专利名称：一种自卸车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车车厢，属于汽车设备技术领域。
背景技术：
众所周知，在山区、矿区等工况恶劣的大型工程现场，对大吨位载重车辆要求越来越高，其中应用于该现场的自卸车量非常大，现有自卸车车厢的厢体上设置有田字形的支撑条，该支撑条为扁平的钢板，承受力不强，容易变形和弯折，且不美观，同时，车厢厢体的高度都是一定的，不能按照需要调整，已不能满足作业需求。
发明内容针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种可以调整车厢高度的、受力较强的自卸车车厢。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案:一种自卸车车厢，包括厢体及设置在其上方的高栏板，所述高栏板与厢体通过连接板紧固连接，所述厢体及高栏板表面均设置有多菱角角钢，所述多菱角角钢呈田字形排列。作为优选，所述连接板焊接在高栏板上。
作为优选，所述连接板与厢体螺纹连接。通过以上技术方案可以看出，本实用新型结构简单，操作方便，车厢的厢体上设置有用于承重的角钢，增强了车厢的承重强度，不容易变形，同时可以灵活选择车厢高度，方便作业，适宜推广应用。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型的结构示意图。附图中:1-厢体，2_闻栏板,3_连接板,4_角钢。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。一种如图1所示的自卸车车厢，包括厢体I及设置在其上方的高栏板2，所述高栏板2与厢体I通过连接板3紧固连接，该连接板3焊接在高栏板2表面，所述连接板3与厢体I螺纹连接，可以根据作业情况，选择是否使用高栏板2，所述厢体I及高栏板2表面均设置有多菱角角钢4，所述多菱角角钢4呈田字形排列，增强了车厢的承重强度，而且不容易变形。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 ·
权利要求1.一种自卸车车厢，其特征在于:包括厢体及设置在其上方的高栏板，所述高栏板与厢体通过连接板紧固连接，所述厢体及高栏板表面均设置有多菱角角钢，所述多菱角角钢呈田字形排列。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢，其特征在于:所述连接板焊接在高栏板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种自卸车车厢，其特征在于:所述连接板与厢体螺纹连接 。
专利摘要本实用新型提供的一种自卸车车厢，包括厢体及设置在其上方的高栏板，所述高栏板与厢体通过连接板紧固连接，所述厢体及高栏板表面均设置有多菱角角钢，所述多菱角角钢呈田字形排列。本实用新型结构简单，操作方便，车厢的厢体上设置有用于承重的角钢，增强了车厢的承重强度，不容易变形，同时可以灵活选择车厢高度，方便作业，适宜推广应用。
文档编号B60P1/28GK203093827SQ201220736280
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者马运 申请人:李泽花