专利名称：防爆电控换挡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于防爆车辆的防爆电控换挡装置。
背景技术：
非防爆车辆(普通叉车、牵引车、搬运车等)存在多种引燃源，包括高温、电弧、电火花、静电等。当这些车辆在存在可燃性气体、蒸汽和粉尘的危险环境中作业时，有可能引起周围环境的燃烧和爆炸，造成安全事故，所以进入危险环境作业的车辆必须具有防爆功能，这就要求防爆车辆上的各种系统、装置和零部件，包括换 挡装置，都应具有防爆功能。早期的车辆大多采用机械传动，换挡装置也多采用机械式结构，在换挡过程中，用人力通过操纵杆、拔叉等使变速器中的不同的主从动齿轮齿合，从而实现车辆挡位的变化，进而实现车辆的前进或后退、一挡或二挡等。这种机械式换挡装置不存在引燃源，所以不需要进行防爆处理。随着技术的进步，液力传动装置在工业车辆上被广泛应用，换挡装置则有机械换挡和电磁阀换挡之分，且电磁阀换挡由于其电控的敏感性、轻便性和操作的人性化等优势逐渐在换挡装置的采用上占据越来越重要的地位。但是，电子控制电磁阀换挡这种换挡方式，由于其电子控制装置存在电弧和电火花的危险，不能直接应用在防爆车辆上。
发明内容本实用新型为克服上述现有技术中的问题，使防爆车辆既能跟上现代工业车车辆广泛采用电子控制电磁阀换挡技术的步伐，又能保证防爆车辆的使用安全性，而提供一种用于防爆车辆的防爆电控换挡装置。本实用新型提供的防爆电控换挡装置包括一个换挡操作手柄，该换挡操作手柄具有前进、后退及中位三个工作位置，该换挡操作手柄在前进位置与前进开关连接，在后退位置与后退开关连接，该前进开关与后退开关分别与装设于隔爆箱内的电信号转换连接机构的输入端连接，挡位电磁阀与电信号转换连接机构的输出端连接。该挡位电磁阀是一个三位四通的电磁阀。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为本实用新型既保证了车辆采用电子控制电磁阀换挡技术，又将换挡所用的电信号转换连接机构装设于隔爆箱内，这样电信号转换连接时所产生的电弧和电火花被隔爆箱隔离，从而保证了防爆车辆在换挡时的安全性。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型防爆电控换挡装置包括一个换挡操作手柄1，该换挡操作手柄I具有前进、后退及中位三个工作位置，该换挡操作手柄在前进位置与前进开关21连接，在后退位置与后退开关22连接，该前进开关21与后退开关22分别与装设于隔爆箱内的电信号转换连接机构3的输入端连接，挡位电磁阀4与电信号转换连接机构3的输出端连接。当换挡操作手柄I处于前进位置时，前进开关21闭合,当换挡操作手柄I位于前进位置时，与换挡操作手柄I连接的前进开关21闭合并发送一个电信号给电信号转换连接机构3，电信号转换连接机构3接收前进开关21的闭合信号，向挡位电磁阀4输出前进指令，挡位电磁阀4切换为前进挡,控制防爆车辆向前行驶；当换挡操作手柄I处于后退位置时，与换挡操作手柄I连接的后退开关22闭合，电信号转换连接机构3接收后退开关22的闭合信号，向挡位电磁阀4输出后退指令，挡位电磁阀4切换为后退挡，控制防爆车辆向后行驶；当换挡操作手柄I处于中位时，前进、后退开关21、22都不动作,这时，电信号转换连接机构3无信号输出，挡位电磁阀4处于空位,防爆车辆保持原位不动。该挡位电磁阀4由一个三位四通的电磁阀完成。·
权利要求1.一种防爆电控换挡装置，包括一个换挡操作手柄，该换挡操作手柄具有前进、后退及中位三个工作位置，该换挡操作手柄在前进位置与前进开关连接，在后退位置与后退开关连接，其特征在于，该前进开关与后退开关分别与装设于隔爆箱内的电信号转换连接机构的输入端连接，挡位电磁阀与电信号转换连接机构的输出端连接。
2.根据权利要求I所述的防爆电控换挡装置，其特征在于，该挡位电磁阀是一个三位四通的电磁阀。
专利摘要本实用新型公开了一种用于防爆车辆的防爆电控换挡装置，其包括一个换挡操作手柄，该换挡操作手柄具有前进、后退及中位三个工作位置，该换挡操作手柄在前进位置与前进开关连接，在后退位置与后退开关连接，其特征在于，该前进开关与后退开关分别与装设于隔爆箱内的电信号转换连接机构的输入端连接，挡位电磁阀与电信号转换连接机构的输出端连接。该挡位电磁阀是一个三位四通的电磁阀。本实用新型使防爆车辆既能跟上现代工业车车辆广泛采用电子控制电磁阀换挡技术的步伐，又能保证防爆车辆的使用安全性。
文档编号B60K20/02GK202764708SQ20122050054
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者沈泽红, 刘映辰 申请人:长沙湘普防爆车辆有限公司