专利名称：一种高耐磨性卡车制动鼓组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种高耐磨性卡车制动鼓组件,属于汽车配件技术领域。
背景技术：
制动鼓是汽车的鼓式刹车的组成部件。在刹车时，通过刹车片对制动鼓的内壁产生压力，通过刹车片和制动鼓产生摩擦来停止车轮旋转。现有技术的制动鼓通常为一体式铸造结构，其在与刹车片剧烈摩擦后容易被磨损，因此，需要经常及时更换。这样就会造成更换成本高，资源浪费严重。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的高耐磨性卡车制动鼓组件，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长，更换方便且成本低的高耐磨性卡车制动鼓组件。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种高耐磨性卡车制动鼓组件，其包括一本体部，于本体部内套设有一耐磨金属套；所述本体部的内表面设有若干卡槽；所述耐磨金属套的外表面设和所述卡槽相配合的凸条。本实用新型的高耐磨性卡车制动鼓组件进一步设置为:所述本体部为铸钢材质的本体部。本实用新型的高耐磨性卡车制动鼓组件还设置为:所述凸条具体为4条，并呈等间距的圆周排布。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的卡车制动鼓通过可更换的耐磨金属套，从而使制动鼓更换方便，成本低且使用寿命长。
图1是本实用新型的高耐磨性卡车制动鼓组件的剖面图。图2是本实用新型的高耐磨性卡车制动鼓组件的主视图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种高耐磨性卡车制动鼓组件，其包括一本体部I,该本体部I为铸钢材质的本体部I。于本体部I内套设有一耐磨金属套2。该耐磨金属套2可以为氧化铝材质的耐磨
金属套2。进一步的，所述本体部I的内表面设有若干卡槽3 ;所述耐磨金属套2的外表面设有与所述卡槽3相配合的凸条4。所述凸条4具体为4条，并呈等间距的圆周排布。当更换耐磨金属套2时，只需要将磨损的耐磨金属套2沿轴向拔出，然后再插入新的耐磨金属套2即可，在插入过程中，应将凸条4对准卡槽3。本实用新型的卡车制动鼓通过可更换的耐磨金属套2，从而使制动鼓更换方便，成本低且使用寿命长。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种高耐磨性卡车制动鼓组件，其特征在于:包括一本体部，于本体部内套设有一耐磨金属套；所述本体部的内表面设有若干卡槽；所述耐磨金属套的外表面设和所述卡槽相配合的凸条。
2.如权利要求1所述的高耐磨性卡车制动鼓组件，其特征在于:所述本体部为铸钢材质的本体部。
3.如权利要求2所述的高耐磨性卡车制动鼓组件，其特征在于:所述凸条具体为4条，并呈等间距的圆周排布。
专利摘要本实用新型涉及一种高耐磨性卡车制动鼓组件，其包括一本体部，于本体部内套设有一耐磨金属套；所述本体部的内表面设有若干卡槽；所述耐磨金属套的外表面设和所述卡槽相配合的凸条。本实用新型的卡车制动鼓通过可更换的耐磨金属套，从而使制动鼓更换方便，成本低且使用寿命长。
文档编号F16D65/10GK202971674SQ20122062688
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月25日 优先权日2012年11月25日
发明者李进, 张华峰 申请人:湖南雷宇科技有限公司