专利名称：一种汽车主动安全防撞预警系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全系统，具体是指一种实现汽车主动安全防撞预警系统。
背景技术：
随着中国汽车行业的飞速发展，人们对汽车的认识已经不仅仅停留在单纯从A点到达B点的交通工具那么简单。由于汽车总量的增加，全国范围内的交通事故和人员伤亡的数量也在不断增加，汽车的安全性因此逐渐成为人们关注的焦点，各大汽车厂商同时也将汽车的安全性能作为其销售卖点。事实上，汽车厂商也在资源有限的情况下，不断增加投入以提高汽车的安全性能。汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大块。吸能车身、安全气囊、安全带 只能解决意外事故后的问题，因此这些系统都只能是被动安全，被动安全在碰撞时起到保护作用；而主动安全系统则事先防范交通事故的发生，更能保证驾乘者的安全，因此主动安全系统将比被动安全系统更受人关注。另外，被动安全的各项参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用特别是主动安全防撞控制系统的应用将肯定是未来汽车安全产品的发展趋势。主动安全技术含量高低不但直接影响车辆的安全性能，而且也能增加汽车本身的价值。目前主流的汽车主动安全技术主要包括ABS(防抱死系统)、EBD(ElectricBrakeforce Distribution,电子制动力分配)、EBA(电控辅助制动系统)、TCS (牵引力控制)以及ESC (Electric Stability Control,电子稳定控制)等。但上述汽车主动安全技术无法解决驾驶员疲劳、瞌睡、无意识驾驶引发的交通事故，为此有必要开发出一种当驾驶员出现驾驶偏差、瞌睡、无意识驾驶等情况时，及时提醒驾驶员注意的主动安全技术的设备或者系统。
实用新型内容本实用新型需解决的问题是提供一种及时对驾驶员出现驾驶偏差、瞌睡、无意识驾驶等现象发现警报的汽车主动安全防撞预警系统。为了实现上述目的，本实用新型设计出一种汽车主动安全防撞预警系统，包括车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元和用于控制各功能单元协调工作的控制单元，所述的车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元分别与控制单元连接，所述的车道线检测单元与图像采集单元连接，抬头显示单元与语音提示单元连接。优选地，所述的图像采集单元包括安装在车内挡风玻璃上的采集行车前方的路况影像信息的摄像头。优选地，所述的车道线检测单元包括影像对比处理器。优选地,所述的车速检测单元包括GPS模块。[0011 ] 优选地，所述的方向灯检测单元包括与方向灯连接并能判断方向灯是否被触发的比较器，所述的比较器的输出端与控制单元连接。优选地，所述的控制单元包括对影像对比处理器处理后的影像信息进行判断分析并对车道线及车速是否在允许的范围内的中央处理器。优选地，所述的抬头显示单元包括实现将控制单元输送过来的信息根据不同的预设显示在汽车前挡风玻璃上的抬头数字显示仪HUD。优选地，所述的抬头显示单元还包括有可根据车外的光线变化自动调整抬头显示器的亮度的自动感光器。优选地,所述的语音提示单元包括能够实现男声或女声或单铃音和英语警报提示的扬声器。本实用新型汽车主动安全防撞预警系统具有以下有益效果-I.精确侦测道路标线，在车辆无意识(没打转向灯)偏离车道时提前0. 5-1秒报
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目O2.隧道进出口时，在眼睛瞳孔光源没调节好前适时监测路面和前方车况。3.保持单一车道行驶，防止在高速上由于单调、疲劳驾驶产生的车道偏离，规避高速事故。4.先进的动感抬头显示方式，驾驶员可同时观察行车重要信息和前方路况，避免交替观察引起的内外视觉矛盾。5.适时汽车电瓶、电压检测，防止因电量不足或电瓶故障造成的半路抛锚。6.通过GPS获得车速信号，简化安装，不破坏原车线路；客户也可DIY安装。7.在汽车超速时报警，避免高速追尾碰撞危险及超速拍照。8.驾驶员不用转移视线就可以直观的读取信息，特别是在高速行驶下保障了驾驶员的行车安全，并提高了整车的科技感。9.本系统具备自动感光功能，可根据车外的光线变化，适时自动调整抬头显示器的亮度。
图I是本实用新型汽车主动安全防撞预警系统的原理方框示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的结构原理作进一步的详细描述。如图I所示，一种汽车主动安全防撞预警系统，包括车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元和用于控制各功能单元协调工作的控制单元，所述的车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元分别与控制单元连接，所述的车道线检测单元与图像采集单元连接，抬头显示单元与语音提示单元连接。本实用新型中所述的图像采集单元包括安装在车内挡风玻璃上的若干个采集行车前方的路况影像信息的摄像头。所述的车道线检测单元包括影像对比处理器。所述的车速检测单元包括GPS模块。所述的方向灯检测单元包括与方向灯连接并能判断方向灯是否被触发的比较器，所述的比较器的输出端与控制单元连接。所述的控制单元包括对影像对比处理器处理后的影像信息进行判断分析并对车道线及车速是否在允许的范围内的中央处理器。所述的抬头显示单元包括实现将控制单元输送过来的信息根据不同的预设显示在汽车前挡风玻璃上的抬头数字显示仪HUD。所述的抬头显示单元还包括有可根据车外的光线变化自动调整抬头显示器的亮度的自动感光器。所述的语音提示单元包括能够实现男声或女声或单铃音和英语警报提示的扬声器。上述元器件或者仪器可采用现有成熟元器件或者仪器。本实用新型不是将现有的元器件或者仪器简单的组合在一起，本实用新型通过努力，利用现有的成熟元器件或者仪器，解决了驾驶员出现驾驶偏差、瞌睡、无意识驾驶等现象时，及时发现并作出警报的汽车主动安全防撞预警措施。本实用新型具备的车道偏离预警功能，针对驾驶人员在驾驶车辆的时候，常常会出现疏忽大意、精神不集中、瞌睡、疲劳等情况，这时车辆很容易偏离正常车道。这时，后车如果也没有采取适当避让措施，两车就很容易发生侧撞事故，甚至是发生侧翻、撞护栏的严重后果。车道偏离预警功能，通过高科技视觉雷达，精确侦测道路标线，在车辆无意识偏离 车道时，提前0. 5-1秒报警，为驾驶员预留足够的反应时间，采取相应措施，保持正常车道行驶。特别是在高速公路上，单调、长时间的驾驶，很容易疏忽和疲劳，产生车道的偏离，这也是高速公路事故多发的主要原因。长途驾驶、新手上路，都可以通过车道偏离预警功能，增加行车的安全性。在车辆进出隧道，眼睛瞳孔光源没调节好的时候，车道偏离预警功能仍实时监测路面和前方交通状况，遇到威胁，及时发出预警，提醒驾驶人员采取措施。本实用新型还可以实现超速时报警的功能，它是通过GPS获得车速信号，在汽车超速时报警，避免超速危险和大量的超速电子罚单。本实用新型具有的HUD抬头显示功能，是率先将战斗机上使用的HUD抬头集中显示系统，应用到汽车技术中。将行车信息显示在前挡风玻璃上，驾驶人员在观察前方车道、路面状况情况的同时，不用低头就可以一目了然的看到车速、车道偏离、超速、电池等行车信息。避免了低头看仪表盘的1-1. 5秒，交替内外观察的视觉矛盾，有效规避此时潜在危险的发生。本实用新型也可以实现车距监控功能，适时监控汽车前方车距，当相对车距小于0. 6秒时声光报警，提醒驾驶员保持安全车距。本实用新型也可以实现碰撞预警功能，可以准确判断碰撞危险时，提前2. 5秒向驾驶员发出警报。本实用新型也可以实现后追尾预警功能，一旦判断出前方有碰撞危险会提前自动闪动后刹车灯，提示后方驾驶员保持安全车距，从而有效避免连环后追尾事故。本实用新型的工作原理通过安装在车内挡风玻璃上的摄像头，采集分析行车道路线，当车辆偏离车道时(无意识不打转向灯偏道)，系统提前0. 5-1秒钟发出警报，辅助驾驶员纠正方向，主动避免汽车发生侧撞、侧翻等交通事故。上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域技术人员根据本实用新型的构思，所作出的适当变通或修改，都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于包括车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元和用于控制各功能单元协调工作的控制单元，所述的车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元分别与控制单元连接，所述的车道线检测单元与图像采集单元连接，抬头显示单元与语音提示单元连接。
2.根据权利要求I所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的图像采集单元包括安装在车内挡风玻璃上的采集行车前方的路况影像信息的摄像头。
3.根据权利要求2所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的车道线检测单元包括影像对比处理器。
4.根据权利要求3所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的车速检测单元包括GPS模块。
5.根据权利要求4所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的方向灯检测单元包括与方向灯连接并能判断方向灯是否被触发的比较器，所述的比较器的输出端与控制单兀连接。
6.根据权利要求5所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的控制单元包括对影像对比处理器处理后的影像信息进行判断分析并对车道线及车速是否在允许的范围内的中央处理器。
7.根据权利要求6所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的抬头显示单元包括实现将控制单元输送过来的信息根据不同的预设显示在汽车前挡风玻璃上的抬头数字显示仪HUD。
8.根据权利要求7所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的抬头显示单元还包括有可根据车外的光线变化自动调整抬头显示器的亮度的自动感光器。
9.根据权利要求8所述的汽车主动安全防撞预警系统，其特征在于所述的语音提示单元包括能够实现男声或女声或单铃音和英语警报提示的扬声器。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车主动安全防撞预警系统，包括车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元和用于控制各功能单元协调工作的控制单元，所述的车道线检测单元、车速检测单元、方向灯检测单元、抬头显示单元分别与控制单元连接，所述的车道线检测单元与图像采集单元连接，抬头显示单元与语音提示单元连接。本实用新型汽车主动安全防撞预警系统可以实现在驾驶员出现驾驶偏差、瞌睡、无意识驾驶等现象时及时发现并能及时提醒。
文档编号B60R21/013GK202439649SQ20122005528
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月20日 优先权日2012年2月20日
发明者郭文艺 申请人:东莞市美保驭汽车智能科技有限公司