专利名称：一种牵引钩盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种牵引钩盖。
背景技术：
牵引钩盖是汽车保险杠上用于遮盖牵引钩孔的一个盖板，此盖板不仅起到遮盖牵引钩孔、便于拖车的作用，还是外观装饰件，对保险杠乃至整车感知质量有重要影响。目前已经有的牵引钩盖，一个方向上用卡脚限位，另一方向用筋、凸台或者卡扣限位，牵引钩盖与保险杠配合精度不高，牵引钩盖在重力的作用下容易翻转而脱落；有些牵引钩盖没有导向装置，安装时需要调整很长时间，安装效率低下；有些牵引钩盖有导向装置，但是容易过限位导致装配困难；另外，防脱钩利用对称的两个叶片和中间的球配合进行防脱。两边叶片是对称的，拖车时容易同时往中间收缩，把全部重荷转到球上，容易造成防脱装置断裂；而球的尺寸太大的话，安装困难；球的尺寸太小，又容易造成防脱失效，导致牵引钩盖脱落，零件报废率高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种牵引钩盖，通过增加导向舌头和卡脚，提高安装效率，防止牵引钩盖脱落，降低零件的报废率。本实用新型的技术方案为:一种牵引钩盖，包括:位于该牵引钩盖反面上侧的导向舌头、分别位于该导向舌头两侧的第一筋和第二筋、位于该牵引钩盖反面两侧的第一卡脚和第二卡脚以及位于该牵引钩盖反面下侧的第三卡脚和防脱钩。所述导向舌头向上弯曲，前端高出所述牵引钩盖的上侧边缘，解决安装时过限位导致装配困难的问题。汽车的保险杠上有牵引钩孔，该牵引钩孔的上侧边缘有导向槽，导向槽和导向舌对应设置。要盖上牵引钩盖时，先将导向舌头插入保险杠导向槽中，再用手掌拍牵引钩盖，将第三卡脚拍进保险杠上的牵引钩孔，最后将第一卡脚、第二卡脚拍进保险杠上的牵引钩孔。第一卡脚和第二卡脚控制牵引钩盖左右方向，第三卡脚和导向舌头两旁的第一筋、第二筋控制牵引钩盖上下方向，卡脚抓紧力强，安装牢固，防止牵引钩盖脱落，降低零件的报废率。牵引钩盖造型面比前保险杠造型面下沉0.5_，解决牵引钩盖和保险杠的段差和间隙难控制的问题。有了导向舌，安装更快，提高安装效率。拖车的时候，取下牵弓I钩盖，将防脱钩穿过牵弓I钩孔下部边缘的配合孔，牵弓I钩盖就挂在牵引钩孔上，无论车被拖到哪里，牵引钩盖总是和车在一起，不会丢失。进一步地，所述导向舌头水平居中，便于快速安装，提高安装效率。进一步地，所述第一筋和第二筋对称设置，水平方向上，位于同一直线，使牵引钩盖左右两侧受力均匀，防止牵引钩盖左右滑动。进一步地，所述牵引钩盖反面沿边缘一圈有翻边，防止曲翘变形，提高强度。进一步地，所述防脱钩前端有第一叶片和第二叶片，第一叶片和第二叶片末端张开的尺寸大于保险杠配合孔尺寸。安装时，先用手按压，使第一叶片和第二叶片向中间收拢，穿过保险杠上的配合孔，穿过后放开手，叶片复位。该结构简单实用、防脱效果好。进一步地，所述第一叶片和第二叶片分别位于所述反脱钩的两侧，根部错位，防止拖车时往中间收缩而，有效防脱。本实用新型的有益效果:导向舌头插进导向槽，安装效率提高了 40%;第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚、第一筋、第二筋以及翻边配合使用，使牵引钩盖和牵引钩孔配合精密，安装牢固，错位的第一叶片和第二叶片使防脱钩有更好的防脱效果，牵引钩盖的报废率降低了 10%。
图1是本实用新型一种实施例中汽车头部外壳的结构示意图；图2是本实用新型一种实施例中牵引钩孔的结构示意图；图3是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖的主视图；图4是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖的后视图；图5是本实用新型一种实施例中汽车牵引钩盖扣上牵引钩孔后的纵向剖面图。图中标记:1-牵引钩盖，2-第一筋，201-第二筋，3-第一卡脚，301-第二卡脚，302-第三卡脚，4-导向舌头，5-防脱钩，501-第一叶片，502-第二叶片，6-翻边，601-导向槽，602-配合孔，7-牵引钩孔，8-保险杠。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的较优的实施例作进一步的详细说明:实施例1，参见图1至5，一种牵引钩盖1，包括:位于该牵引钩盖I反面上侧的导向舌头4、分别位于该导向舌头4两侧的第一筋2和第二筋201、位于该牵引钩盖I反面两侧的第一卡脚3和第二卡脚301以及位于该牵引钩盖I反面下侧的第三卡脚302和防脱钩
5。所述导向舌头4向上弯曲，前端高出所述牵引钩盖I的上侧边缘，解决安装时过限位导致装配困难的问题。汽车的保险杠8上有牵引钩孔7，该牵引钩孔7的上侧边缘有导向槽601，导向槽601和导向舌对应设置。要盖上牵引钩盖I时，先将导向舌头4插入保险杠8导向槽601中，再用手掌拍牵引钩盖1，将第三卡脚302拍进保险杠8上的牵引钩孔7，最后将第一卡脚
3、第二卡脚301拍进保险杠8上的牵引钩孔7。第一^^脚3和第二卡脚301控制牵引钩盖I左右方向，第三卡脚302和导向舌头4两旁的第一筋2、第二筋201控制牵引钩盖I上下方向，卡脚抓紧力强，安装牢固，防止牵引钩盖I脱落，降低零件的报废率。有了导向舌，安装更快，提高安装效率。拖车的时候，取下牵引钩盖1，将防脱钩5穿过牵引钩孔7下部边缘的配合孔602，牵引钩盖I就挂在牵引钩孔7上，无论车被拖到哪里，牵引钩盖I总是和车在一起，不会丢失。实施例2，参见图4，与实施例1不同的是:所述导向舌头4水平居中，便于快速安装，提高安装效率。实施例3，参见图4，与实施例1至2不同的是:所述第一筋2和第二筋201对称设置，水平方向上，位于同一直线，使牵引钩盖I左右两侧受力均匀，防止牵引钩盖I左右滑动。实施例4，参见图4，与实施例1至3不同的是:所述牵引钩盖I反面沿边缘一圈有翻边6，防止曲翘变形，提高强度。实施例5，参见图2至4，与实施例1至4不同的是:所述防脱钩5前端有第一叶片501和第二叶片502，第一叶片501和第二叶片502末端张开的尺寸大于保险杠8配合孔602尺寸。安装时，先用手按压，使第一叶片501和第二叶片502向中间收拢，穿过保险杠8上的配合孔602，穿过后放开手，叶片复位。该结构简单实用、防脱效果好。实施例6，参见图4，与实施例1至，5不同的是:所述第一叶片和第二叶片502分别位于所述反脱钩的两侧，根部错位，防止拖车时往中间收缩而，有效防脱。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种牵引钩盖，其特征在于，包括:位于该牵引钩盖反面上侧的导向舌头、分别位于该导向舌头两侧的第一筋和第二筋、位于该牵引钩盖反面两侧的第一卡脚和第二卡脚以及位于该牵引钩盖反面下侧的第三卡脚和防脱钩。
2.根据权利要求1所述的牵引钩盖，其特征在于:所述导向舌头向上弯曲，前端高出所述牵引钩盖的上侧边缘。
3.根据权利要求2所述的牵引钩盖，其特征在于:所述导向舌头水平居中。
4.根据权利要求1所述的牵引钩盖，其特征在于:所述第一筋和第二筋对称设置。
5.根据权利要求1所述的牵引钩盖，其特征在于:该牵引钩盖反面沿边缘一圈有翻边。
6.根据权利要求1所述的牵引钩盖，其特征在于:所述防脱钩前端有第一叶片和第二叶片。
7.根据权利要求6所述的牵引钩盖，其特征在于:所述第一叶片和第二叶片分别位于所述反脱钩的两侧，根部错位。
专利摘要本实用新型公开了一种牵引钩盖，包括位于该牵引钩盖反面上侧的导向舌头、分别位于该导向舌头两侧的第一筋和第二筋、位于该牵引钩盖反面两侧的第一卡脚和第二卡脚以及位于该牵引钩盖反面下侧的第三卡脚和防脱钩。导向舌头插进导向槽，安装效率提高了40%；第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚、第一筋、第二筋以及翻边配合使用，使牵引钩盖和牵引钩孔配合精密，安装牢固，错位的第一叶片和第二叶片使防脱钩有更好的防脱效果，牵引钩盖的报废率降低了10%。
文档编号B60D1/60GK203004999SQ201220611559
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月19日 优先权日2012年11月19日
发明者潘杰花, 陈晓玲, 丘昌州 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司