安全带舌部23能够可拆卸地固定在对应的用于系扣的安全带锁25中，以便按已知方式将安全带15系在或捆绑在座椅使用者上。用于系扣的安全带锁25沿交通运输工具横向布置在交通运输工具座椅5的与安全带端部配件锁21对置的一侧上。由图I还可以看出，副驾驶座I在靠背27的上侧具有安全带导向元件29。安全带导向兀件29定位在朝向交通运输工具侧壁7的一侧上。安全带导向元件29设计具有侧面敞开的导引切口 30，后侧安全带15可插入该导引切口 30中，这是形成图2所示的后侧安全带15的前侧系带位置II所必需的。为了使后侧安全带15进入其在图2中所示的前侧系带位置II，副驾驶座I配有布置在侧面的安全带锁31、33。在此，朝向交通运输工具侧壁7的安全带锁31用作安全带端部配件锁，其中可插入后侧安全带15的端部配件式安全带舌部19。而可沿安全带滑移的安全带舌部23可插入沿交通运输工具横向对置的侧面的用于系扣的安全带锁33中，以便系上后侧安全带15。为了形成第二系带位置II，首先使后侧安全带15的安全带端部配件锁19与安全带端部配件锁21松脱。接着将安全带15插入导向元件29内并且将安全带锁19可拆卸地固定在前侧端部配件21中。相应地，真正的前侧安全带13未被使用。在图3中示出了后侧安全带15在被副驾驶座I的座椅使用者系上时的走向。由此可以看出，安全带15从副驾驶座I的肩部区域出发大致水平地向后延伸到后部区域中。这种延伸到后部区域中的水平走向即使在靠背27的倾斜度调节到躺卧位置时也可大致保持不变，由此始终确保在肩部区域内的最佳安全带走向。附加地，按照图3，后侧安全带15的下端部配件也移动到前部区域中，由此下部系捆点也这样位于腰部区域中，使得安全带走向在腰部区域内也是毫无问题的。如果不想使副驾驶座5处于躺卧位置，可再将后侧安全带15置入其在图I中所示的后侧系带位置I中。在这种情况下，在行驶中可以系上真正的前侧安全带13，因为预期不 会调节靠背27的倾斜度使其进入躺卧位置。在以下的图4至图7中示出了其它实施例，其中，后侧安全带15由副驾驶座I的座椅使用者系上。因此在图4中示出副驾驶座5已经处于靠背27向后倾斜的躺卧位置。后侧安全带15在此通过导向元件29导引到后部区域内并且以其用于系扣的安全带舌部23可拆卸地固定在副驾驶座I的用于系扣的安全带锁33上。与之前附图不同的是，导向元件29不是直接安装在副驾驶座I的靠背27上，而是沿交通运输工具纵向可调节地固定在支承臂35上。支承臂35按照图4向前翻转，导向元件29由此位于副驾驶座I的靠背27的肩部区域内。以此方式确保了在副驾驶座I处于躺卧位置时安全带在座椅使用者肩部区域上方的最佳走向。而在副驾驶座I的靠背27调节成直立而进入正常位置时，支承臂35可与行驶方向相反地向后翻转到保持位置中。作为对所示实施形式的备选，可翻转的支承臂不是必须铰接在车身的底部区域内，而是也可以铰接在车身的顶部区域中。在图5中，导向元件29没有安装在可翻转的支承臂35上，而是直接安装在后侧交通运输工具座椅5的靠背37上。所示的副驾驶座I同样处于其躺卧位置。为了使导向元件29进入前侧副驾驶座I的靠背肩部区域内，后座5的靠背37可向前倾翻。作为对此的备选，在图6中，导向元件29布置在可线性调节的支承臂35上，在由副驾驶座I的座椅使用者使用后侧安全带15时，支承臂35可自动地向前移动。代替图6中可线性调节的支承臂35，可以在后车门的窗腰中设置沿交通运输工具纵向延伸的导轨39，导向元件29可以沿着该导轨在交通运输工具纵向上滑移。在图8中示出了另一实施例，其中，前侧安全带13和后侧安全带15共同在导向元件29中导引。为此，按照图9的导向元件29具有导引切口 41，前侧安全带13插入该导引切口中。在图9中放大示出的导向元件29附加地具有安全带锁43，后侧安全带15的用于系扣的安全带舌部23可以插入该安全带锁43中。在此，后侧安全带15的未在图8中示出的收紧器的卷绕力这样调节，使得前侧安全带13在靠背27的肩部区域内向后转向。由此可始终在肩部区域内实现这样的安全带走向，其向后导引至后部区域，而不向上朝交通运输工具B柱9的方向导引。
附图标记清单I前侧交通运输工具座椅3后排座5后侧交通运输工具座椅7交通运输工具侧壁9B 柱IlC 柱
13前侧安全带14收紧器或牵引器15后侧安全带17收紧器或牵引器19端部配件式安全带舌部21安全带端部配件锁23用于系扣的安全带舌部
25用于系扣的安全带锁27 靠背29导向元件30导引切口31前侧安全带端部配件锁33用于系扣的安全带锁35导引元件37 靠背39 导轨41导引切口43安全带锁I，II系带位置a运动方向
权利要求
1.一种交通运输工具，具有至少一个前侧交通运输工具座椅(I)和设置在后部的带有配属的安全带(15)的后侧交通运输工具座椅(5)，所述安全带(15)在后侧系带位置(I)中能够由后侧交通运输工具座椅(5)的座椅使用者系上，其特征在于，所述交通运输工具具有至少一个安全带导引元件(21 ;29)，通过该安全带导引元件能够将后侧安全带(15)置入前侧系带位置(II)，在该前侧系带位置中，尤其是所述后侧安全带(15)能够由前侧交通运输工具座椅(I)的座椅使用者系上。
2.按权利要求I所述的交通运输工具，其特征在于，所述安全带导引元件(29)是导向元件，所述后侧安全带(15)可插入该导向元件中。
3.按权利要求2所述的交通运输工具，其特征在于，所述导向元件(29)至少在所述前侧交通运输工具座椅⑴的躺卧位置中布置在所述前侧交通运输工具座椅⑴的靠背(27)的肩部区域内。
4.按权利要求1、2或3所述的交通运输工具，其特征在于，所述后侧安全带(15)在后部区域内以一个安全带端部连接在收紧器(17)上，并且以另一个安全带端部连接在车身侧端部配件(21)上。
5.按权利要求4所述的交通运输工具，其特征在于，所述后侧安全带(15)的车身侧端部配件(21)作为安全带导引元件能够从后部区域调节到前部区域，以便将所述后侧安全带(15)置入其前侧系带位置(II)。
6.按前述权利要求之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述后侧安全带(15)在其后侧系带位置或前侧系带位置(I、II)上侧面地沿着所述后侧交通运输工具座椅或前侧交通运输工具座椅(1、5)的一侧延伸，并且能够在系上安全带时将所述安全带(15)的肩带区段以及腰部安全带区段分别向所述交通运输工具座椅(1、5)的对置侧导引。
7.按前述权利要求之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述后侧安全带(15)具有用于系扣的安全带舌部(23)，为了系上安全带，所述用于系扣的安全带舌部能够可拆卸地固定在所述前侧交通运输工具座椅或后侧交通运输工具座椅(1、5)的对应的用于系扣的安全带锁(25 ;33)中。
8.按权利要求7所述的交通运输工具，其特征在于，所述第一用于系扣的安全带舌部(23)布置在所述后侧安全带(15)的安全带端部之间。
9.按权利要求5至8之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述后侧安全带(15)的端部配件(21)可由用户拆卸并且尤其具有端部配件式安全带舌部(19)，该端部配件式安全带舌部能够固定在所述前侧交通运输工具座椅或后侧交通运输工具座椅(1、5)上对应的安全带端部配件锁(21、31)上。
10.按权利要求9所述的交通运输工具，其特征在于，每个所述交通运输工具座椅(I、5)分别在相对置的两侧具有用于系扣的安全带锁和安全带端部配件锁(21、31、25、33)。
11.按前述权利要求之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述前侧交通运输工具座椅(I)配设有连接在交通运输工具支柱(9)上的前侧安全带(13)。
12.按权利要求11所述的交通运输工具，其特征在于，当所述前侧交通运输工具座椅(I)的靠背(27)竖起时，可以使用所述前侧安全带(13)，并且在所述前侧交通运输工具座椅⑴的躺卧位置中，所述后侧安全带(15)可供前侧交通运输工具座椅⑴的座椅使用者使用。
13.按权利要求2至12之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述安全带导向元件(29)布置在所述前侧交通运输工具座椅(I)的靠背(27)上或头枕上。
14.按权利要求2至12之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述安全带导向元件(29)固定在可调节式导引元件(35)，例如支承臂上，所述安全带导向元件(29)可通过所述可调节式导引元件在所述前侧系带位置和后侧系带位置(I、II)之间进行调节。
15.按权利要求2至12之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述安全带导向元件(29)这样布置在所述后侧交通运输工具座椅(5)的可向前翻折的靠背(37)上，使得所述安全带导向元件(29)可通过向前翻折所述后侧靠背(37)调节到所述前侧系带位置(II)中。
16.按权利要求2至12之一所述的交通运输工具，其特征在于，所述安全带导向元件(29)具有用于使前侧安全带(13)转向的导引切口(41)或附加的安全带舌部和耦连部位(43)，所述后侧安全带(13)可连接在该耦连部位上。
全文摘要
本发明涉及一种交通运输工具，其具有至少一个前侧交通运输工具座椅(1)和设置在后部的带有配属的安全带(15)的后侧交通运输工具座椅(5)，所述安全带(15)在后侧系带位置(I)中可由后侧交通运输工具座椅(5)的座椅使用者系上。按照本发明，交通运输工具具有至少一个安全带导引元件(21；29)，通过安全带导引元件可将后侧安全带(15)置入前侧系带位置(II)，在该前侧系带位置中，尤其是后侧安全带(15)能够由前侧交通运输工具座椅(1)的座椅使用者系上。
文档编号B60R22/02GK102883924SQ201180022454
公开日2013年1月16日 申请日期2011年2月15日 优先权日2010年3月8日
发明者E.鲍尔, H.沃尔特 申请人:大众汽车有限公司