专利名称：一种多腔体轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎，特别涉及一种多腔体轮胎。
背景技术：
目前自行车、摩托车等需要轮胎的交通工具，轮胎被刺破后，轮胎内的高压气体很快就会漏完，安全性能差。
实用新型内容针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可在轮胎被刺破后，不影响其他部分的气体泄漏的多腔体轮胎。为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是一种多腔体轮胎，包括轮胎体、密封格、气嘴、带单向阀密封格，所述气嘴固定在轮胎体上，所述密封格、带单向阀密封格固定于轮胎体上。在上述方案的基础上，所述密封格的数量大于4。在上述方案的基础上，所述气嘴的数量大于4。在上述方案的基础上，所述带单向阀密封格的数量大于4。本实用新型所述的多腔体轮胎，设计合理，由于每个腔体都是单独密封的，所以在轮胎被刺破后，其他腔体内的气体不会泄漏，基本不影响轮胎的功能。
本实用新型有如下附图图I本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图I所示，本实用新型所述的一种多腔体轮胎，包括轮胎体2、密封格I、气嘴3、带单向阀密封格4，所述气嘴3固定在轮胎体2上，所述密封格I、带单向阀密封格4固定于轮胎体2上。优选的，所述密封格I的数量大于4。优选的，所述气嘴3的数量大于4。优选的，所述带单向阀密封格4的数量大于4。
权利要求1.一种多腔体轮胎，其特征在于包括轮胎体(2)、密封格(I)、气嘴(3)、带单向阀密封格(4)，所述气嘴(3)固定在轮胎体(2)上，所述密封格(I)、带单向阀密封格(4)固定于轮胎体⑵上。
2.根据权利要求I所述的一种多腔体轮胎，其特征在于所述密封格(I)的数量大于4。
3.根据权利要求I所述的一种多腔体轮胎，其特征在于所述气嘴(3)的数量大于4。
4.根据权利要求I所述的一种多腔体轮胎，其特征在于所述带单向阀密封格(4)的数量大于4。
专利摘要本实用新型涉及一种多腔体轮胎，包括轮胎体、密封格、气嘴、带单向阀密封格，所述气嘴固定在轮胎体上，所述密封格、带单向阀密封格固定于轮胎体上，所述密封格的数量大于4，所述气嘴的数量大于4，所述带单向阀密封格的数量大于4。本实用新型所述的多腔体轮胎，设计合理，由于每个腔体都是单独密封的，所以在轮胎被刺破后，其他腔体内的气体不会泄漏，基本不影响轮胎的功能。
文档编号B60C5/20GK202428995SQ201220002049
公开日2012年9月12日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者李壮 申请人:李壮