专利名称：大型电动观光车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，特别是一种大型的电动观光车。
背景技术：
由于世界人口急剧增多，工业发展速度过快，大气污染指数不断上升，使得全球气候逐渐变暖、生态环境日趋恶化，人类的生存空间变得越来越狭小。因此，保护生态环境、重建绿色家园的意愿已成为世界各国人民当前的重大使命和职责。为了进一步节能减排，减少城乡废气和噪声的污染，并方便人们出行和保护好我们赖以生存的生态环境，急需一款经济适用、节能环保的电动旅游观光车，以供人们外出旅游代步使用。现有的燃油观光车，有噪音、有废气排放，污染环境，有损景区和城市形象。
发明内容·本实用新型的目的在于提供一种大型电动观光车，该车适用于公园、景区、机场、港口、码头、大型游乐场、社区、校园、工业园区等，一次十多个人同时乘坐，外观设计新颖，整车性能卓越、内饰豪华精致、驾乘舒适安全，无噪音、无废气排放；且高效、节能、环保。本实用新型的构成一种大型电动观光车，包括车体、四车轮、座位和车棚，其特征是座位底部均设一个蓄电池，纯电动启动，共设十四个座位，包括一个驾驶座，最后两排背靠背，后排有栏杆；车棚为压塑顶，防腐、轻巧；前车轮有螺旋减振弹簧，后车轮有钢板减振弹簧；各主体部件的焊接用二氧化碳保护焊。上述的大型电动观光车，其中车棚有支撑。上述的大型电动观光车，其中车体、车架、车梁的漆工包括两道去脂、清洗、磷化、上电泳漆底漆，最后按图案涂装饰漆。上述的大型电动观光车，其中总装包括后桥、前桥、电装、内饰、收尾、调试、下线和试车。从以上技术方案可知，本实用新型适用于公园、景区、机场、港口、码头、大型游乐场、社区、校园、工业园区等，可选装带顶篷敞开式和可拆卸全封闭式，外观设计新颖，整车性能卓越、内饰豪华精致、驾乘舒适安全，无噪音、无废气排放；高效、节能、环保。
图I是本实用新型的结构示意图。图中1、车体，2、车轮，3、座位，4、蓄电池，5、车棚，6、栏杆，7、支撑。
具体实施方式
下面通过附图和实施例来对本实用新型的大型电动观光车作进一步的说明。一种大型电动观光车，包括车体I、四个车轮2、座位3和车棚5，其特征是座位3底部均设一个电机和蓄电池4,纯电动启动,共设十四个座位3,包括一个驾驶座,最后两排背靠背，后排有栏杆6 ;车棚为压塑顶，防腐、轻巧；前车轮有螺旋减振弹簧，后车轮有钢板减振弹簧；各主体部件的焊接用二氧化碳保护焊。上述的大型电动观光车，其中车棚5有支撑7。上述的大型电动观光车，其中车体、车架、车梁的漆工包括两道去脂、清洗、磷化、上电泳漆底漆，最后按图案涂装饰漆。上述的大型电动观光车，其中总装包括后桥、前桥、电装、内饰、收尾、调试、下线和试车。本实用新型可乘坐14人，零噪声、无污染，方便停放，经济实用、操作方便、普及率 高，适用于各年龄段人员使用，如公园、景区、机场、港口、码头、大型游乐场、社区、校园、工业园区等地，无需担心恶劣天气，即使行驶在路面高低不平的道路，也有乘坐和驾驶的舒适感。
权利要求1.一种大型电动观光车，包括车体(I)、四车轮(2)、座位(3)和车棚(5)，其特征是座位(3 )底部均设一个电机和蓄电池(4),共设十四个座位(3 ),包括一个驾驶座,最后两排背靠背，后排有栏杆(6);车棚(5)为压塑顶；前车轮有螺旋减振弹簧，后车轮有钢板减振弹簧。
2.如权利要求I所述的大型电动观光车，其特征是车棚(5)有支撑(7)。
专利摘要一种大型电动观光车，包括车体(1)、四车轮(2)、座位(3)和车棚(5)，其特征是座位(3)底部均设一个电机和蓄电池(4)，共设十四个座位(3)，包括一个驾驶座，最后两排背靠背，后排有栏杆(6)；车棚(5)为压塑顶，防腐、轻巧；前车轮有螺旋减振弹簧减振，后车轮有钢板减振弹簧。本实用新型适用于公园、景区、机场、港口、码头、大型游乐场、社区、校园、工业园区等，可选装带顶篷敞开式和可拆卸全封闭式，外观设计新颖，整车性能卓越、内饰豪华精致、驾乘舒适安全，无噪音、无废气排放；高效、节能、环保。
文档编号B60N2/01GK202448769SQ20122005578
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者张云, 李海斌, 李炜, 林敏贵 申请人:贵阳忠辉汽车附件有限公司