专利名称：车厢后尾灯架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸载货车厢的厢体部件技术领域，尤指一种车厢后尾灯架。
背景技术：
现有的自卸载货车厢的车厢后尾灯架是由钢板焊接而成的，由于钢板质量大笨重，安装笨重，并且焊接工艺复杂容易变形。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车厢后尾灯架，其加工方便、不易变形且重量轻。 为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为一种车厢后尾灯架，其中由两个上下排布、横截面均为C型的第一、二连接板及位于第一、二连接板之间的矩形板构成的铝合金型材，所述矩形板的后表面上、下部沿水平方向分别设有两条横截面为半圆形的凸棱，位于两个所述凸棱之间的矩形板上挤压成型有两个尾灯座安装孔。本实用新型车厢后尾灯架，其中所述矩形板的左右两端对称设有第一凸棱和第一凹槽，所述第二连接板的左右两端对称设有第二凹槽。采用上述方案后，本实用新型车厢后尾灯架用高强度铝合金一次挤压成型材，其加工快速方便、不易变形，且铝合金型材重量轻。
图I是本实用新型车厢后尾灯架的主视结构示意图；图2是本实用新型车厢后尾灯架的侧视结构示意图。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图I和图2所示，本实用新型车厢后尾灯架由两个上下排布、横截面均为C型的高强度铝合金制成的第一连接板I、第二连接板2和位于第一连接板I、第二连接板2之间的矩形板3通过一次挤压成型的型材。矩形板3的后表面上、下部沿水平方向在挤压过程中分别成型有两条横截面为半圆形的凸棱31，位于两个凸棱31之间的矩形板3上挤压成型有两个矩形的尾灯座安装孔32。矩形板3的左右两端对称挤压成型有与车厢裙板插接的第一凸棱33和第一凹槽34，第一凸棱33位于第一凹槽34的上面。第二铝合金型材2的左右两端对称挤压成型有与车厢裙板插接的第二凹槽21。使用时，将两个安装有车灯的后尾灯座通过螺丝穿过两个尾灯安装孔32后固定于车厢的底板后端，将该车厢后尾灯架上的第一凸棱33、第一凹槽34及第二凹槽21分别与车厢左右两侧板下端连接的裙板端部插接，使车厢后尾灯架固定于车厢后面的后板组件下方。本实用新型车厢后尾灯架通过用高强度铝合金型材一次挤压成型，其加工快速方便、不易变形，且铝合金型材质量轻。以上所述的实施例 仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种车厢后尾灯架，其特征在于由两个上下排布、横截面均为C型的第一、二连接板(1，2)及位于第一、二连接板(1，2)之间的矩形板(3)构成的铝合金型材，所述矩形板(3)的后表面上、下部沿水平方向分别设有两条横截面为半圆形的凸棱(31)，位于两个所述凸棱(31)之间的矩形板(3)上挤压成型有两个尾灯座安装孔(32)。
2.如权利要求I所述的车厢后尾灯架，其特征在于所述矩形板(3)的左右两端对称设有第一凸棱(33)和第一凹槽(34)，所述第二连接板(2)的左右两端对称设有第二凹槽(21)。
专利摘要一种车厢后尾灯架，属于自卸载货车厢的厢体部件技术领域，由两个上下排布、横截面均为C型的第一、二连接板及位于第一、二连接板之间的矩形板构成的铝合金型材，所述矩形板的后表面上、下部沿水平方向分别设有两条横截面为半圆形的凸棱，位于两个所述凸棱之间的矩形板上挤压成型有两个尾灯座安装孔。本实用新型车厢后尾灯架通过用高强度铝合金型材一次挤压成型，其加工快速方便、不易变形，且铝合金型材质量轻。
文档编号B60Q1/26GK202541409SQ201220037640
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月7日 优先权日2012年2月7日
发明者尚厚延, 张培良, 张震华, 王晓坡, 田羽恩, 祝伟忠, 苏振佳, 薛振东, 马广开, 马阁华 申请人:丛林集团有限公司, 北京华林特装车有限公司