专利名称：侧边安全气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆用安全气囊，特别是一种设置在车辆座椅侧部的侧边安全气囊。适合于各类汽车安全气囊系统。
背景技术：
安全气囊是车辆用安全气囊系统的一个辅助保护设备，车辆行驶过程中与障碍物发生正面或侧面碰撞时，安全气囊系统启动，其充气机模块会向安全气囊内充气使其瞬间弹出展开成起到铺垫作用的柔性缓冲体，在驾乘人员的身体部位与车内设备碰撞之前，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。其中侧边安全气囊有效保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的骨盆处、胸部外侧以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。·[0003]现有侧边安全气囊通常利用分腔片分隔为二腔结构，设计过程中需要保证I.上、下腔室展开时间的一致性；2.上、下腔室展开时相互作用力小；3.上、下腔室压力分配比例的不同。基于上述设计要求，气囊内还需设置对应上、下腔室的导气引流装置，连接气体发生器出气口，将气体引入上、下腔室中，结构复杂，气囊本体与导气引流装置通常由多个气囊片组成，制造过程中往往存在缝纫困难、定位不准确等问题，影响安全气囊的展开效果、使用的安全性和可靠性，且生产效率较低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的侧边安全气囊，与现有侧边安全气囊相比，缝纫简单、易于加工、大大提高生产效率，同时展开效果好，使用性能稳定、安全可靠。本实用新型的技术方案是该侧边安全气囊，包括气囊本体，气囊本体内设有上腔室和下腔室，所述气囊本体设有与上腔室相通的排气孔，其特殊之处是所述上腔室和下腔室之间设有分气室，所述分气室设有进气口及与所述上、下腔室相通的上、下分气孔。所述气囊本体由第一气囊片和第二气囊片沿边缘缝合而成，所述分气室由第一分气室片和第二分气室片沿边缘缝合而成，所述第一气囊片和第一分气室片为一体式结构且具有折合连接部I，所述第二气囊片和第二分气室片为一体式结构且具有折合连接部II，所述分气室的进气口由所述折合连接部I和折合连接部II围成，所述折合连接部I和折合连接部II上分别设有发生器固定孔。第一气囊片和第一分气室片的一体式结构、第二气囊片和第二分气室片的一体结构，使裁剪方便，易于缝纫，大大提高生产效率。所述第一气囊片和第一分气室片上分别设有相互对应的折合定位点I，所述第二气囊片和第二分气室片上分别设有相互对应的折合定位点II，所述折合定位点I与折合定位点II相互对应。所述上分气孔位于所述第一分气室片和第二分气室片缝合边缘的上边缘，数量为二个，以有效保证上腔室的展开速度和压力、及与下腔室的压力差。所述下分气孔位于所述第一分气室片和第二分气室片缝合边缘的下边缘，数量为一个，以有效保证下腔室的展开速度和压力、及与上腔室的压力差。所述排气孔设置在所述第一气囊片或第二气囊片上。所述折合连接部I和折合连接部II上设有可撕裂线。所述第一气囊片和第二气囊片分别由硅涂层尼龙布制成。本实用新型的有益效果是I、由于利用分气室同时达到分隔上、下腔室和向上、下腔室分别充气的目的，所以将现有侧边安全气囊的分腔片和导气引流装置的功能合一，结构简单，易于缝纫，生产效率闻。2、由于上、下腔室之间设有分气室，可同时对上、下腔室充气，气囊展开时上、下腔室相互作用力小，可通过上、下分气孔调节上、下腔室内的压力。其气囊展开效果好，性能稳定、安全可靠。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的第一气囊片的结构示意图；图3是本实用新型的第二气囊片的结构示意图；图4是本实用新型的第一气囊片与第一分气室片的缝纫示意图；图5是本实用新型的第二气囊片与第二分气室片的缝纫示意图；图6是本实用新型的分气室的缝纫示意图；图7是本实用新型的第一气囊片和第二气囊片边缘缝合示意图。图中气囊本体I、第一气囊片101、折合连接部I 101a、撕裂线101b、发生器安装孔101c、折合定位点I 101d、第二气囊片102、折合连接部II 102a、撕裂线102b、发生器安装孔102c、折合定位点II 102d;上腔室2 ;分气室3、第一分气室片301、折合定位点I 301a、缝纫标记点301b、第二分气室片302、折合定位点II 302a、缝纫标记点302b ;下腔室4 ;上分气孔5 ;下分气孔6 ;排气孔7 ;进气口 8 ;缝合标记I 9、缝合标记II 10、缝合标记III11、缝合标记IV 12、缝合标记V 13。
具体实施方式
该侧边安全气囊，设置在车辆座椅靠背侧部，保护驾乘人员骨盆、胸侧面位置。如图I所示，该侧边安全气囊，包括气囊本体I，气囊本体I内设有上腔室2和下腔室4，气囊本体I对应上腔室2设有与其相通的排气孔7，气囊本体I的上腔室2和下腔室4之间设有分气室3，分气室3设有进气口 8及与上、下腔室2、4相通的上、下分气孔5、6。上腔室2保护胸侧部，下腔室4保护骨盆，下腔室4空间小于上腔室2空间。如图2、图3所示，气囊本体I由形状对称的第一气囊片101和第二气囊片102沿边缘缝合而成，形成气囊轮廓，第一气囊片101和第二气囊片102分别由硅涂层尼龙布制成，排气孔7设置在第一气囊片101或第二气囊片102上。分气室3由第一分气室片301和第二分气室片302沿边缘缝合而成，上分气孔5位于第一分气室片301和第二分气室片302缝合边缘的上边缘，数量为二个；下分气孔6位于第一分气室片301和第二分气室片302缝合边缘的下边缘，数量为一个。所述第一气囊片101和第一分气室片301为一体式结构且具有折合连接部
I101a，所述第二气囊片102和第二分气室片302为一体式结构且具有折合连接部
II102a，折合连接部I IOla和折合连接部II 102a上设有可撕裂线101b、102b。分气室3的进气口 8由折合连接部I IOla和折合连接部II 102a围成，折合连接部I IOla和折合连接部II 102a上分别设有发生器固定孔101c、102c。第一气囊片101和第一分气室片301上分别设有相互对应的折合定位点I 101d、301a，第二气囊片102和第二分气室片302上分别设有相互对应的折合定位点II 102d、302a，折合定位点I 101d、301a与折合定位点II 102d、302a相互对应。该安全气囊的制造方法，包括如下步骤
·[0031]I、如图4、图5所示，将第一气囊片101和第一分气室片301缝合将第一分气室片301延可撕裂线IOlb对折，使折合定位点I 101d、301a重合，并以其为缝纫起始点开始缝纫，沿缝合标记I将第一气囊片101和第一分气室片301缝合在一起；同理，沿缝合标记II将第二气囊片102和第一分气室片302缝合在一起。2、如图6所示，将第一分气室片301和第二分气片302缝合形成分气室3 :避开第一气囊片101和第二气囊片102，使第一分气室片301和第二分气片302的上边缘漏在外面后将其对齐，根据缝纫标记点301b、302b缝合，形成缝纫标记III和上分气孔5 ；同理，第一分气室片301和第二分气片302下边缘缝合，形成缝纫标记IV和下分气孔6。3、如图7所示，将第一气囊片101和第二气囊片102边缘对齐并缝合在一起，形成缝合标记V，第一气囊主片101和第二气囊主片102的涂硅层面相对。
权利要求1.一种侧边安全气囊，包括气囊本体，气囊本体内设有上腔室和下腔室,所述气囊本体设有与上腔室相通的排气孔，其特征在于所述上腔室和下腔室之间设有分气室，所述分气室设有进气口及与所述上、下腔室相通的上、下分气孔。
2.根据权利要求I所述的侧边安全气囊，其特征在于所述气囊本体由第一气囊片和第二气囊片沿边缘缝合而成，所述分气室由第一分气室片和第二分气室片沿边缘缝合而成，所述第一气囊片和第一分气室片为一体式结构且具有折合连接部I，所述第二气囊片和第二分气室片为一体式结构且具有折合连接部II，所述分气室的进气口由所述折合连接部I和折合连接部II围成，所述折合连接部I和折合连接部II上分别设有发生器固定孔。
3.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述第一气囊片和第一分气室片上分别设有相互对应的折合定位点I，所述第二气囊片和第二分气室片上分别设有相互对应的折合定位点II，所述折合定位点I与折合定位点II相互对应。
4.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述上分气孔位于所述第一分气室片和第二分气室片缝合边缘的上边缘，数量为二个。
5.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述下分气孔位于所述第一分气室片和第二分气室片缝合边缘的下边缘，数量为一个。
6.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述排气孔设置在所述第一气囊片或第二气囊片上。
7.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述折合连接部I和折合连接部II上设有可撕裂线。
8.根据权利要求2所述的侧边安全气囊，其特征在于所述第一气囊片和第二气囊片分别由硅涂层尼龙布制成。
专利摘要一种侧边安全气囊，包括气囊本体，气囊本体内设有上腔室和下腔室，所述气囊本体设有与上腔室相通的排气孔，其特殊之处是所述上腔室和下腔室之间设有分气室，所述分气室设有进气口及与所述上、下腔室相通的上、下分气孔。与现有侧边安全气囊相比，缝纫简单、易于加工、大大提高生产效率，同时展开效果好，使用性能稳定、安全可靠。
文档编号B60R21/233GK202669725SQ20122027025
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月11日 优先权日2012年6月11日
发明者孟凡昌, 梁韫, 安丽梅 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司