专利名称：一对机动车用装饰嵌条的制作方法
技术领域：
本发明涉及一对机动车用装饰嵌条(molding),各自由装饰嵌条主体和插入并安装于装饰嵌条主体的两端部的端盖组成。更具体地，本发明涉及一对机动车用装饰嵌条，其包括防止当端盖插入并安装于装饰嵌条主体的端部时错误组装的机构；即，防止必须插入并安装于一定的装饰嵌条主体(以下可称为“目标装饰嵌条主体”)的端部的端盖被错误地插入并安装于不同于目标装饰嵌条主体的另一装饰嵌条主体的端部。包括目标装饰嵌条主体和与之不同的另一装饰嵌条主体的一对装饰嵌条主体的实例是设置在车体的右侧面和左侧面的相应位置的一对装饰嵌条主体，以及设置在车体的一个侧面的前门和后门上的一对装饰嵌条主体。
背景技术：
安装于机动车的车体的装饰嵌条由装饰嵌条主体和插入并安装于装饰嵌条主体的两端部的端盖组成。例如，日本专利第4292932号公报(专利文献I)公开了通过将端盖安装于装饰嵌条主体的两端部而构成的公知的装饰嵌条。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利第4292932号公报
发明内容
发明要解决的问题在许多情况下，各自由装饰嵌条主体和插入并安装于装饰嵌条主体的两端部的端盖组成的一对装饰嵌条，设置在关于左右方向对称的车体的右侧面和左侧面的相应位置。在这样的情况下，在左、右侧面的装饰嵌条主体是对称的，并且具有共同的截面形状。因此，所谓的错误组装变得更易发生。例如，用于左侧(或右侧)装饰嵌条主体的前端的端盖可被错误地组装至右侧(或左侧)装饰嵌条主体的后端，或者用于左侧(或右侧)装饰嵌条主体的后端的端盖可被错误地组装至右侧(或左侧)装饰嵌条主体的前端。移除被错误地组装至装饰嵌条主体的端盖是非常困难的。如果强行移除端盖，则会损坏端盖。因此，期望可靠地防止错误组装。上述错误组装发生在端盖与具有使端盖能够插入的截面形状的装饰嵌条主体之间。即，错误组装不仅可在关于左右方向对称的车体的右侧面和左侧面的相应部位设置的装饰嵌条之间发生，而且可在前门和后门上设置的装饰嵌条之间，以及如果满足上述条件，在用于不同车型的装饰嵌条之间发生。本发明的目的在于可靠地防止端盖与具有使端盖能够插入的截面形状的装饰嵌条主体之间的错误组装。解决问题的手段
将在以下段落(I)至(7)中说明本发明的配置。应注意的是，在本部分(“解决问题的手段”)和下部分(“发明的效果”)中，添加附图标记以便促进理解。然而，本发明不限于由附图标记表示的配置。(1)配置 I一对机动车用装饰嵌条，包括第一装饰嵌条主体51/52、安装于第一装饰嵌条主体51/52的端盖11/12、以及第二装饰嵌条主体52/51，其配置成使得端盖11/12不能插入第二装饰嵌条主体52/51的一个端部，而能插入第二装饰嵌条主体52/51的另一个端部，其中通过将端盖11/12沿着槽插入第一装饰嵌条主体51/52的一个端部的操作,将端盖11/12安装于第一装饰嵌条主体51/52的一个端部，由此将端盖11/12组装至第一装饰嵌条主体51/52的一个端部，并且通过错误组装防止装置防止端盖11/12深深地插入第二装饰嵌条主体52/51的另一个端部。(2)配置 2在配置I中，第一装饰嵌条主体51的一个端部具有用于将端盖11锁定于安装状态的第一安装接收部511;端盖11具有当端盖11安装于第一装饰嵌条主体51的一个端部时，不抵接第一安装接收部511的接合突起112 ；第二装饰嵌条主体52的另一个端部具有用于将第二端盖12锁定于安装状态的第二女装接收部521 ；当上述端盖11插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部时,接合突起112抵接第二安装接收部521 ;并且错误组装防止装置由接合突起112和第二安装接收部521组成。(3)配置3 (参照图2)在本配置3和引用配置3的配置6和7中，“第一”和“第二”的用法与配置2和配置4等，以及本发明的实施例中的用法不同。例如，在配置2、4等中，附图标记“51”表示“第一装饰嵌条主体”;然而，在配置3中，附图标记“51”表示“第二装饰嵌条主体”。关于详情，参照附图标记说明。在配置I中，第一装饰嵌条主体52的一个端部具有用于将端盖12锁定于安装状态的第一安装接收部521 ；端盖12具有当端盖12插入并安装于第一装饰嵌条主体52的一个端部时，不与第一安装接收部521干涉的突出部122 ；第二装饰嵌条主体51的另一个端部具有当端盖12插入第二装饰嵌条主体51的另一个端部时，与突出部122干涉的接合部512 ;并且错误组装防止装置由突出部122和接合部512组成。(4)配置 4在配置2中，还设置有第二错误组装防止装置；并且第二错误组装防止装置由以下部件组成:突出部122，其设置在第二端盖12上，使得当第二端盖12插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部，并且安装于设置在第二装饰嵌条主体52的另一个端部的第二安装接收部521时，突出部122不与第二安装接收部521干涉；以及
接合部512，其设置在第一装饰嵌条主体51的一个端部，使得当第二端盖12插入第一装饰嵌条主体51的一个端部时，接合部512与突出部122干涉。(5)配置 5在配置2或配置4中，端盖11具有安装突起111，其安装于设置在第一装饰嵌条主体51的一个端部的第一安装接收部511 ;并且安装突起111突出至与接合突起112的相同侧，并且接合突起112具有比安装突起111高的突出高度。(6)配置 6在配置I至5中的任一者中，第一装饰嵌条主体51/52和第二装饰嵌条主体52/51是设置在同一车体的右侧面和左侧面的相应部位的一对装饰嵌条主体。(7)配置 7在配置I至5中的任一者中，第一装饰嵌条主体51/52和第二装饰嵌条主体52/51是设置在同一车体的一个侧面的前门和后门上的一对装饰嵌条主体。发明的效果配置I是一对机动车用装饰嵌条，包括第一装饰嵌条主体51/52、安装于第一装饰嵌条主体51/52的端盖11/12、以及第二装饰嵌条主体52/51，其配置成使得端盖11/12不能插入第二装饰嵌条主体52/51的一个端部，而能插入第二装饰嵌条主体52/51的另一个端部，其中通过将端盖11/12沿着槽插入第一装饰嵌条主体51/52的一个端部的操作,将端盖11/12安装于第一装饰嵌条主体51/52的一个端部，由此将端盖11/12组装至第一装饰嵌条主体51/52的一个端部，并且通过错误组装防止装置防止端盖11/12深深地插入第二装饰嵌条主体52/51的另一个端部。因此，当工人尝试将端盖11/12错误地组装至第二装饰嵌条主体52/51的另一个端部时，错误组装防止装置防止端盖11/12被深深地插入。因此，能够可靠地防止错误组装。配置2是根据配置I的一对机动车用装饰嵌条，其中第一装饰嵌条主体51的一个端部具有用于将端盖11锁定于安装状态的第一安装接收部511 ;端盖11具有当端盖11安装于第一装饰嵌条主体51的一个端部时，不抵接第一安装接收部511的接合突起112 ;第二装饰嵌条主体52的另一个端部具有用于将第二端盖12锁定于安装状态的第二安装接收部521 ;当上述端盖11插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部时，接合突起112抵接第二安装接收部521 ;并且错误组装防止装置由接合突起112和第二安装接收部521组成。因此，能够提供错误组装防止装置的具体结构。配置3是根据配置I的一对机动车用装饰嵌条，其中第一装饰嵌条主体52的一个端部具有用于将端盖12锁定于安装状态的第一安装接收部521 ;端盖12具有当端盖12插入并安装于第一装饰嵌条主体52的一个端部时，不与第一安装接收部521干涉的突出部122 ;第二装饰嵌条主体51的另一个端部具有当端盖12插入第二装饰嵌条主体51的另一个端部时，与突出部122干涉的接合部512 ;并且错误组装防止装置由突出部122和接合部512组成。因此，能够提供与配置2不同的错误组装防止装置的具体结构。
配置4是根据配置2的一对机动车用装饰嵌条，还包括第二错误组装防止装置，其中第二错误组装防止装置由以下部件组成:突出部122，其设置在第二端盖12上，使得当第二端盖12插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部，并且安装于设置在第二装饰嵌条主体
52的另一个端部的第二安装接收部521时，突出部122不与第二安装接收部521干涉；以及接合部512，其设置在第一装饰嵌条主体51的一个端部，使得当第二端盖12插入第一装饰嵌条主体51的一个端部时，接合部512与突出部122干涉。因此，能够提供包括配置2的错误组装防止装置和配置3的错误组装防止装置(在配置4中，“第二错误组装防止装置”)的结构。配置5是根据配置2或4的一对机动车用装饰嵌条，其中端盖11具有安装突起111，其安装于设置在第一装饰嵌条主体51的一个端部的第一安装接收部511 ;并且安装突起111突出至与接合突起112的相同侧，并且接合突起112具有比安装突起111高的突出高度。因此，能够提供比配置2或4更具体的配置。配置6是根据配置I至5中的任一者的一对机动车用装饰嵌条，其中第一装饰嵌条主体51/52和第二装饰嵌条主体52/51是设置在同一车体的右侧面和左侧面的相应部位的一对装饰嵌条主体。因此，能够提供配置I至5中的第一装饰嵌条主体51/52与第二装饰嵌条主体52/51之间的具体关系。配置7是根据配置I至5中的任一者的一对机动车用装饰嵌条，其中第一装饰嵌条主体51/52和第二装饰嵌条主体52/51是设置在同一车体的一个侧面的前门和后门上的一对装饰嵌条主体。因此，能够提供配置I至5中的第一装饰嵌条主体51/52与第二装饰嵌条主体52/51之间的不同于配置6中的具体关系。
图1是示出端盖和装饰嵌条主体的视图，其中图1 (a)是第一端盖11的立体图，图1 (b)是第一端盖11正确地安装于第一装饰嵌条主体51的一个端部的状态的后视图，图1 (c)是第一端盖11开始错误地插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部的状态的后视图。图2是示出端盖和装饰嵌条主体的视图，其中图2 Ca)是第二端盖12的立体图，图2 (b)是第二端盖12正确地安装于第二装饰嵌条主体52的另一个端部的状态的后视图，图2 (c)是第二端盖12开始错误地插入第一装饰嵌条主体51的一个端部的状态的后视图。当对于配置3说明图2时，图2 (a)是端盖12的立体图，图2 (b)是端盖12正确地安装于第一装饰嵌条主体52的一个端部的状态的后视图，图2 (c)是端盖12开始错误地插入第二装饰嵌条主体51的另一个端部的状态的后视图。图3是示出左、右装饰嵌条主体的俯视图。
具体实施例方式现在将说明本发明的实施例。在本实施例中，本发明应用于关于左右方向对称的车体的左、右前门上安装的一对装饰嵌条。如图3中所示，由于安装于右前门和左前门的装饰嵌条91和92相互对称，因此装饰嵌条91和92具有相同的截面形状。所以，可发生以下错误组装。
(I)用于右前门的装饰嵌条91的后端的端盖11被错误地安装于用于左前门的装饰嵌条92的装饰嵌条主体52的前端。(2)用于右前门的装饰嵌条91的前端的端盖12被错误地安装于用于左前门的装饰嵌条92的装饰嵌条主体52的后端。而且，可发生以下错误组装。(3)用于左前门的装饰嵌条92的后端的端盖被错误地安装于用于右前门的装饰嵌条91的装饰嵌条主体51的前端。(4)用于左前门的装饰嵌条92的前端的端盖被错误地安装于用于右前门的装饰嵌条91的装饰嵌条主体51的后端.
为了处理上述情况(1)，在本实施例中，如图1 (a)至I (C)中所示，在端盖11上设置接合突起112。该接合突起112位于从安装突起111沿端盖11的纵向朝向盖116 (在图1 (b)中向右)延伸的假想延长线上。同时，在装饰嵌条主体(第一装饰嵌条主体51的后端附近设置安装接收部(第一安装接收部511。具体地，如图1 (b)中所示，在从装饰嵌条主体51的后端朝向槽的内部(在图1 (b)中向左)稍微移位的位置，设置后端侧安装接收部511。所以，当开始将端盖11插入用于右前门的装饰嵌条91的装饰嵌条主体51的后端的操作时，端盖11的接合突起112不会抵接安装接收部511，并且插入操作不会中途停止。因此，端盖11的安装突起111推开具有弹性的安装接收部511的下面侧，同时滑过安装接收部511，并且到达图1 (b)的位置。因此，安装突起111被锁定至安装接收部511。S卩，正确地执行安装操作，并且端盖11被组装至装饰嵌条主体51的后端(配置1、2等中的一个端部)。相反，如图1 (c)中所示，在错误地开始将端盖11插入用于左前门的装饰嵌条92的装饰嵌条主体(第二装饰嵌条主体52的前端(配置1、2等中的另一个端部)的情况下，端盖11的接合突起112抵接在非常接近装饰嵌条主体52的前端的位置设置的安装接收部(第二安装接收部)521，由此使插入操作中途停止。即，防止端盖11的安装，由此防止错误组装。应注意的是，由于接合突起112的突出高度形成为高于安装突起111的突出高度，因此接合突起112不会推开具有弹性的安装接收部521的下面侧，同时滑过安装接收部521。因此，可靠地防止错误组装。如上所述，在本实施例中，通过以下方式可靠地防止上述情况(I)的错误组装:(a)在从安装突起111沿端盖11的纵向朝向盖116延伸的假想延长线上，设置突出高度高于安装突起111的接合突起112 ；(b)将端盖11应该安装至的装饰嵌条主体51的后端侧安装接收部511，设置在接合突起112不会抵接安装接收部511的位置，即，从装饰嵌条主体51的后端朝向槽的内部稍微移位的位置；以及(C)将端盖11可被错误地组装至的装饰嵌条主体52的前端侧安装接收部521，设置在非常接近装饰嵌条主体52的前端的位置(接合突起112在插入的中途抵接安装接收部521的位置)。应注意的是，在图1 (a)至I (C)中，附图标记115表示用于将装饰嵌条91安装于车体的夹子(clip)。而且，在本实施例中，为了处理上述情况(4)，如图2 (a)至2 (C)中所示，在端盖12上设置突出部122 ;并且在端盖12可被错误地组装至的装饰嵌条主体51上，从装饰嵌条主体51的后端向内轻微移位的位置，设置接合部512。这里，突出部122设置在偏离安装突起121的假想延长线的位置，并且接合部512设置在偏离安装接收部511的假想延长线(沿装饰嵌条主体51的纵向延伸的延长线)的位置。换言之，突出部122设置在被确定为其插入轨迹不与安装接收部511干涉但与接合部512干涉的位置。借助于上述配置，在正确地开始将端盖12插入用于左前门的装饰嵌条92的装饰嵌条主体52的前端的操作的情况下，安装接收部521不会接合端盖12的突出部122，并且插入操作不会中途停止。因此，端盖12的安装突起121推开具有弹性的安装接收部521的下面侧，同时滑过安装接收部521，并且安装突起121被锁定至安装接收部521。从而完成组装操作。即，如图2 (b)中所示，正确地安装端盖12。相反，如图2 (C)中所示，在错误地开始将端盖12插入用于右前门的装饰嵌条91的装饰嵌条主体51的后端的操作的情况下，在从装饰嵌条主体51的后端向内轻微移位，并且偏离安装接收部511的假想延长线的位置(与突出部122干涉的位置)设置的接合突起512，与突出部122接合，从而使端盖12的插入中途停止。即，防止端盖12的深深插入，由此防止安装突起121接合并安装于安装接收部511。因此，防止错误组装。如上所述，在本实施例中，通过以下方式可靠地防止上述情况(4)的错误组装:(d)在偏离安装突起121的假想延长线的位置设置突出部122 ；Ce)在偏离安装接收部511的假想延长线的位置设置接合部512 ;以及(f)在与端盖12的插入方向平行的同一假想线(突出部122的插入轨迹)上，设置突出部122和接合部512。应注意的是，在图2 (a)至2 (C)中，附图标记125表示用于将装饰嵌条92安装于车体的夹子。如上所述，在本实施例中，上述结构特征(a)至(f)可靠地防止将端盖11错误地组装至装饰嵌条主体52的前端，以及将端盖12错误地组装至装饰嵌条主体51的后端，并且使得能够无障碍地执行将端盖11正确地组装至装饰嵌条主体51的后端，以及将端盖12正确地组装至装饰嵌条主体52的前端。S卩，用于防止端盖11的错误组装的接合突起112设置在与安装突起111相同的假想延长线上，并且用于防止端盖12的错误组装的接合突起122设置在偏离安装突起121的假想延长线，并与接合部512干涉的位置。因此，实现了上述作用和效果。在上述情况(2)和(3)中同样，通过采用同样的机构，能够不妨碍正常组装地、可靠地防止错误组装。在上述实施例中，本发明应用于关于左右方向对称的车体的右、左前门上安装的一对装饰嵌条91、92。然而，本发明可同样应用于关于左右方向对称的车体的左、右后门上安装的一对装饰嵌条。而且，通过使用同样的机构，在车体的同一侧面的前门与后门之间、在车体的一个侧面的前门(或后门)与车体的另一个侧面的后门(或前门)之间、以及在不同车型的装饰嵌条之间，能够不妨碍正常组装地、可靠地防止端盖的错误组装。附图标记说明11:端盖(在实施例中，“第一端盖”)111:安装突起
112:接合突起115:夹子116:盖12:第二端盖(在配置3中，“端盖”)121:安装突起122:突出部125:夹子126:盖51:第一装饰嵌条主体(在配置3中，“第二装饰嵌条主体”)511:第一安装接收部512:接合部52:第二装饰嵌条主体(在配置3中，“第一装饰嵌条主体”)521:第二安装接收部(在配置3中，“第一安装接收部”)91:第一装饰嵌条(用于右前门的装饰嵌条)92:第二装饰嵌条(用于左前门的装饰嵌条)
权利要求
1.一对机动车用装饰嵌条，包括第一装饰嵌条主体，安装于所述第一装饰嵌条主体的端盖，以及第二装饰嵌条主体，其配置成使得所述端盖不能插入所述第二装饰嵌条主体的一个端部，而能插入所述第二装饰嵌条主体的另一个端部，其中 通过将所述端盖沿槽插入所述第一装饰嵌条主体的一个端部的操作，将所述端盖安装于所述第一装饰嵌条主体的一个端部，由此将所述端盖组装至所述第一装饰嵌条主体的一个端部，并且通过错误组装防止装置防止所述端盖深深地插入所述第二装饰嵌条主体的另一个端部。
2.根据权利要求1所述的一对机动车用装饰嵌条，其中所述第一装饰嵌条主体的一个端部具有用于将所述端盖锁定于安装状态的第一安装接收部； 所述端盖具有当所述端盖安装于所述第一装饰嵌条主体的一个端部时，不抵接所述第一安装接收部的接合突起； 所述第二装饰嵌条主体的另一个端部具有用于将第二端盖锁定于安装状态的第二安装接收部； 当首次提到的端盖插入所述第二装饰嵌条主体的另一个端部时，所述接合突起抵接所述第二安装接收部；并且 所述错误组装防止装置由所述接合突起和所述第二安装接收部组成。
3.根据权利要求1所述的一对机动车用装饰嵌条，其中所述第一装饰嵌条主体的一个端部具有用于将所述端盖锁定于安装状态的第一安装接收部； 所述端盖具有当所述端盖插入并安装于所述第一装饰嵌条主体的一个端部时，不与所述第一安装接收部干涉的突出部； 所述第二装饰嵌条主体的另一个端部具有当所述端盖插入所述第二装饰嵌条主体的另一个端部时，与所述突出部干涉的接合部；并且 所述错误组装防止装置由所述突出部和所述接合部组成。
4.根据权利要求2所述的一对机动车用装饰嵌条，还包括第二错误组装防止装置，其中所述第二错误组装防止装置由以下部件组成: 突出部，其设置在所述第二端盖上，使得当所述第二端盖插入所述第二装饰嵌条主体的另一个端部，并且安装于设置在所述第二装饰嵌条主体的另一个端部的所述第二安装接收部时，所述突出部不与所述第二安装接收部干涉；以及 接合部，其设置在所述第一装饰嵌条主体的一个端部，使得当所述第二端盖插入所述第一装饰嵌条主体的一个端部时，所述接合部与所述突出部干涉。
5.根据权利要求2或4所述的一对机动车用装饰嵌条，其中 所述端盖具有安装突起，其安装于设置在所述第一装饰嵌条主体的一个端部的所述第一安装接收部；并且 所述安装突起突出至与所述接合突起的相同侧，并且所述接合突起具有比所述安装突起高的突出高度。
6.根据权利要求1至4中的任一项所述的一对机动车用装饰嵌条，其中所述第一装饰嵌条主体和所述第二装饰嵌条主体是设置在同一车体的右侧面和左侧面的相应部位的一对装饰嵌条主体。
7.根据权利要求1至4中的任一项所述的一对机动车用装饰嵌条，其中所述第一装饰嵌条主体和所述第二装饰嵌条主体是设置在同一车体的一个侧面的前门和后门上的一对装饰嵌条主体。`
全文摘要
本发明的目的在于可靠地防止端盖11与具有使端盖11能够插入其中的截面形状的装饰嵌条主体52之间的错误组装。本发明提供一对机动车用装饰嵌条，包括第一装饰嵌条主体51、安装于第一装饰嵌条主体51的端盖11、以及第二装饰嵌条主体52，其配置成使得端盖11不能插入第二装饰嵌条主体52的一个端部，而能插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部。通过将端盖11沿槽插入第一装饰嵌条主体51的一个端部的操作，将端盖11安装于第一装饰嵌条主体51的一个端部，由此将端盖11组装至第一装饰嵌条主体51的一个端部。通过错误组装防止装置(接合突起112和安装接收部521)防止端盖11深深地插入第二装饰嵌条主体52的另一个端部。
文档编号B60R13/02GK103101487SQ201210377800
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月8日 优先权日2011年10月5日
发明者雨宫洋平, 铃木寿直 申请人:白木工业株式会社