专利名称：一种超载制动卡车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种超载制动卡车。
背景技术：
卡车车主为了盈利，运载货物的重量一般会超过卡车的额定负载，超重的卡车会压坏路面和桥梁，同时存在较大的安全隐患。为遏制这种情况，出台相应的法律法规是一个方面，给卡车安装防超载装置也是一个可取的办法。2011年5月11日公开的申请号为201020577128. I的发明创造公开了一种汽车防超载装置，它包含设置在车辆的承重底板下的防超载电路，防超载电路串联在汽车发动机的控制电路中，控制所述发电机的得电工作或失电停止。在汽车超载时，与承重底板连接的弹簧被压缩，带动动片位置下降，并同时在执行电磁铁的向下引力作用下，使原先吸合的动片与静片分离，切断汽车发动机的供电，阻止超载车辆的启动。该方案的不足之处在于承重底板下的防超载电路容易损坏。·
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种超载制动卡车，该卡车在超载时不能运行，而且制动部件不易损坏。本实用新型解决所述技术问题的方案是一种超载制动卡车，包括本体和设置在本体上的承重底板和栏板，承重底板下有两端固定车轮的转轴，所述承重底板的上方设置活动底板，承重底板与活动底板之间设置承重弹簧，承重底板上设置通孔，活动底板的底面设置支柱，转轴上设置圆环，当承重弹簧压缩、活动底板下沉时，支柱穿过通孔插在圆环上。货物装载在活动底板上，当货物的重量超过额定载重时，支柱插在位于转轴的圆环上实现制动。该方案仅靠物理方法实现制动，不仅简单实用，而且与通过控制电路来实现制动的方案相比不易损坏。另外，卡车车主一般不愿在卡车上安装类似的制动装置，通过控制电路来实现制动的方案，不方便检查人员检查，而本方案非常方便检查人员进行检查。作为进一步的技术方案，所述承重弹簧的数量为5个，所述承重底板的中间位置和四个角分别设置I个承重弹簧。承重底板的中间位置和四个角分别设置I个承重弹簧，使承重弹簧受力均匀，有利于承重弹簧的保养。作为再进一步的技术方案，所述栏板上设置刻度。承重弹簧的压缩量与所受的负荷成正比，栏板上设置刻度，方便检查人员估计卡车上装载的货物的重量。综上所述，本实用新型具有结构简单、方便实用的优点，不仅方便制动卡车，而且方便检查人员检查。
图I是本实用新型的结构示意图；[0012]图2是图I中A部的放大图；图3是本实用新型去掉活动底板后的结构示意图。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，一种超载制动卡车，包括本体I和设置在本体I上的承重底板2和栏板10。栏板10上设置刻度9。承重底板2下有两端固定车轮的转轴7，承重底板2的上方设置活动底板3，承重底板2与活动底板3之间设置承重弹簧4，承重弹簧4的数量为5个，承重底板2的中间位置和四个角分别设置I个承重弹簧4。承重底板2上设置·通孔5，活动底板3的底面设置支柱6，转轴7上设置圆环8，当承重弹簧4压缩、活动底板3下沉时，支柱6穿过通孔5插在圆环8上。
权利要求1.一种超载制动卡车，包括本体⑴和设置在本体⑴上的承重底板⑵和栏板(10)，承重底板(2)下有两端固定车轮的转轴(7)，其特征在于所述承重底板(2)的上方设置活动底板(3)，承重底板(2)与活动底板(3)之间设置承重弹簧(4)，承重底板(2)上设置通孔(5)，活动底板(3)的底面设置支柱￠)，转轴(7)上设置圆环(8)，当承重弹簧(4)压缩、活动底板⑶下沉时，支柱(6)穿过通孔(5)插在圆环⑶上。
2.如权利要求I所述的一种超载制动卡车，其特征在于所述承重弹簧(4)的数量为5个，所述承重底板(2)的中间位置和四个角分别设置I个承重弹簧(4)。
3.如权利要求I或2所述的一种超载制动卡车，其特征在于所述栏板(10)上设置刻度(9)。
专利摘要本实用新型属于汽车技术领域，特别涉及一种超载制动卡车。该卡车包括本体(1)和设置在本体(1)上的承重底板(2)和栏板(10)，承重底板(2)下有两端固定车轮的转轴(7)，所述承重底板(2)的上方设置活动底板(3)，承重底板(2)与活动底板(3)之间设置承重弹簧(4)，承重底板(2)上设置通孔(5)，活动底板(3)的底面设置支柱(6)，转轴(7)上设置圆环(8)，当承重弹簧(4)压缩、活动底板(3)下沉时，支柱(6)穿过通孔(5)插在圆环(8)上。本实用新型具有结构简单、方便实用的优点，不仅方便制动卡车，而且方便检查人员检查。
文档编号B60P5/00GK202499125SQ201220086329
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者包家欢, 吴嘉豪, 呼格吉乐, 孙以立, 陈彬裕, 黄家祥 申请人:湖州师范学院